27 واحد دخلو
طيب حد يقول رايو
رقم العضوية : 34520
تاريخ التسجيل : 04Mar2009
المشاركات : 232
الحالة :
بسم الله الرحمن الرحيم
كيف الحال يا شباب .. أنشاء الله بخير ,,
اليوم جبت لكم شي ينفع الجميع ولا ينفع شخص محدد وبذات أنت يا قاري الموضوع ,,
هل أنت ..
تفكــــر تغيــــــر جنـــــوط سيارتــــك؟.... تعال! (معلـــــــــــــــــومات + نصـــــــــــــــــــــــ ائح)
كل شي موجود في هذا الموضوع ,,
وإليكم الكثير ,,
الكثير منا إذا طلب رأي أحد أصدقاءه عن فكرة تغيير الجنوط, يسمع نفس الاسطوانة القديمة: "الجنوط تعدم السيارة". و إذا سألته عن السبب, ما تلقى جواب مقنع.
أنا ما جيت أقول لكم إن الجنوط ما تأثر, هي لها تأثير بس ماهو بالشكل اللي يتخيله الكثير من الشباب, فيه عوامل ثانية تؤثر.
بنتكلم اليوم في موضوعنا عن بعض النقاط المهمة و اللازم اعتبارها أثناء تفكيرك في تغيير الجنوط. و النقاط هي:
.
*مميزات الجنوط الأكبر حجما
*عيوبها.
*ما هو المقاس المناسب؟
*الاحتياطات اللازمة بعد تركيب الجنوط الجديدة.
*التعديلات المصاحبة لتغيير الجنوط.
*الفرق بين الجنوط الأصلية و التجارية في أسواقنا.
*صرعات أسواق الجنوط.
*مميزات الجنوط الأكبر حجمابغض النظر عن جمال الشكل, للجنوط الكبيرة فائدة أساسية و هي زيادة الثبات, خصوصا إنه يلزم تركيب كفرات أعرض لتناسب الجنط الجديد. و أيضا التحكم بشكل أفضل في المنعطفات. و بذلك تعطي طابع رياضي للسيارة. و كل هذا لا يتحقق إلا بوجود كفرات ذات جودة عالية (يعني لا تركب كفرات أي كلام). أيضا عند تركيب الجنط بشكل ملائم للسيارة_بعد عمل الحسابات الازمة_ تحصل على قوة كبح أكبر و ذلك لزيادة سطح الاحتكاك بين الكفر و الاسفلت دون التأثير على أداء المكابح. (و تستفيد من الفحمات لأطول وقت ممكن). و بشكل عام, تحصل على استجابة أسرع من السيارة.
* عيوبها:
طبعا على قولة المثل: (من بغى الدح لا يقول أح), المميزات المذكورة تصاحبها عيوب و مساوئ أيضا. أولها قساوة السيارة على الطريق (لانخفاض دعسة الكفر(الكاوتش) ), و الإحساس بتعرجات و شقوق الاسفلت. و لكن بعض الكفرات عالية الجودة تقلل من هذا الأثر مثل الفالكن الياباني مقارنة بـ الوانلي الصيني الرديء. و طبعا فيه صناعات أفضل من الفالكن.
و العيب الثاني يكمن في خطورة الحفر و التشققات و سهولة نيلها من الجنط. أي حفرة قد تصيب جنط السيارة بالشلل! و الحل الوحيد هو الانتباه للطريق لكن دون إزعاج السائقين الآخرين "عشان خاطر جنوطك"!
أيضا بعض الجنوط تكون مصنوعة من معادن ثقيلة وأكثرها النيكل. و هذا يؤثر على السيارة, بعكس الألمونيوم.
*ما هو المقاس المناسب؟يعتمد المقاس المناسب على حسابات مصنعي السيارة بشكل أساسي, لكن إذا لاحظنا أن أغلب السيارات تأتي بمقاسات مختلفة للموديل الواحد حسب الفئة. مثلا, الإكسبلورر من فورد يأتي بمقاس 17 إنش و 18 إلى 20 إنش. و هذا "الهامش" يسمح لنا بالقيام بتعديلاتنا الخاصة.
طبعا لو كان الكلام اللي نسمعه صحيح مثل: "الشركة حاطة مقاس معين و لا يمكن تجاوزه أبداً", كان خسرت كل شركات تصنيع الجنوط. أو على الأقل فقدت زباينها. و لكن زي ما نشوف, فـالشركات الكبيرة أمثال BigWheels و Dub ما زالت تبيع و تصنع و ما زالت سمعتها في "العلالي". فالدليل على خطأ المقولة السابقة هو وجود مقاسات فلكية للجنوط تصل إلى 32 إنش و تركب على سيارات مقاساتها الأصلية 19 و 20 إنش (مع التذكير بعمل الحسابات اللازمة).
