انا اتعلمت من الرابطه و من حضرتك كتير و واجب عليا اني ارد لو قدرت
ولازم يكون عندي استفسار :e_braces[1]:
انا عايز اوصل السخان بتاع الكربراتير عشان في الشتا العربيه بتبطل لوحدها الصبح و بتفضل ساقعه اوي و بتاكل بنزين عشان بارده
ف بفكر اوصل السخان بتاع الكربراتير و اركب ترموستات الكوع؟
انت ايه رأيك ؟
و بالنسبه لترموستات الكوع هل فيه انواع ليها مثلا ولا كلهم نوع واحد ؟
[frame="9 10"]عيب عليك
انتا تفوقت و احسنت و تقبلة الله فى ميزان حسناتك
المهم
ولا تفكر تشغل سخان الكربراتير و لا تشغل ترموستات الكوع
الاتنين تحكم ميكانيكى عن طريق سخونة المياة
و الاتنين متصلين بالردياتير
بس الفرق ان بتاع الكربراتير بيتحكم فى شداد البنزين و بيفضل شغال طول مالمياة باردة و بعد سخونة المياة لازم تضغط على البنزين ضغطة قوية ولو سخن بيفصل و العكس صحيح
و هوة للاسف بيبوض بردة بسبب المياة و الصداء فى المياة و ملوش قطع غيار و حتلاقى كل الناس بيلغوة لانة ملوش اصلاح حتى عند ورشة متخصصة فى اصلاح الكربراتير
و التانى بيتحكم فى نسبة المياة الراجعة للردياتير للتبريد عن طريق منع نسبة من المياة من الذهاب الى الردياتير للتبريد و ارجاعها الى الموتور للحفاظ على سخونة الموتور و الكوع دة مخصص اصلا للبلاد الباردة جدا (ثلج يعنى)ولو شغلتة حيتعبك اكتر من فيدتة
انا ممكن انصحك بالتانى لو انتا على طريق سفر مع درجة حرارة الجو المنخفضة ممكن التبريد الزيادة ياثر بالسلب على اداء الموتور و حركة الزيت و استهلاك البنزين
لاكن لو مشاويرك وسط بلد كفاية زحمة الطريق حتولع الموتور مش حتسخنة و حيكون البديل الاحسن هى المروحة بالموتور الكهرباء على ترموستات متركب فى الردياتير
ودة عن تجربة شخصية و الله الموفق[/frame]
[frame="9 10"]
سبحان الله و بحمدة ........ سبحان الله العظيم م/ حسام كمال الدين
[frame="9 10"]عيب عليك
انتا تفوقت و احسنت و تقبلة الله فى ميزان حسناتك
المهم
ولا تفكر تشغل سخان الكربراتير و لا تشغل ترموستات الكوع
الاتنين تحكم ميكانيكى عن طريق سخونة المياة
و الاتنين متصلين بالردياتير
بس الفرق ان بتاع الكربراتير بيتحكم فى شداد البنزين و بيفضل شغال طول مالمياة باردة و بعد سخونة المياة لازم تضغط على البنزين ضغطة قوية ولو سخن بيفصل و العكس صحيح
و هوة للاسف بيبوض بردة بسبب المياة و الصداء فى المياة و ملوش قطع غيار و حتلاقى كل الناس بيلغوة لانة ملوش اصلاح حتى عند ورشة متخصصة فى اصلاح الكربراتير
و التانى بيتحكم فى نسبة المياة الراجعة للردياتير للتبريد عن طريق منع نسبة من المياة من الذهاب الى الردياتير للتبريد و ارجاعها الى الموتور للحفاظ على سخونة الموتور و الكوع دة مخصص اصلا للبلاد الباردة جدا (ثلج يعنى)ولو شغلتة حيتعبك اكتر من فيدتة
انا ممكن انصحك بالتانى لو انتا على طريق سفر مع درجة حرارة الجو المنخفضة ممكن التبريد الزيادة ياثر بالسلب على اداء الموتور و حركة الزيت و استهلاك البنزين
