الموضوع: ليه مش دايما الفلتر الهواء بيدي اداء كويس؟؟؟؟؟؟؟

اول حاجه ازاي قبل الفلتر كان بيجري و بعد الفلتر لا صعبه شويه !! الا اذا مركبها جنب مصدر هوا سخن او اي حاجه سخنه

ثانيا عمرك ما تنتظر قوه من فلتر علي حسب المحرك غير كدا بيدخل جوا علي منظهم الهوا بيعدل برضه النسبه يعني الفلتر
5 حصان لما تركبله كل حاجه و يبقي تمام اوي


علي فكره الفلاتر الرخيصه مبتحميش خالص يعني تدخل غبار و رمل احيانا :mrgreen: و دا بيقصر عمر الزيت

رخيصه ازاي يا احمد ....دا انا بقولك جولف 5 و مركب واحد بي 450 :lol: انا عارف ان فيه حاجات بتعدي الالف بس طبعا ده كتير ....يعني المتوسط يتجاب كدا بكام؟؟؟؟

اصل في واحد سألني علي العيب فقولت اسأل هنا

غريبة الحكاية دية :shock:

يبقي زي ما قلتلك هو اكيد مركب الفلتر جنب حاجه سخنه او اي مصدر ساخن او الفلتر بقالوا فتره متنضفش
و الاكيد انه مش مركب عازل حراري

كل دي حجات بتركب + المواسير ( حتي كمان شفتهم بيلفوا المواسير الالمونيوم بورق كدا بيقلل حرارتها :shock: )

كل دول حيظبطوا الاداء بس طالما الاداء قل يبقي زي ما قلتلك في حاجه من دول

انا مركب ال k&n اللى ب 450 بس من غير ماسورة المنيوم مركبه على ماسورة العربيه الاستوك انا بحس انه فرق فى السحب فى الاول فى النقلات الاولى سحب العربيه اتحسن انا سافرت مرة واحدة وانا مركبه وفعلا حسيت ان العربيه مكتومه بعد 120 بس كنت مشغل التكييف مش عارف بأة دة تأثير الفتلر ولا دة عادى عشان كان الطريق وحش شويه وكنت مشغل التكييف

يعنى السؤال هل الفلتر ليه تأثير على السرعه القصوى للموتور هل هو بيحسن التسارع ويقلل السرعه القصوى ؟
:arrow:

يا جماعه مستحيل ليه يعني :mrgreen: يمكن عشان الصوت بقي اعلي انتوا بتحسوا ان المتور مخنوق ؟؟

و بعدين علي حسب كلامك يا دكتور نو انت مش مركب عازل حراري يبقي مش حتحميه من الهواء السخن و تلاقي اكيد
اكيد اكيد في مصدر سخن جنبه

شكرا يا احمد علي الردود ....
و انا ان شاء الله هبقي اقول لصاحبي علي اللي قولتهولي

يا جماعة لاحظوا اننا بنركب الفلتر دة فى حوض الموتور مكان الفلتر الاصلى وبالتالى بيبقى معرض لسخونة الموتور اكتر من الفلتر الاصلى وطبعا لما بتوصل لسرعة 140 مثلا سخونة الموتور بتخلى الفلتر غصب عنه يسحب الهواء ساخن وطبعا لو مفيش مواسير المونيوم وكيت عزل هياثر على اداء الموتور ودة تحليل نظرى اجتهادى .