أسهل طريقة لعمل هذي القياسات تكون بالدخول على الموقع الموجود عنوانه بالأسفل (و أمثاله كثير على الشبكة) و وضع المقاس القياسي للعجلات و وضع المقاس المطلوب. بعدها بتعطيك الحاسبة الموجودة في الموقع نسبة مؤية تمثل تأثير المقاس الجديد على السيارة, و أيضا الاختلاف الذي سيحصل في عداد قراءة السرعة. لكن لا تخاف, لأن المقاس المناسب لا يؤثر بأكثر من 3% على السيارة بشكل عام. حتى لو زدت على المقاس الأصلي بـ 3 أو 4 إنشات. (مثلا تركب جنط 18 على سيارة مقاسها الأصلي 14). 'طبعا الكلام ده مش مصر هههههه بسبب الارض انصح بدرجه واحده ولو درجتان تاخدبالك طبعا كل ما زاد حجم الجنط, لازم تقلل من عرض الكفر (الطول) مما يزيد قساوة السياره و احتمال تأثر الجنط بالحفر. و لكن ستلاحظ زيادة الثبات و التحكم.
و هذا هو عنوان الموقع الذي يعطيك الحسابات و القياسات اللازمة:
Tire Size Calculator
مجربتش الموقع الصراحه لاني مش عارف
الاحتياطات اللازمة بعد تركيب الجنوط الجديدة
- كن أكثر حرصا أثناء القيادة و انتبه من الحفر و الشقوق أيا كان حجمها. (طبعا إنسى ركوب الأرصفة في المواقف مثلا).
- لكي تحافظ على الكفر من التحبيل عند تعرضة لضربة, لا تزد ضغط الهواء عن psi 35 لكي يكون أكثر مرونة نسبيا في مواجهة تضاريس الطريق.
*التعديلات المصاحبة لتغيير الجنوط
- أولا يجب عليك بعد تركيب الجنوط التوجه للميزان, لوزن السيارة و تعديل نظام التعليق ليتناسب مع المقاسات الجديدة.
- ثانيا: يجب عليك عمل الترصيص الأرضي لتجنب الرجة عند سرعة 100 – 130 كلم\ساعة.
- ثالثا: يجب عليك الذهاب للمخرطة و طلب تركيب "فلنجات" بين الجنط و الهوب لسد الفراغ الموجود هناك, و ذلك للحفاظ على الهوبات.
- رابعا: تتوفر لبعض السيارات مكابح رياضية, إذا كانت سيارتك غير مزودة بها من الأفضل تركيبها, و إذا لم يكن هناك مكابح رياضية خاصة بها لا مانع من الإبقاء على المكابح الأصلية.
- خامسا: يتوفر لبعض السيارات مساعدات و يايات رياضية من صنع شركات ألمانية مثل Eibach و غيرها. و هي تساعد السيارة في التأقلم على التغيرات الجديدة بشكل كبير و تقلل من الأضرار الناتجة عن تضاريس الطرق.
*نصائح أخرى:
- يمكنك تغيير لون الجنوط بالذهاب للمخرطة أو لورشة سمكرة ممتازة.
- تجنب "التهبيط" بتليين اليايات, أو فكها , أو قصها.... الحل الوحيد هو اليايات الرياضية الأصلية, مثل Eibach و H&R.
*الفرق بين الجنوط الأصلية و التجارية في أسواقنا.
طبعا فيه فروقات بين الجنوط الأصلية و التجارية في السوق. و لكن راح أذكر أولا النقاط المشتركة بينها و اللي تخفى على البعض.
- الجنوط الأصلية و التجارية تتعرض للكسر و "الطعج" و الضرر.
- االجنوط الأصلية و التجارية لها نفس التأثير على جهاز التعليق في السيارة من حيث المقاس.
و من الفروقات بينها:
- الجنوط الأصلية أكثر تحمل من التجارية... و صعب إنها تنكسر أو تتضرر, بعكس التجاري إللي من أقل حفرة يتأثر.
- الجنوط الأصلية يكون لها ضمان, بعكس التجاري.
- الجنوط الأصلية أخف من التجارية و مع ذلك أكثر متانة.
المراوح:
*صرعات أسواق الجنوط.
