الموضوع: مشاكل البنزين و كيفية حلها

ايه يا جماعة 42 مشاهده للموضوع و لا شخص كان عنده مشكله بسبب سوء البنزين
علي العموم يارب ميكون في مشاكل خالص

ما هى المشكلة غريبة

وغالبا الواحد مبيحسش بيها الا بعد ما يحط البنزين

يعنى وقعت الفاس فى الراس

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tmedhat

ما هى المشكلة غريبة

وغالبا الواحد مبيحسش بيها الا بعد ما يحط البنزين

يعنى وقعت الفاس فى الراس

اكيييييييييييييد طبعاً الواحد مش بيحس بيها غير لما البنزين بيبقي في العربية
بس السؤال الي انا قصدي عليه ايه الي ممكن الواحد بيعمله بعد ما الفاس تقع في الراس
بمعني ازاي اتغلب علي المشكله دي
ولك جزيل الشكر

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة momenhamdy

اكيييييييييييييد طبعاً الواحد مش بيحس بيها غير لما البنزين بيبقي في العربية
بس السؤال الي انا قصدي عليه ايه الي ممكن الواحد بيعمله بعد ما الفاس تقع في الراس
بمعني ازاي اتغلب علي المشكله دي
ولك جزيل الشكر

أستاذ / مؤمن

أولا.. أشكرك علي فكرة الموضوع ده لأن دي فعلا مشكلة واضح انها أصبحت منتشرة اليومين دول و أنا شخصيا واجهتها من يومين بس علي خفيف و ربنا سترها معايا

الحكاية تبدأ بأني ركنت العربية في الباركنج لمدة 16 يوم متواصلين و كان مستوي التنك أقل من ربعه

عندما بدأت في تشغيل السيارة يوم الجمعة الماضي وجدت صوت الموتور بيقطع و عدد اللفات منخفضة (أقل من 800 لفة/دقيقة) مع دخان أبيض كثيف من ماسورة العادم

المهم بدون الخوض في التفاصيل أستنتجت أن البنزين كان به نسبة من المياه و مع طول الركنة حدث نوع من الترسيب و الفصل للمياه عن البنزين , و عندما قمت بتشغيل المحرك سحبت الطلمبة نسبة من المياه مع البنزين التي تبخرت و خرجت من ماسورة العادم في شكل دخان أبيض كما سببت عدم أنتظام الحريق داخل المحرك

* العلاج:
1- قمت بملء التنك من المحطة القريبة مني
2- تحركت بالعربية علي سرعة عالية علي طريق مفتوح (لعمل نفض و تنظيف للرشاشاتو أستهلاك أي نسبة بنزين مخلوطة بشكل سريع)
3- أستغليت سفري اليوم الي السويس لأقطع حوالي 250 كم (ذهاب و عودة) بسرعة (120 - 150) كم/ساعة فحدث تحسن فعلي لأداء السيارة و تم أستهلاك نصف التنك
4- أنوي غدا ملء التنك مرة أخري كي أرفع نسبة البنزين الموجود بالتنك في حالة وجود مياه و التي أعتقد أنها تبخرت فعلا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SE_coralsea

أستاذ / مؤمن

أولا.. أشكرك علي فكرة الموضوع ده لأن دي فعلا مشكلة واضح انها أصبحت منتشرة اليومين دول و أنا شخصيا واجهتها من يومين بس علي خفيف و ربنا سترها معايا

الحكاية تبدأ بأني ركنت العربية في الباركنج لمدة 16 يوم متواصلين و كان مستوي التنك أقل من ربعه

عندما بدأت في تشغيل السيارة يوم الجمعة الماضي وجدت صوت الموتور بيقطع و عدد اللفات منخفضة (أقل من 800 لفة/دقيقة) مع دخان أبيض كثيف من ماسورة العادم

المهم بدون الخوض في التفاصيل أستنتجت أن البنزين كان به نسبة من المياه و مع طول الركنة حدث نوع من الترسيب و الفصل للمياه عن البنزين , و عندما قمت بتشغيل المحرك سحبت الطلمبة نسبة من المياه مع البنزين التي تبخرت و خرجت من ماسورة العادم في شكل دخان أبيض كما سببت عدم أنتظام الحريق داخل المحرك

