الموضوع: الغيار!!

بيقولك ادي كل غيار حقه؟؟
طيب هو انا اعرف حقه ده منين
عربيه 1100 سي سي
التاني اديه امتي والتالت امتي

انت بتنقل صح عند 3000 RPM دة الطبيعى و انت ماشى عادى لكن لما بتشد يقولك ادى الغيار حقة يعنى توصل بقى ل 6000 مثلا و تقوم ناقل و دة علشان تاخد سحب عالى و لكن الطبيعى زى ما نت بتنقل كدة عند 3000 RPM

ممكن حد يقولي تاثير السرعه القليله علي الغيار العالي ايه؟؟

بصراحة معرفش بس هوة الغيار المظبوط بيريح الموتور

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة casperinoo

ممكن حد يقولي تاثير السرعه القليله علي الغيار العالي ايه؟؟

1 - لو كانت السرعة قليلة جداً بالنسبة للغيار تلاقي العربية بتكتك (ظاهرة التصفيق) وهذا التصفيق ضار جداً بالموتور يقلل عمر الموتور كما أنه يزيد من إستهلاك البنزين

2 - على المدى الطويل من السير بسرعات قليلة على غيار عالي يحدث ما يسمى بالكربنة أو تراكم السناج (بقايا كربونية شبيهة بالبقايا بقعر الحلل القديمة من أسفل) وهذه البقايا تؤثر على كفائة الكبس بسبب لصقها لحلقات الشنبر بالإسطوانة أو تكوين نتوءات كربونية أسفل الشنبر مما يقلل كبس المحرك على المدى الطويل وبالتالي زيادة إستهلاك البنزين

وللبقايا الكربونية عيوب أخرى وهي تكوين بؤر ساخنة (Hot spot) التي تزيد من التصفيق أو تعمل ما يسمى الإشعال الإستباقي (البنزين يشتعل قبل شرارة شمعة الإحتراق) الذي يؤثر على إنتظام المحرك وبالتالي إضعاف قدرته وبالتالي زيادة إستهلاك البنزين

تختلف نسب التأثيرات السابقة من محرك لآخر ومن أسلوب قيادة لآخر

أفضل حل هو النقل عند سرعات الموتور المتوسطة الموصى بها لكل سيارة (تكون عادة عند إرتفاع صوت الموتور نسبيا بدون مبالغة أو تسرع)
أغلب السيارات النقل عند عدد لفات موتور 3000 RPM أو حسب تعليمات المنتج لتفادي الأضرار السابقة وللحصول على أفضل أداء إقتصادي
وفي حالة السيارات التي لا يوجد بها عداد لفات موتور يتعود قائد السيارة على صوتها وبالتالي لا ينقل الغيار إلا عند إرتفاع صوت الموتور نسبيا وبدون مبالغة

البعض يظن أن النقل على سرعات منخفضة يؤدي لتقليل إستهلاك البنزين وهذا لا يكون صحيحا إلا في حالة السرعات الموصى بها أو المعتدلة (النقل بعد إرتفاع صوت المحرك في النقلة السابقة بنسبة بسيطة ومعقولة)
أما في النقل على أقل من هذه السرعات فإن الأضرار الجانبية مثل (التصفيق والكربنة) تؤدي لنتيجة عكسية وهي زيادة إستهلاك البنزين على المدى القصير والطويل وكذلك تقصير العمر الكلي للمحرك

والله أعلم

طيب لما تكون لسه مستلم العربية المفروض انك تلين لحد 1000 كم
المفروض انى انقل برده عند 3000 rpm ولا اقل و لا اكتر ؟
ارجو الافادة و شكرا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hazem_khidr

طيب لما تكون لسه مستلم العربية المفروض انك تلين لحد 1000 كم
المفروض انى انقل برده عند 3000 rpm ولا اقل و لا اكتر

عند 2000 كويس اوي بالنسبه للتليين او 2500 بس ما تزلودش عن كده.

في التليين آخرك خالص 3000 RPM
ولما تخلص أول ألف تبدأ تزود بالتدريج على الأيام

شكرا يا حازم باشا على الرد السريع
جزاك الله خيراً

شكرا يا باشمهندس/ احمد على ردك الجميل
جزاك الله خيراً