لاكن لو مشاويرك وسط بلد كفاية زحمة الطريق حتولع الموتور مش حتسخنة و حيكون البديل الاحسن هى المروحة بالموتور الكهرباء على ترموستات متركب فى الردياتير
ودة عن تجربة شخصية و الله الموفق[/frame]
ربنا يخليك يا فندم
بالنسبه للسخان ف انا اعتقد انه ماكنش متوصل في الكربراتير عندي اصلا
انا سألت الميكانيكي و قالي هانفكه و نشوفه لو ينفع هانوصله و هايبقى تمام ان شاء الله
لكن لو مش هاينفع هانرجعه زي ما كان
انا طريقي علي طول علي الدائري تقريبا كل يوم و مابمشيش وسط البلد كتير
مشاوير وسط البلد بتبقى بالمواصلات او المترو اريح
لكن انا الفتره الي فاتت دي العربيه بتسخن بالعافيه و ممكن اخد بيها مشوار و هي لسه بارده
الي اعرفه ان الزيت لازم يوصل لدرجه حراره معينه عشان يوصل لكل اجزاء الماتور و درجه لزوجته تبقى متساويه و يحافظ علي الماتور زي ما حضرتك بتقول
ف في الشتا بالنسبالي العربيه مابتسخنش
فا ايه رايك ؟
م. سعدالدين مصطفى
Follow me on Twitter @Saadelden
http://www.nilemotors.net/Nile/67592-131.html
استفســـــــــــــــار هاااااااام:ان شاء الله هاغير الفانوس بتاعى المربع واركب الشبكه بتاعه الكوبيه الاصليه وعرضت الفوانيس للبيع فى قسم البيع والشراء السؤال بقى: هل السمكرى المفروض يعدل حاجه فى مكان الفوانيس عشان الفوانيس الجديده الى هاتركب ولا مش هاتفرق ؟؟ودى صوره العربيه وهى عند السمكرى ومكان الفوانيس اكيد باين.......
استفســـــــــــــــار هاااااااام:ان شاء الله هاغير الفانوس بتاعى المربع واركب الشبكه بتاعه الكوبيه الاصليه وعرضت الفوانيس للبيع فى قسم البيع والشراء السؤال بقى: هل السمكرى المفروض يعدل حاجه فى مكان الفوانيس عشان الفوانيس الجديده الى هاتركب ولا مش هاتفرق ؟؟ودى صوره العربيه وهى عند السمكرى ومكان الفوانيس اكيد باين.......
اخى العزيز
لازم السمكرى يغير الستاره او المرايه الى فى سدر العربيه الى بتتركب عليها الفوانيس
طبعا هيشيل الصاج ده كله ويركب واحد مكانه جديد وطبعا هيرشه بالدوكو
انا رئى الشخصى لو متغير قبل كده ومرشوش او فيه بارومه او متسمكر قبل كده ومش حلو تبقى تغيره لانه مينفعشى تركب الفوانيس المدوره الا لما تغير الستاره الصاج
ولك حريه الاختيار
وتقبل تحباتى
اخى العزيز
لازم السمكرى يغير الستاره او المرايه الى فى سدر العربيه الى بتتركب عليها الفوانيس
طبعا هيشيل الصاج ده كله ويركب واحد مكانه جديد وطبعا هيرشه بالدوكو
انا رئى الشخصى لو متغير قبل كده ومرشوش او فيه بارومه او متسمكر قبل كده ومش حلو تبقى تغيره لانه مينفعشى تركب الفوانيس المدوره الا لما تغير الستاره الصاج
ولك حريه الاختيار
وتقبل تحباتى
انا عندي الفوانيس المدوره متركبه علي قاعده بلاستك علي شكل مستطيل و المالهاش علاقه بالشبكه
يعني السدر عندي مكان الفوانيس فيه مستطيل مش دواير!
