عربيتى أخرها 210 وصحبى 240 أية السبب

**samirayad** · 21-03-2009 06:32 PM

أنا سعات لما باجى أكبس على دواسة البنزين بحس ان الموتور غول

حلوه حتة غول دى......هو الموضوع ليه أبعاد كتير لأن مش ممكن تكون حالة المكن ولا الفتايس واحده .....وهنا حنستبعد حتة عادات القياده على أساس القائد واحد وهو سعاتك
...........بس أعتقد أن الحاله اللى بيكون الموتور عندك غول ساعتها .....بتكون طالع بالعربيه زى نظام الكيك داون مثلا ....وبيدخلوا ال6 بار بتوع طلمبة الزيت مره واحده....ويمكن تكون الطلعه كمان عندك أقوى ساعة التسارع......بس فيه جانب سلبى أن الفتيس عندك ممكن يكون بدأ يتعب شويه (لأن الطلمبه كبيره عليه )...........................واعتقد أن عربية صاحبك على أبوها بالنسبة لضغط زيت الفتيس ومتغيرش فيها حاجه ( مش عارف كلامى صح ولا لا .....علشان نفكر تانى )............مع الأشاره أن الموتور عندك لما بيكون عادى و بتكون مش عامل نظام الكيك داون مثلا على أساس هريت التورك كونفرتر شويه من كتر الكيك داون وضغط الطلمبه الزياده...........هذا والله أعلم

**3mr Farrag** · 21-03-2009 06:39 PM

يمكن موتورك 8 فالف
وصاحبك 16 و محدش اخد باله

**samirayad** · 21-03-2009 06:49 PM

هو الزيت اللى خارج من طلمبة الفتيس .....أكيد فيه جزء منه بيروح لشغل الtorque converter ....وجزء لكلاتشات تعشيق مراحل نقل السرعات المختلفه (الكميه اللى باقيه من ضغط الطلمبه )......وعلشان كده ممكن تكون كلاتشات التعشيق بدأت تتعب عندك شويه وتتبرى بعض الشىء (بسبب ضغط الطلمبه الزائد )....لأنك أخليت برضه بالناحيه التصميميه للفتيس ...................

**0105365** · 21-03-2009 07:06 PM

بصراحة أبقى كداب لو قلت فاهم
بس الفتيس عندى سليم ومفهوش اى مشكلة
وأنا مانيول مش أوتو ماتك ولما بقول صوت غول دى بكون العربية واقفة مش ماشية
والعادى برضوا بتكون واقفة
يعنى بزود بنزين
وأنا مش من النوع الى بيفرك فى الطلعة

**samirayad** · 21-03-2009 07:24 PM

دا الواحد عك بقه على الآخر.................يعنى الطلمبه دى طلمبة البنزين ..........وزميلك عنده طلمبتين بنزين.....معلش أهو أحنا بندردش على مانصل للصح.........................وأعتقد كده حتكون الأسباب أختلاف الكاوتش .....وبرضه مش ممكن تكون حالة المكن واحده .....وكمان حالة الدبرياش صعب يكونوا أسطمبه واحده برضه

**0105365** · 21-03-2009 08:01 PM

طاب موتورى موديل 94 ولسة مسقطة ما بقلوش كام شهر هو موتورا بقالة 4 سنين فى العربية أو أكتر

طاب معلش فى حاجة زى حساس كدة تحت المانفول دى بتاع أية ومش متوصل بحاجة يعنى وصلة بسلك وبس
بس غرقانة زيت ووساخة
طاب ممكن يكون السبب فى كدة الرشاشات عايزة تنضف مع أنىكل فترة بحط منظف رشاشات فى التانك
وكمان عندى مشكلة فى الموتور دى لما بكون واقف سرانسية الموتور لازم يغلط يغلط يعنى تحس انة بيقطع بس بسيط

**samirayad** · 21-03-2009 08:32 PM

طاب معلش فى حاجة زى حساس كدة تحت المانفول دى بتاع أية ومش متوصل بحاجة يعنى وصلة بسلك وبس
بس غرقانة زيت ووساخة

فى الغالب ده سندر ضغط الزيت اللى رايح للمبة تحذير ضغط الزيت بالتابلوه

طاب ممكن يكون السبب فى كدة الرشاشات عايزة تنضف مع أنىكل فترة بحط منظف رشاشات فى التانك

هى الرشاشات بتتعبك فى الداوره ولا حاجه

وكمان عندى مشكلة فى الموتور دى لما بكون واقف سرانسية الموتور لازم يغلط يغلط يعنى تحس انة بيقطع بس بسيط

يعنى الصوت بعللى ويوطى مثلا بتاع المكنه (أصل ده ممكن نجمعه مع موضوع الرشاشات برضه )....دا غير نظافة بلف الأيدل اللى ممكن تعمله

**0105365** · 21-03-2009 08:36 PM

بص يا باشا هى مش بتعلى وتوطى هى بتحس انها بتفتف فى السرانسية أنا عارف لو يعلى ويوطى بيبقى عيب أيدل
طاب استأذنك تعرف حد بيفهم كويس فى المكن دى أروحلة أخلية يكشف علية

**samirayad** · 21-03-2009 08:40 PM

لازم يا أخى تقول على مكان أقامتك.......وأى زميل سيوجهك الى أنسب مكان ...................

**0105365** · 21-03-2009 09:14 PM

أنا فى مصر الجديدة

الموضوع: عربيتى أخرها 210 وصحبى 240 أية السبب

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

-

المواضيع المتشابهه

مساعدة في نيسان صني أوتوماتيك 2010 .... أخرها 160 كم/س

الصني القديمة أخرها شهرين

يا ترى ايه السبب

العربية أخرها 120

السبب مش السيراتو السبب الى سايق السيراتو

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة