| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2
النتائج 11 إلى 14 من 14

  1. #11

    الصورة الرمزية shoudy2005

    رقم العضوية : 4539

    تاريخ التسجيل : 19Jan2008

    المشاركات : 518

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: no

    السيارة[2]: mercedes 230 w123

    دراجة بخارية: no

    الحالة : shoudy2005 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    ايه اللى بيخلى التاكيهات تتلخبط باستمرار؟


  2. #12

    الصورة الرمزية ainshouka

    رقم العضوية : 35544

    تاريخ التسجيل : 14Mar2009

    المشاركات : 1,339

    النوع : ذكر

    الاقامة : منوف.......المعادى

    السيارة: Nothing

    السيارة[2]: Fiat Argenta 82

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : ainshouka غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    مش فاهم يعنى ايه تتلخبط التاكيهات انا مظبطهاش من سنين اصلا فهل عدم تظبيطها يخلى العربيه تستهلك كل البنزين دا بعد ملقينا ان العيب مش فى البيكات(انا اظن ذلك ) فهل ترون ان العيب الان ليس فى البيبكات ام انه يوجد شئ اخر غير البيكات والتاكيهات ممكن تخليها تلهط البنزين دا كله


  3. #13

    الصورة الرمزية SAMEH_FOUAD

    رقم العضوية : 3647

    تاريخ التسجيل : 10Dec2007

    المشاركات : 11,805

    النوع : ذكر

    الاقامة : EGYPT / CAIRO

    السيارة: CIVIC

    السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR

    دراجة بخارية: HONDA CBR

    الحالة : SAMEH_FOUAD غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انت لازم تظبط التاكيهات مرة فى الصيف ومرة فى الشتاء عشان فرق الحرارة وزى ماالاخ سبعاوى قال متهيالى مافيش شرح احسن من كدة حد يقدر يقولة فى الموضوع دة ربنا يجازية كل خير
    حكاية البيجات انت اخر بيج ماتعديهوش هو 125 لان دة البيج الاصلى بتاع الماتور دة وغير كدة يبقى انت بتكتف العربية وحكاية بقى التقطيع ممكن يكون بسبب حاجة مزدودة عندك فى الكربراتير البوجيهات وحشة وظبط التاكيهات ونشوف وربنا يسهل ان شاء الله


  4. #14

    الصورة الرمزية tabeb

    رقم العضوية : 34542

    تاريخ التسجيل : 04Mar2009

    المشاركات : 1,393

    النوع : ذكر

    الاقامة : GIZA

    السيارة: 2olo ya rab

    السيارة[2]: fiat 131

    الحالة : tabeb غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sab3aawy مشاهدة المشاركة
    تاكيهات مفتوحة يعنى الخلوص بين عمود الكامة وطبق الصباب اوسع مما ينبغى


    الصورة دى تمثل مقطع فى محرك 2 كامة علوية زى اللى عندك لو بصيت فوق هتلاقى عمود الكامةcam shaft وتحتيه الصباب valve، العمود ده كل ما بيلف الركبة اللى طالعة منه cam بتدوس على الصباب تخليه يفتح فى موعد محدد ولما يكمل اللفة بتاعته الصباب بيقفل بفعل سوستة الصبابvalve spring ، المهم ان الخلوص بين الكامة والصباب فى لحظة غلق الصباب يجب ان يكون قيمة محددة بتختلف من عربية لعربية حسب خامة عمود الكامة وطبق الصباب tappet وقابليه كلاهما للتمدد مع الحرارة، لكنها تتراوح بين 10 ميكرو ميتر وحتى 50 ميكروميتر ويتم قياسها باستخدام اداه بسيطة تسمى الفيللر وهى عبارة عن شرائط من الصلب بسماكات مختلفة مربوطة معا يتم محاولة اداخلها فى الخلوص حتى نصل الى السمك الذى لا يمر ونحدد من القيمة المكتوبة عليه قيمة الخلوص


    اداه قياس الخلوص

    عندما يكون الخلوص بين ركبة الكامة والصباب اقل مما ينبغى فانه عند تمدد عمود الصباب والكامة مع سخونة المحرك يحدث ان يتلامس الاثنان فى حاله انغلاق الصباب، الأمر الذى يؤدى الى عدم انغلاق الصباب بشكل كافى مما يؤدى الى تسرب جزء من شحنة المكبس اثناء شوطى الانضغاط والحريق مما يؤدى الى فقد فى القدرة وزيادة استهلاك الوقود وسخونة المحرك

    اما لو كان الخلوص اكثر مما ينبغى فان ذلك يؤدى الى خشونة صوت المحرك وعدم فتح الصبابات بشكل كافى مما يؤدى الى فقد فى القدرة الى حد ما كما يؤدى الى سرعة تآكل ركبة الكامة وطبق الصباب

    ضبط التاكيهات له عدة انواع بحسب تصميم المحرك، فتوجد محركات لا يستند صبابها على الكامة مباشرة ولكن على عمود وسيط يسمى التاكيه مثل الماروتى والفيات 127، وهذة التاكيهات يتم ضبطها بواسطة صامولة ريجلاش تقوم برفع او خفض العمود، ومحركات اخرى مثل الصورة المبينة اعلاه تكون الكامة ملامسة للصباب مباشرة وهنا يكون الضبط عن طريق تغيير طبق الصباب(اعلى جزء من منظومة الصباب) بطبق ذو سمك مختلف، او وضع لاينات(رقائق قليلة السمك جدا)بين طبق الصباب ومكان مبيته، وهذة هى حالة محرك الأرجنتا، اما معظم المحركات الحديثة فصباباتها مبنيه بنظام الكستبان، وهو طبق تحته طبقة زيت تتأثر بضغط طرمبة الزيت فترفع الطبق لكى تحقق الخلوص المضبوط طوال الوقت وبالتالى لاتحتاج لضبط

    لو عايز تضبط التاكيهات فيه واحد مشهور جدا متخصص تاكيهات مكانه فى مدخل طرق مجرى العيون من على الكونيش على الشمال عند منزل كوبرى فم الخليج، يعنىانت لو داخل من الكورنيش متطلعش الكوبرى، اركن العربية قبل الكوبرى وعدى الشارع هتلاق الورشة بتاعته امامك مباشرة، والموضوع يتكلف فى حدود 30 جنيه
    جزاك الله خيرا علي الافادة الجميلة دي
    هتعبك معايا ياريت توصفلي الورشة دي هي فين من مستشفي المقطم؟انا اللي اعرفه هناك ورشة بتظبط زوايا اتعاملت معاهم قبل كده_وياريت اسم صاحب الورشة او رقم تليفونه وجزاك الله خيرا
    وهل هناك فيه حد بيصلح كربراتير يكون كويس ابص عليه بالمرة؟



 
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2

المواضيع المتشابهه

  1. بجد ده ولا نصب ياجماعه
    بواسطة Ahmed Demerdas في المنتدى مختــلف أنواع الدراجات النارية
    مشاركات: 17
    آخر مشاركة: 16-11-2012, 09:46 PM
  2. مشاركات: 14
    آخر مشاركة: 06-09-2010, 03:55 AM
  3. النترا..سيفيك...لانسر..شوفولى حل
    بواسطة Shikaz في المنتدى قســـــــــم المقارنــــات
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 29-03-2009, 01:57 AM
  4. يا جماعه والله حاجه تجنن بليز شوفولى حل
    بواسطة mazgangy في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 21
    آخر مشاركة: 17-11-2008, 04:39 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2