* العلاج:
1- قمت بملء التنك من المحطة القريبة مني
2- تحركت بالعربية علي سرعة عالية علي طريق مفتوح (لعمل نفض و تنظيف للرشاشاتو أستهلاك أي نسبة بنزين مخلوطة بشكل سريع)
3- أستغليت سفري اليوم الي السويس لأقطع حوالي 250 كم (ذهاب و عودة) بسرعة (120 - 150) كم/ساعة فحدث تحسن فعلي لأداء السيارة و تم أستهلاك نصف التنك
4- أنوي غدا ملء التنك مرة أخري كي أرفع نسبة البنزين الموجود بالتنك في حالة وجود مياه و التي أعتقد أنها تبخرت فعلا

شاكر جداً لحضرتك لتفهمك غرض الحوار في هذا الموضوع
بس في سؤال مهم هل حضرتك في المواقف دي ممكن عبوات تنظيف الرشاشات و تنظيف دوره الوقود ليها اهميه و هل في انواع منها محدده ينصح بيها
ولا اضررها اكتر من نفعها
و هل ممكن المياه الي بتكون في التانك ممكن تأثر علي الطرمبه وهل تنصح بتنضفها هي و الفلتر اذا تبين ان البنزين فيه عيب

طبعاً انا عارف ان الاسئله كتير بس بيني و بينك الموضوع دا فعلاً عملي مشاكل كتير
لان برده البروتون عندي قعدت شهر مش بتتحرك وكان التنك اقل من الربع وبعد كدا بقي عندي مشكله في الدوراه في العربية و كان العربية لما اطلع بيها مشوار طويل و اجي افتح التانك الاقي حضرتك كأن زجاجة بيبسي بتتفتح واخد بال حضرتك
ياريت لو عندك اي تفسير للمشكله دي و تنصحني بأيه ؟؟
وشاكر جداُ ليك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة momenhamdy

شاكر جداً لحضرتك لتفهمك غرض الحوار في هذا الموضوع
بس في سؤال مهم هل حضرتك في المواقف دي ممكن عبوات تنظيف الرشاشات و تنظيف دوره الوقود ليها اهميه و هل في انواع منها محدده ينصح بيها
ولا اضررها اكتر من نفعها
و هل ممكن المياه الي بتكون في التانك ممكن تأثر علي الطرمبه وهل تنصح بتنضفها هي و الفلتر اذا تبين ان البنزين فيه عيب

طبعاً انا عارف ان الاسئله كتير بس بيني و بينك الموضوع دا فعلاً عملي مشاكل كتير
لان برده البروتون عندي قعدت شهر مش بتتحرك وكان التنك اقل من الربع وبعد كدا بقي عندي مشكله في الدوراه في العربية و كان العربية لما اطلع بيها مشوار طويل و اجي افتح التانك الاقي حضرتك كأن زجاجة بيبسي بتتفتح واخد بال حضرتك
ياريت لو عندك اي تفسير للمشكله دي و تنصحني بأيه ؟؟
وشاكر جداُ ليك

هو طبعا المشكلة اللي حصلت عندي زي ماقولت بسيطة و حلها كان سهل , لكن لو كمية المياه أو الشوائب كبيرة في البنزين أو التنك فهي بالتأكيد هاتروح من الطلمبة الي الفلتر و في الغالب الفلتر سيحتجزها و لكن مع حدوث سدد بالفلتر , لذا أنصحك بالأتي:

1- حاول تفرغ التنك من البنزين الموجود به حاليا
2- تغيير الفلتر
3- وضع كمية مناسبة من البنزين فوق الربع و ليس تفويل (من محطة موثوق بها)
4- السير بالعربية لمسافة علي أحدي الطرق المفتوحة بسرعة عالية (120 كم/ساعة) و محاولة رفع عدد لفات المحرك لأكثر من 4000 لفة/دقيقة و لكن علي فترات متقطعة كل متقطعة في حالة الغيار الرابع
5- بصراحة أنا غير مقتنع بمنظفات الرشاشات لأني جربتها مرة واحدة و لم أجد منها نفع و أخشي أن يكون لها ضرر (لم يرد ذكرها في أي مانوال لأي سيارة قدتها حتي الأن)
6- بعد ذلك أذا حدث تحسن لأداء المحرك يمكن تفويل التنك و عدم السماح لمستوي البنزين للنزول الي أقل من الربع مرة أخري