أنسب حرارة لاحسن أحتراق لخليط الوقود والهواء هي ال مضبوطة عليه الثرموستات فلما نشيلها حاتيقي العربية كأنها باردة علي طول وعايزة تتسخن.................
عرض للطباعة
أنسب حرارة لاحسن أحتراق لخليط الوقود والهواء هي ال مضبوطة عليه الثرموستات فلما نشيلها حاتيقي العربية كأنها باردة علي طول وعايزة تتسخن.................
احب بس اوضح نقطة.... الترموستات بيمنع مرور مية التبريد من الموتور الى الرادياتير... المية موجودة باستمرار فى البلوك لكن دخولها الى الرادياتير للتبريد يعتمد على وضع الترموستات
الموتور له درجة حرارة معينة تعتبر هى الامثل للتشغيل و دى الحرارة اللى نظام التبريد بتغع العربية بيحاول يحافظ عليها... لما بنلغى الترموستات بنخللى الموتور يشتغل فى درجة حرارة اقل من الطبيعى و بالتالى الكونترول بيحاول يسخن العربية بانة يدخل فى warm up mode و يرمى بنزين زيادة عشان يسخن العربية و يرفع الRPM (اكنك شادد الشفاط عشان تسخن) و دة بيرفع استهلاك البنزين و بيزود فرصة ترسب الكربون على اسطح غرفة الحريق
اضافة لكدة حتبقى حرارة الموتور بتتغير كتير بين ارتفاع و انخفاض حسب ظروف الطريق و دة اجهاد حرارى لمعدن الموتور و الوش و ممكن يسبب اضرار على المدى الطويل
يعنى من الاخر الغاء التموستات غلط
MMamdouh
طيب لما انت مقتنع ان الغاء الترموستات صح بسالنا على ايه؟؟؟
فى كل العربيات اللى فى الدنيا بتبقى درجة حرارة المية قرب الغليان و دة طبيعى... و معتقدش ان فيه حد اشتكى من ان عربيتة بتسخن الا لما كان عندة مشكلة فى دورة التبريد بالتالى مفيش اى حاجة منطقية تساند الغاء الترموستات
انت النهاردة بتتكلم عن الحرارة و انت داخل على الصيف... لما الشتا يخش و تطلع على الدائرى و تمشى 90على كيلو فى الساعة حتلاقى العربية بردت جدا لدرجة تاثر على اداء الموتور و ممكن تحتاج تركن على جنب تسخن الموتور عشان تعرف تمشى
اضافة لكل دة ان فك و تركيب الترموستات مش سهل زى ما انت متخيل... انت حتحتا ج تفك الكاتينة عشات تفك الكوعة و تطلع الترموستات... يعنى بنتكلم فى تقسيمة كاتينة و فك مجوعة السيور و دى صيانة مش سهلة و مش رخيصة... كل دة عشان تفك الترموستات؟... اعتقد ان دة مش منطقى خالص
MMamdouh
الاخ ممدوح
الكوعة باظت عندى وفكيتها بنفسى وغيرت بكوعة اخرى امام المنزل لانى ماقدرتش امشى بيها بدون ماافك الموضوع اللى ذكرته وفكها من اسهل مايمكن
عفوا اردت التصحيح فقط ممكن تكون تقصد عربية غير النوبيرا
عفوا انا اسف
كويس انك لحقتنى احسن ممدوح غالى عندى وكان ممكن يزعل منى
انا كنت فاكر انها نوبيرا
شكرا على الايضاح
مفيش زعل ولا حاجة... فعلا فى النوبيرا و الليجانزا الموضوع سهل... لكن فى اللانوس قصة تانية ( و نفس الصعوبة تنطبق على المكنة ال 1800 الSOHC)
MMamdouh
اعتقد ان كل جزء في السيارة تم وضعه بعد تجارب واختبارات عديده
ولا يوجد اي دليل تشغيل يحتوي علي خيارات لنزع الترموستات
وعموما السيارة بتحتفظ بدرجة حرارة معينة طالما كانت السيارة بحالة سليمة وكل اجزاء التبريد سليمه
ولو كان هناك خلل في التبريد يبقي المفروض يتم البحث عن ذلك الخلل ولا نذهب لنزع الترموستات كحل للمشكله
فلو كانت الترموستات ما لهاش لازمه كانوا شالوها من الاساس وقت تجميع السياره
والرأي الاخير لاصحاب الخبرة