م. سعدالدين مصطفى
Follow me on Twitter @Saadelden
http://www.nilemotors.net/Nile/67592-131.html
بالنسبه للسخان ف انا اعتقد انه ماكنش متوصل في الكربراتير عندي اصلا
انا سألت الميكانيكي و قالي هانفكه و نشوفه لو ينفع هانوصله و هايبقى تمام ان شاء الله
لكن لو مش هاينفع هانرجعه زي ما كان
انا طريقي علي طول علي الدائري تقريبا كل يوم و مابمشيش وسط البلد كتير
مشاوير وسط البلد بتبقى بالمواصلات او المترو اريح
لكن انا الفتره الي فاتت دي العربيه بتسخن بالعافيه و ممكن اخد بيها مشوار و هي لسه بارده
الي اعرفه ان الزيت لازم يوصل لدرجه حراره معينه عشان يوصل لكل اجزاء الماتور و درجه لزوجته تبقى متساويه و يحافظ علي الماتور زي ما حضرتك بتقول
ف في الشتا بالنسبالي العربيه مابتسخنش
فا ايه رايك ؟
[frame="9 10"]ممكن تغير نوع الزيت و تحط زيت خفيف لو حالة الموتور جيدة
دة حيساعد فى سخونة الموتور
و على كل حال خليك ورا كلام الميكانيكى لو انتا واثق فى حرفيتة
و يمكن يشتغل
المهم انة ميعلقش بعد الاصلاح و يفصل مع ىحرارة المياة
بعد كدة حيكون امامك الحل التانى بتاع الكوع و ربنا المعين[/frame]
[frame="9 10"]
سبحان الله و بحمدة ........ سبحان الله العظيم م/ حسام كمال الدين
استفســـــــــــــــار هاااااااام:ان شاء الله هاغير الفانوس بتاعى المربع واركب الشبكه بتاعه الكوبيه الاصليه وعرضت الفوانيس للبيع فى قسم البيع والشراء السؤال بقى: هل السمكرى المفروض يعدل حاجه فى مكان الفوانيس عشان الفوانيس الجديده الى هاتركب ولا مش هاتفرق ؟؟ودى صوره العربيه وهى عند السمكرى ومكان الفوانيس اكيد باين.......
[frame="9 10"]فى البداية مبروك تانى على العروسة
و مبروك بداية مشوار الاصلاح و ربنا يهونة عليك و يرضيك و يقدرك علية
بالنسبة للفوانيس
يا شباب صدر 131 واحد كان مدور او مربع و ممكن تتاكد من السمكرى
لان تثبيت الفوانيس المدورة بيكون بشاسية شايل الفوانيس و بيتركب الشاسية على الشبكة بعدد اتنين مسمار لكل شاسيةو بعد كدة الشبكة بتتركب على صدر العربية
و الموضوع بيتركب بعدد تسع مسامير فى الصدر مرورا بالشبكة
وواضحين فى الصورة الى واخدها لصدر العربية
اربعة فى فتحة كل فانوس و مسمار تاسع فى نصف الصدر
بس للاسف الصدر عندك متسمكر قبل كدة و السمكرة سيئة لو ميزانيتك تسمح غيرة و بواحد استسمارى او استيراد و بلاش تسترخص لانة لو جة من صاج ضعيف حركة العربية مع مقاومة الهواء حيقطع الصدر من عند المفصلات(للاسف انا حصل معايا كدة بسبب ان نوع الصدر كان رخيص و الكبوت كان استيراد و اصلى و وزنة تقيل)
غير انة حيتعبك فى تركيب الشبكة و حتكون اخرام التثبيت اما مترحلة او مقفولة
معلش
دى بداية مفاجئات فتح العربية
ربنا يقويك على نهاية المشوار[/frame]
[frame="9 10"]
سبحان الله و بحمدة ........ سبحان الله العظيم م/ حسام كمال الدين
اخى العزيز
لازم السمكرى يغير الستاره او المرايه الى فى سدر العربيه الى بتتركب عليها الفوانيس
طبعا هيشيل الصاج ده كله ويركب واحد مكانه جديد وطبعا هيرشه بالدوكو
انا رئى الشخصى لو متغير قبل كده ومرشوش او فيه بارومه او متسمكر قبل كده ومش حلو تبقى تغيره لانه مينفعشى تركب الفوانيس المدوره الا لما تغير الستاره الصاج
ولك حريه الاختيار
وتقبل تحباتى
[frame="9 10"]
ممكن صورة تاكد كلام سيادتكم
علشان المعلومات دى جديدة عليا
تقبل تعليقى مع الشكر[/frame]
[frame="9 10"]
سبحان الله و بحمدة ........ سبحان الله العظيم م/ حسام كمال الدين
المفضلات