غير قاعدة الفتيس :)
رقم العضوية : 11973
تاريخ التسجيل : 31May2008
المشاركات : 112
النوع : ذكر
الاقامة : october
السيارة: mitsubishi
السيارة[2]: golf
الحالة :
رقم العضوية : 500
تاريخ التسجيل : 06May2007
المشاركات : 384
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: MITSUBISHI LANCER 99' GL
السيارة[2]: HYUNDAI ACCENT '11
دراجة بخارية: لا
الحالة :
غير قاعدة الفتيس :)
رقم العضوية : 33685
تاريخ التسجيل : 22Feb2009
المشاركات : 13
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: KIA SEPHIA
السيارة[2]: KIA SEPHIA
الحالة :
نفقس المشكلة فى الكيا سيفيا 99 بس مش جامد اوى ,المرايات بتتهز جامد
رقم العضوية : 8588
تاريخ التسجيل : 08Apr2008
المشاركات : 5,810
النوع : ذكر
الاقامة : Ras Ghareb/Red Sea
السيارة: 000
السيارة[2]: Proton wira 2005
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
أنا كان عندى نفس المشكله كان السبب الجنط اليمين معووج ومش باين غير على ماكينة ترصيص أو ممكن فردة الكاوتش فيها جنب عالى وجنب واطى فى نفس الكافر
رقم العضوية : 27210
تاريخ التسجيل : 09Dec2008
المشاركات : 1,387
النوع : ذكر
الاقامة : Kuwait
السيارة: Nissan Altima 2012
السيارة[2]: فيات تمبرا
الحالة :
جنط اية بس الراجل بيقولك العربية واقفة
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
واضح أن الرعشه دى بسبب حدوث خلل فى كنترول المكنه وقت السلانسيه.......وبالذات مع تعشيق الفتيس الأوتو........لأنه بيكون واضع السيلكتور سويتش على الوضع D بمعنى فيه نقل حركه للتورك كونفرتر بتاع الفتيس ......
_ ونظرا لأننى مش عارف شكل المحرك.......ولكن كتحليل نظرى ....المشكله هو تواجد خلل فى عملية التحكم.....على أساس المفروض وحدة التحكم تقوم بتزويد فتحة بلف الأيدل وتزويد زمن ضخ البنزين لتعويض الفقد المسحوب من المكنه وقت السلانيه بعد تعشيق الفتيس..................._ وأعتقد الخلل ده ملوش دعوه حاليا بنظافة بلف الأيدل (لأن المكنه مابترعش لو الفتيس مفصول على الوضع Nأو P )- وحاليا ينصح بنظافة الأتصال الأرضى لوحدة التحكم والبطاريه لرفع كفاءة عملية التحكم........وبالنسبه لنظافة بلف الأيدل أو البوابه فلن تخسر شيئا....وده أجراء صيانه وقائى والمفروض بيتعمل حتى لو الأمور بتسير على الوجه الأكمل .....علشان كده ممكن يتعمل برضه لأن ده وضع صيانه وقائى عادى كما سبق وبينت........_ ولكن الخلل الأساسى فى جودة التحكم...................._ طبعا كل الكلام على أساس أن المحرك حقن ألكترونى كامل.........هذا والله أعلم
رقم العضوية : 8588
تاريخ التسجيل : 08Apr2008
المشاركات : 5,810
النوع : ذكر
الاقامة : Ras Ghareb/Red Sea
السيارة: 000
السيارة[2]: Proton wira 2005
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 26570
تاريخ التسجيل : 30Nov2008
المشاركات : 875
النوع : ذكر
الاقامة : nasr city
السيارة: سوزوكى التو 1100
السيارة[2]: هوندا سيفيك 92
دراجة بخارية: هوندا ويف
الحالة :
ممكن تعللى الايدل بتاع العربية شوية و تجرب كدة
وإن شاء الله حتدعيلى
عاشق الهوندا
رقم العضوية : 33685
تاريخ التسجيل : 22Feb2009
المشاركات : 13
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: KIA SEPHIA
السيارة[2]: KIA SEPHIA
الحالة :
رقم العضوية : 2182
تاريخ التسجيل : 15Sep2007
المشاركات : 766
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Opel Corsa
السيارة[2]: Seat*124*127*VW beetles*swift*wira*xsara*civic SIR*
دراجة بخارية: honda
الحالة :
نفس المشكلة لا حظتها ايضا في لانسر 2002
ولللعلم هي كربراتير مش حقن
المفضلات