انا معرفش اى حاجة فى الزيوت
انا كمان كنت بفكر احط زيت شنبر عشان يحافظ على الموتور ويقلل الاحتكاك بس خايف يكون غلط على الموتور
رقم العضوية : 21177
تاريخ التسجيل : 05Oct2008
المشاركات : 8,766
النوع : ذكر
الاقامة : damietta
السيارة: الحمد لله
السيارة[2]: opel vectra 1600 mo.1999
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 3419
تاريخ التسجيل : 25Nov2007
المشاركات : 3,945
النوع : ذكر
الاقامة : Giza - Haram, Damietta
السيارة: Skoda Fantasia 2011
السيارة[2]: Opel Vectra B2 CDX 136 HP
الحالة :
انا معرفش اى حاجة فى الزيوت
انا كمان كنت بفكر احط زيت شنبر عشان يحافظ على الموتور ويقلل الاحتكاك بس خايف يكون غلط على الموتور
م/محمد مختار
سبحان الله والحمد لله ولا اله الا الله
Opel, 1 Team, 1 Goal, 1 Family
تعديلات فى عربيتى فكترا موديل 2000
السيارة الاكثر شعبية فى قسم أوبل تعود للتألق من جديد (تعديلات بسيطة)
تعديل لاب توب لتشغيله او اغلاقه عن بعد لعمل كمبيوتر السياره
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
كقاعده عامه يا أستاذ/ فادى يفضل عدم أستخدام أى حاجه دخيله .....على الآداء الطبيعى ....ألا أذا دعتك الظروف لذلك.......
- والا كان صانع المحرك أوصى بذلك فى كتالوج الصيانه - وكل الحاجات دى أجتهادات شركات منتجه لمنتجات معينه ولا أنكر أنها مدروسه ولكن هدفهم الأول والآخير هو التربح.....لأن ببساطه شديده صاحب المحرك كان أولى بالتوصيات دى للحفاظ على آداء محركه حفاظا على سمعته التجاريه.......على فكره دى وجهة نظرى وأنا مقتنع بها تماما......ولن ألجأ لمثل هذه المنتجات الا أذا أضطرتنى الظروف وكان لا مناص من ذلك....
رقم العضوية : 21177
تاريخ التسجيل : 05Oct2008
المشاركات : 8,766
النوع : ذكر
الاقامة : damietta
السيارة: الحمد لله
السيارة[2]: opel vectra 1600 mo.1999
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
الف شكر يا استاذ/ سمير عندك حق طبعا لان كلامك في منتهي المنطق بس حعمل ايه في داء الوسوسه اللي عندي !
رقم العضوية : 805
تاريخ التسجيل : 28May2007
المشاركات : 1,608
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Daihatsu Charmant 83 , Kia Rio 2011
السيارة[2]: Suzuki SX4 sedan 2009
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
طيب يا جماعه انا بلاحظ ان الزيت عندي بيسود بسرعه اوي على الرغم اني مغير الفلتر اخر مره ... يعني دلوقتي مغير زيت وفلتر mobil xhp وعامل به 1500 كيلو واسود جدا بس لزوجته كويسه
كنت عايز اعرف ايه السبب في الموضوع ده وهل استخدام الفلاش هيكون مفيد في الحاله دي ؟
سبحان الله وبحمده ... سبحان الله العظيم
تحياتي ,,,
أحمد مجدي
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
لا مش حيكون مفيد......لأن ممكن أسوداد الزيت اللى بيحصل عندك ده....بسبب وجود نسب تفويت كبس من الشنابر للكرتير وهى اللى بتعمل الليله دى........
- وممكن تصديقا لكلامى يكون عندك الزيت منسوبه...... بيقل خفيف على المقاس وممكن تكون بتزود كل فتره كبيره مثلا......علشان كفاءة الحبك بين الشنبر والشميز بدأت تقل شويه.........- وممك يكون سبب ده برضه أنك بدور وتمشى فورا بالسياره .....دى توقعات والله أعلم ....
رقم العضوية : 805
تاريخ التسجيل : 28May2007
المشاركات : 1,608
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Daihatsu Charmant 83 , Kia Rio 2011
السيارة[2]: Suzuki SX4 sedan 2009
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
شكرااااا جزيلا والله انت راجل مية مية يا بشمهندس
عرفت منين ان الزيت بيقل ؟؟؟
هو فعلا بيقل بكمية بسيطه اوي كل فتره ... يعني مثلا بعد 500-1000 كيلومتر بزود بتاع ربع لتر
بس الغريب ان مفيش اي دخنه من الشكمان بل بالعكس بيطلع بخار ونقط ميا والميكانيكي مبدئيا بيقولي الموتور زي الفل
فعايز اعرف رأي حضرتك ؟؟؟ وازاي اتأكد من الكلام ده ؟
وهل لو مشيت عالزيت الاسود ده لغاية 3000 كيلو هيبقى فيه ضرر ؟
يعني مثلا اغير نوع الزيت لحاجه بتتغير كل 1000 مثلا ولا احط زيت شنبر ؟
معلش هتقل على حضرتك وربنا يكرمك
سبحان الله وبحمده ... سبحان الله العظيم
تحياتي ,,,
أحمد مجدي
رقم العضوية : 23085
تاريخ التسجيل : 24Oct2008
المشاركات : 27,771
النوع : ذكر
الاقامة : Giza
السيارة: لايوجد حالياً
السيارة[2]: Opel Vectra A Sport 2.0L M/T
دراجة بخارية: هوندا 1000
الحالة :
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
الصراحه فى حالة حضرتك دى......لا يفضل أستعمال الزيت التخليقى (اللى هو كل 10000 )سواء موبيل 1 أو شيل التخليقى
_ ويجب أن تستمر على الزيت المعدنى (وغير كل 2500 وخلاص ).....لحد المحرك ميجيب آخره.......وبرضه أوصيك بتسخين المحرك كويس قبل التحرك (لعدم التأثير على كفاءة الحبك بين الشنبر والشميز عن الوضع الحالى )........._وخللى بال سعاتك تغير اللون مش مهم حاليا طالما اللزوجه بتاعة الزيت كويسه.......والصراحه مش عارف أرد عليك بخصوص زيت الشنبر .....بس عن نفسى مش حستعمله الا لو كان المحرك فى الضياع كمحاوله أخيره لأنقاذ مايمكن أنقاذه (لأن أنا مضمنوش على المدى البعيد وممكن يعجل بنهايه عمر المحرك لأن ممكن تكون فيه أضافات .....أللى بتكون مواد مالئه لقفل الخلوص بين الشنبر والشميز وتكون الأضافات دى حاميه على جدران الشمايز لو المحرك سخن منك فجأه مثلا ).....على أساس محسوب لها مدى تشغيل حرارى معين بتعمل خلاله.........برضه دى وجهة نظرى وطبعا الآراء مفتوحه لكل الأخوه...._
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
معلش أنا مأخدتش بالى من الرقم اللى بتقول عليه وأفتكرته فعلا10000 مش 1000
_ ولو غيرت على 1000 أو 1500 يبقى كده ميت فل وبلاش موضوع زيت الشنبر ده....لو عاوز نصيحتى
المفضلات