انا عن نفسي بغيره كل 15000 ميل ولكن بصرحه ما اعرفش ميعاده ايه بالضبط
رقم العضوية : 1038
تاريخ التسجيل : 19Jun2007
المشاركات : 156
النوع : ذكر
الاقامة : Giza
السيارة: Aveo 2012
السيارة[2]: Naser 128
دراجة بخارية: NO
الحالة :
رقم العضوية : 168
تاريخ التسجيل : 24Apr2007
المشاركات : 7,982
الاقامة : المحله الكبري
الحالة :
انا عن نفسي بغيره كل 15000 ميل ولكن بصرحه ما اعرفش ميعاده ايه بالضبط
رقم العضوية : 25
تاريخ التسجيل : 17Apr2007
المشاركات : 3,360
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: na
السيارة[2]: lanos
دراجة بخارية: no
الحالة :
انت تزودة لو ناقص و دة تكشف عليه كل كام مرة عند تغيير زيت الموتور
رقم العضوية : 530
تاريخ التسجيل : 08May2007
المشاركات : 3,300
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria
السيارة: nissan
السيارة[2]: بيجو 406
دراجة بخارية: مالها
الحالة :
كل 30 ألف كم إلا اذا نص فى الكتالوج على غير ذلك سواء للفتيس الأوتوماتيك أو المانيوال
مين اللى يستحمل كل ده
رقم العضوية : 2087
تاريخ التسجيل : 07Sep2007
المشاركات : 4,087
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City, Cairo
السيارة: ميتسوبيشي لانسر 2006
السيارة[2]: شيفرولية فرونتيرا 3200 V6 (ايسوزو روديو)
الحالة :
بالنسبة للفتيس الاوتوماتيك فهو بياخج زيت هيدروليك باور (زيت احمر) ATF و يستحسن تغيرة كل 10000 عشر آلاف كيلو
وتستخدم زيت كويس و انا بافضل زيت شل اللي بييجي في قزازة بلاستيك صغيرة كيلو لونها أسود و صناعتة كندا
لان كتير انوا مضروبة في السوق و بخاصة اللي مكتوب عليها صناعه امريكية بتبقي متعبية تحت السلم
وطبعا الزيت هو روح الفتيس الاوتوماتيك و لو تلف بيتكلف ألوف علشان يتصلح يعني الغلطة فية بدرس مُكلف جدا
اما بالنسبة للفتيس المانيوال فدة بيختلف حسب العربيات وبيتوضح في كتالوجاتها و مش مكلف و يستحسن يتغير كل سنة او كل 10 الاف كيلو برضة بس هو مش موضوع خطير للفتيس المانيوال لأنك حاتحس لما عصاية الفتيس تبقى تقيلة او صوت الفتيس يبقى خشن
وربنا يكفيكو شر الفتيسات الاوتوماتيك لما تخرب :D
أخوكم عندة 3 عربيات أوتوماتيك :lol:
رقم العضوية : 224
تاريخ التسجيل : 25Apr2007
المشاركات : 227
الحالة :
أنا غيرته عند 60 ألف , كان زيت الفابريكه , الراجل قاللي أنه كويس بس يفضل إنه يتغير , الليتر بحوالي 10 جنية من موبيل, درجة لزوجته 90 , بس بصراحة بعد الكلام اللي إتقال علي زيوت موبيل بفكر أغيره تاني بس من شل .
رقم العضوية : 1038
تاريخ التسجيل : 19Jun2007
المشاركات : 156
النوع : ذكر
الاقامة : Giza
السيارة: Aveo 2012
السيارة[2]: Naser 128
دراجة بخارية: NO
الحالة :
هو انا فعلا حطيت شل هو كويس انا عربيتي 128
رقم العضوية : 2087
تاريخ التسجيل : 07Sep2007
المشاركات : 4,087
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City, Cairo
السيارة: ميتسوبيشي لانسر 2006
السيارة[2]: شيفرولية فرونتيرا 3200 V6 (ايسوزو روديو)
الحالة :
لا خللي بالكم ان اول ماتستلم عربية جديدة لازم تغير زيت الفتيس فورا قبل ماتمشي بيها لان الزيت اللي بيبقى في الفتيس بيبقى زيت تخزين مش زيت للسير بالسيارة و بالذات العربيات الفيات النصر سواء 128 او شاهين هما اللي بيعملوا الحركة دي و حصل مشاكل لكل اللي اشتروا شاهين و مشيوا بزيت التخزين مش عارف هل تنبهوا للموضوع دة و صححوة في الشركة المنتجة ولا لأ
و كتير قوي 60 الف كيلو على زيت الفتيس سواء عادة او اوتوماتيك
انا خربت فتيس هوندا قبل كدة علشان مشيت حوالي 30 الف كيلو من غير ما غير زيت الفتيس الاوتوماتيك و كلفني الفتيس حوالي 7000 جنية بسبب الغلطة دي اللي ماتنبهتلهاش بتغيير زيت الفتيس لمدة
وكان درس قاسي اتعلمت بعدة اهتم بزيوت الفتايس الاوتوماتيك و تغييرها في مواعيدها
رقم العضوية : 1606
تاريخ التسجيل : 28Jul2007
المشاركات : 589
النوع : ذكر
الاقامة : ALEXANDRIA
السيارة: بيجو 405 سابقا
السيارة[2]: Renault Fluence 2011
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
انا بصراحة اول مرة اسمع عن تغيير زيت الفتيس
انا اللى اعرفه ان الزيت ينكشف عليه و ينزود ان كان ناقص فقط
رقم العضوية : 2087
تاريخ التسجيل : 07Sep2007
المشاركات : 4,087
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City, Cairo
السيارة: ميتسوبيشي لانسر 2006
السيارة[2]: شيفرولية فرونتيرا 3200 V6 (ايسوزو روديو)
الحالة :
hic
أهو هو دة اللي اتقاللي زمان وانا في الجامعه و خلاني مشيت على فيس الهوندا 30 الف كيلو من غير ما غير زيت لغاية ماباظ و كلفني 7000 جنية :D
وهيه دي اخرة اللي يسمع فتاوي الميكانيكية و الكفتجية بتوع محطات البنزين
يا جدعان اي زيت في الدنيا لازم يتغير بعد فترة تشغيل سواء زيت موتور او فتيس او زيت دبرياج سيرفو او زيت باكم فرامل
انشالله زيت ماكينة خياطة :lol:
اي زيت بيقطع و بيخف غير انة بيجمع رواسب و شوائب و لابد يتغير كل فترة
المفضلات