ما هو معنى كلمة cvvvt

**ahmed_samir_ahmed10** · 19-02-2009 05:00 AM

**حماده المصري** · 19-02-2009 07:55 AM

continuous varible valve timing

معناها التحكم المستقمر بتوقيت فتح وغلق الصباب

والنظام ده بيساعد على تحسين الاداء وتوفير الوقود

لانه بيدي نسبه الوقود المثلي لاداء الصباب

بمعنى لو هتجري النظام بيدي وقود اكتر عشان تجري

لو هادي النظام بيدي نسبه الوقود الملائمه ف بيوفر ويحسن في الادء

والنظام ده موجود في شركات تانيه زي هوندا وتويوتا باسامي اخري

vtec and vvti

**حماده المصري** · 19-02-2009 07:57 AM

على فكره الفرق بين السيفيك والالنترا مش شااسع اوي زي ما انت متخييل فرق الفلوس ده انت مستفيد فيه وانت راكب برضو عربيه محترمه وليها وزنهااا انما الهوندا افخم بسنه بسيطه فقط
فرق ميستاهلش ابدا 50 الف جنيه اقل حاجه

**abo samra** · 19-02-2009 08:50 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حماده المصري

على فكره الفرق بين السيفيك والالنترا مش شااسع اوي زي ما انت متخييل فرق الفلوس ده انت مستفيد فيه وانت راكب برضو عربيه محترمه وليها وزنهااا انما الهوندا افخم بسنه بسيطه فقط
فرق ميستاهلش ابدا 50 الف جنيه اقل حاجه

بصراحه رايىء الشخصى الفرق كبير بينهم فى الثبات والايرودينامكس + عفشه السيفيك اقوى تحمل واكثر تناغما مع المطبات وانعم من الالنترا
انما الفرق فى معدل استهلاك البنزين وعزل الموتور والهواء والحاجات دى بسيطه قوى

**حماده المصري** · 19-02-2009 12:49 PM

انا مع احترامي لوجهه نظرك طبعا

انا عموما جربت الاتنين ملقتش الفرق الشاسع ده خالص

الاتنين جرايين والاتنين ستابيليتي وفروق الاستابيليتي مش باينه الا بعد
160 النترا بتخف شويه
والعفشه الاتنين بصراحع عفشتهم ناشفه وانا اول ما ركبت الهوندا مكنتش متوقع ان عفشتها تبقى بالشكل ده اساسا

فرق 50 الف جنيه كبير والله العظيم ميستاهلش
ولو العربيتين استخدموا استخدام واحد السيفيك اخرها تعمر سنه زياده عن الالنترا

**abo samra** · 19-02-2009 04:59 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حماده المصري

انا مع احترامي لوجهه نظرك طبعا

انا عموما جربت الاتنين ملقتش الفرق الشاسع ده خالص

الاتنين جرايين والاتنين ستابيليتي وفروق الاستابيليتي مش باينه الا بعد
160 النترا بتخف شويه
والعفشه الاتنين بصراحع عفشتهم ناشفه وانا اول ما ركبت الهوندا مكنتش متوقع ان عفشتها تبقى بالشكل ده اساسا

فرق 50 الف جنيه كبير والله العظيم ميستاهلش
ولو العربيتين استخدموا استخدام واحد السيفيك اخرها تعمر سنه زياده عن الالنترا

بس انا اقصد ان السيفيك انعم شويه بس ده لا يدل على انها ناعمه
وعلى فكره ثبات الالنترا ما عجبنيش خالص واللانسر السبورت اثبت

**حماده المصري** · 19-02-2009 05:51 PM

يعني الله اعلم ايه مدلول الثبات عندك هل هو غرز ام راحه في الطرق المستقيمه ام عفشه ناعمه مفيهاش طنطيط

بس نصيحه الانسر بكل موديلاتها منجحتش الا في مصر الايفو فقط هو الي ناجح
والالنترا بالذات انعم ومريحه واثبت من الانسر ومفيهاش تنطيط زي الانسر وخاصه الموديل الاسبورت ده فعلا عفشته نص نقل رسمي
ومش بيستحمل البهدله
والله العظيم الالنترا دي عربيه قديره بكل موديلاتها
ممكن تكون الالنترا الي جربتها فيها حاجه في العفشه بايزه
او مثلا عايزه ضبط زوايا
لكن انا من تجربتي لانترا و i30 العربيتين دول انسب عربيات في السعر ده
خاصه لما الشارك نزلت الاسبورت رجعت ب 120 والله العظيم مع اني بكره الانسر بس انا اتقهرت من التجار على الحركه دي

**abo samra** · 21-02-2009 02:37 AM

انا معاك فى حكايه التنطيط للانسر ومتفق معاك ان الالنترا افضل
انا اقصد على ثبات الالنترا على الملفات مش زى اللانسر وكمان فرامل الالنترا اقوى بكتير والعربيه موتورها اهدى بكتير والعزل احسن 1000 مره والثبات على الطريق احسن بس لو طرق سليمه ومتسفله كويسه اللانسر تكسب على الملفات