الموضوع: متى يتم تبديل الكاوتش الامامى مع الخلفى ؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehab4367

ممكن نعرف السبب فى الترتيب دة؟؟؟؟
مع الشكر

الحقيقة لم أقرأ السبب لتدوير العجل بهذه الطريقة ولكن بقليل من التفكير والمقارنة بطريقة بليه بتاع الكاوتش وجدت سبب.

أولاً طريقة بلية الخاطئة:
وهي تبديل العجل علي شكل حرف X

بمعني تبديل الأمامي يمين مع الخلفي يسار - وتبديل الأمامي يسار مع الخلفي يمين.

وما الفارق بين طريقتنا وطريقته الخاطئة؟

-الطريقة الأولي التي ذكرتها قد قرأتها في الكاتالوج مما يعطيها مصداقية
-الطريقة الأولي بعد تدوير العجل 4 مرات (أي بعد 40 ألف كيلو) ستكون كل عجلة قد قضت 10 ألاف كيلو في كل مكان من الأربع أماكن للعجلات (أمامي وخلفي- يمين وشمال) وهذا يضمن عمر أطول للإطارات وانها ستتأكل بمعدل واحد تقريباً عند ثبوت باقي العوامل (السواق - طريقة السواقة - وسلامة الغفشة - ...)

-الطريقة الثانية بتاعة بلية ستجعل العجلة تتردد بين موضعين فقط (أمامي يمين وخلفي شمال أو أمامي شمال وخلفي يمين)

وهناك طريقة أخري لتدوير العجلات الخمس (يعني ندخل الإستبن في الدورة)

انا وجدت الطريقة بالصور و قولت احطهم للافادة ..

يوضح الشكل طريقة تبديل أماكن الإطارات :

الشكلان a أو b هما الطرق التي يمكن بها تبديل إطارات سيارات الدفع الأمامي.
الشكلان c أو d هما الطرق التي يمكن بها تبديل إطارات سيارات الدفع الخلفي أو الرباعي.
الشكل e هو طريقة إستبدال الإطارات في حال أن السيارة تستخدم إطارات أمامية مختلفة الحجم عن الإطارات الخلفية
ويفضل إجراء عملية تدوير الإطارات كل 10000 كم