ظهرت في الولايات المتحدة في بدايات التسعينات ميلادي. و بعد ذلك اكتسبت انتشار واسعا في جميع بلدان العالم. و كانت بدايتها بإضافة المراوح فقط إلى الجنط الأصلي و بعدها تم تصنيع الجنوط بمراوح خاصة بها. بعضا تتحرك بـ "رمانات" أثناء حركة السيارة. و بعضها مزودة بمحركات صغيرة لتتحرك أثناء وقوف السيارة.
طبعا التجهيز لتركيب الجنوط يستحق التعب, لأن شكل السيارة يعتمد بشكل كبير على شكل الجنط.
و في الختام أتمنى لكم الفائدة من الموضوع و أنه يحوز على إعجابكم.
وإعذروني لو ناقص شي ,,
وتقبلوا تحياتي لكم ,
ملحوظه : منقول مع بعض التعديلات مني
im not driving too fast ,im just flying slowly
رقم العضوية : 34520
تاريخ التسجيل : 04Mar2009
المشاركات : 232
الحالة :
27 واحد دخلو
طيب حد يقول رايو
im not driving too fast ,im just flying slowly
رقم العضوية : 2282
تاريخ التسجيل : 23Sep2007
المشاركات : 8,887
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo ,Faisal st
السيارة: كانت lada 2107 1989
السيارة[2]: Daewoo Nubira2 2005 auto
دراجة بخارية: No
الحالة :
شكراا على الموضوع
بس المشكله ان الجنوط اللاضليه زى الbbs -momo- oz
غاليه جداا والمشكله الاكبر هو تمن الكاوتش يعنى لو جنط 20 بوصه الكاوتش بتاعه ممكن ال4 فرد يوصلو ل 8000 جنيه
قول الرسول صلى الله عليه وسلم: "خير النساء من إذا نظرت إليها سرتك، وإذا أمرتها أطاعتك، وإذا أقسمت عليها أبرتك، وإذا غبت عنها حفظتك في نفسها ومالك"
-- اللهم ارزقنيها --
رقم العضوية : 29280
تاريخ التسجيل : 05Jan2009
المشاركات : 144
النوع : ذكر
الاقامة : El ahram gardens
السيارة: HH
السيارة[2]: H
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
شكرا كنت محتار فى حاجة ربنا يكرمك ان شاء الله
رقم العضوية : 34520
تاريخ التسجيل : 04Mar2009
المشاركات : 232
الحالة :
شكرا بليزرعلي الشكر
حضرتك لو جنط 20 مثلن اللي يركبو بيبقي معاه عربيه فخمه وكبيره يعني اكيد معاه فلوسو ما شاء الله
العفو احمد ويارب الموضوع يكون افادك في الحاجه اللي انت محتار فيها
im not driving too fast ,im just flying slowly
رقم العضوية : 6508
تاريخ التسجيل : 27Feb2008
المشاركات : 3,034
النوع : ذكر
الاقامة : Ismailia
السيارة: Lanos II
السيارة[2]: Corsa sedan 2003
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
مشكور على الموضوع الهايل ده والمهم لأى حد حابب يجنط عربيته
رقم العضوية : 10598
تاريخ التسجيل : 13May2008
المشاركات : 164
النوع : ذكر
الاقامة : Moon
السيارة: Elantra
السيارة[2]: Kia-pride
دراجة بخارية: لا
الحالة :
شكرا ياباشا علي الموضوع
بس ممكن العيوب تاني بالترجمة المصري
رقم العضوية : 34520
تاريخ التسجيل : 04Mar2009
المشاركات : 232
الحالة :
العيوب حضرتك
يعني مثلا انت عربيتك مقاس الجنط 14
185/60/14
طبعا انت لو هتجنط ممكن نركب 16 او 17
فا يبقا مقاس الكاوتش 215/40/16
215 العرض
و 40 سومك الكاوتش
فا حضرتك سمك الكاوتش ده لما بيقل ويبقي سوفت
لو خد اي مطب ممكن يعوج الجنط لان بيبقي الجنط معلهوش حمايه كافيه الكوتش روفيع بعكس لما بيكون 60 او 65 لما تاخد مطب الكاوتش هوه اللي يمتص الصدمه للمطب والتأثير يبقي ضعيف علي الجنط
يارب اكون افدك
im not driving too fast ,im just flying slowly
رقم العضوية : 11611
تاريخ التسجيل : 26May2008
المشاركات : 735
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: NO
السيارة[2]: FIAT UNO
الحالة :
شكرا علي الموضوع الجميل دة ياباشا
رقم العضوية : 25539
تاريخ التسجيل : 18Nov2008
المشاركات : 4,742
النوع : ذكر
الاقامة : el-obour
السيارة: bmw e46 330
السيارة[2]: Mercedes c200 kompressor
دراجة بخارية: no
الحالة :
المفضلات