| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 211 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 7 12 52 102 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 2104

  1. #11

    الصورة الرمزية فادى

    رقم العضوية : 1834

    تاريخ التسجيل : 19Aug2007

    المشاركات : 1,257

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة-مصر

    السيارة: نصر شاهين

    السيارة[2]: نصر 128

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : فادى غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة macsherif مشاهدة المشاركة
    أولا: أهلا بك وسعداء بوجودك
    ثانيا : أهنئك على تقييمك العملى الواضح للسياره
    ثالثا : أرجو ان تكتب من وجهه نظرك وانت واضح انك تعرف السيارة جيدا ماذا يمكن ان يضاف لها لأستكمال الراحه المنقوصه حسب تعبيرك و زياده الثبات وكل الجوانب التى أعطيت فيها السياره تقديرات ضعيفه
    أعتقد انو السيارة عيوبها الأساسية فى موضوع الثبات هو ارتفاع نقطة الثقل, كان من الأفضل تخفيض نقطة الثقل قليلا, حتى لو كان ذلك ميزة فى الطرق الوعرة.
    ارتفاع نقطة الثقل و انخفاض وزن السيارة هو السبب فى ضعف ثباتها على الطرق السريعة, و طبعا انخفاض الوزن هنا ميزة كبيرة لأنها تجعل السيارة رشيقة فى المنحنيات و سريعة, لذا فان النقطة الوحيدة التى كان يجب معالجتها هى ارتفاع نقطة الثقل.
    العيب الثانى هو ضعف العزل, و كان يجب مثلا وضع حوامل هيدروليكية للمحرك بدلا من الكاوتش, لامتصاص اهتزازات المحرك بشكل اكبر, و تدعيم المقصورة بشكل افضل من ناحية العزل الصوتى.

    مصر فوق الجميع
    الصقر سوف يحلق عاليا رغم أنف قانون المرور الجديد.
    http://www.postimage.org/aVfbhTi.jpg


  2. #12

    الصورة الرمزية HOSAMSAMSOON

    رقم العضوية : 4802

    تاريخ التسجيل : 23Jan2008

    المشاركات : 2,161

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر الجديدة /القاهرة

    السيارة: استون مارتن او بوجاتى...لسة بختار

    السيارة[2]: فيات 131/1600CL/مو1983

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : HOSAMSAMSOON غير متواجد حالياً

    Thumbs up ملروك وبالتوفيق -

    الف مبروك على الرابطة
    خطوة جديرة بالتقدير و الاحترام
    من اخوكم م/حسام كمال
    مؤسس رابطة (رابطة الاسطورة فيات131)
    http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=67592

    [frame="9 10"]

    سبحان الله و بحمدة ........ سبحان الله العظيم
    م/ حسام كمال الدين
    مؤسس(( رابطة الاسطورة فيات 131 ))
    [img3]http://img48.imageshack.us/img48/9554/63650966.jpg[/img3]

    [/frame]


  3. #13

    الصورة الرمزية macsherif

    رقم العضوية : 12004

    تاريخ التسجيل : 01Jun2008

    المشاركات : 70

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: رينو لوجان 2011

    السيارة[2]: sahin 1995

    دراجة بخارية: no

    الحالة : macsherif غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة HOSAMSAMSOON مشاهدة المشاركة
    الف مبروك على الرابطة
    خطوة جديرة بالتقدير و الاحترام
    من اخوكم م/حسام كمال
    مؤسس رابطة (رابطة الاسطورة فيات131)
    http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=67592
    مرحبا بك فى الرابطه
    و أشكرك عل ذوقك
    و أرجو ان يحدث بين الجميع تبادل للمعلومات و الخبرات
    أهنئك على مواضيع الكرونه انها مفيده جدا بالفعل


  4. #14

    الصورة الرمزية macsherif

    رقم العضوية : 12004

    تاريخ التسجيل : 01Jun2008

    المشاركات : 70

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: رينو لوجان 2011

    السيارة[2]: sahin 1995

    دراجة بخارية: no

    الحالة : macsherif غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى مشاهدة المشاركة
    أعتقد انو السيارة عيوبها الأساسية فى موضوع الثبات هو ارتفاع نقطة الثقل, كان من الأفضل تخفيض نقطة الثقل قليلا, حتى لو كان ذلك ميزة فى الطرق الوعرة.
    ارتفاع نقطة الثقل و انخفاض وزن السيارة هو السبب فى ضعف ثباتها على الطرق السريعة, و طبعا انخفاض الوزن هنا ميزة كبيرة لأنها تجعل السيارة رشيقة فى المنحنيات و سريعة, لذا فان النقطة الوحيدة التى كان يجب معالجتها هى ارتفاع نقطة الثقل.
    العيب الثانى هو ضعف العزل, و كان يجب مثلا وضع حوامل هيدروليكية للمحرك بدلا من الكاوتش, لامتصاص اهتزازات المحرك بشكل اكبر, و تدعيم المقصورة بشكل افضل من ناحية العزل الصوتى.
    م.فادى
    واضع انك شخص ذو معرفه و معلومات غزيره و فكرك مرتب وهذا واضح من تحليلاتك
    و أهم من كل هذا انك مش بخيل فى مشاركه المعلومات و هذا شىء يجب تحيتك عليه
    و هناك تساؤلات. هل لديك مقترحات او حلول لمشكله الثبات وتعديلات تساعد على تخقيض مركز الثقل و هل يمكن تركيب حوامل هيدروليكية للمحرك بدلا من الكاوتش و ما هى التعديلات المطلوبه ان وجد وهل هتفرق كتير فى العزل و ملهاش اثار جانبيه سلبيه؟
    و شكرا


  5. #15

    الصورة الرمزية فادى

    رقم العضوية : 1834

    تاريخ التسجيل : 19Aug2007

    المشاركات : 1,257

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة-مصر

    السيارة: نصر شاهين

    السيارة[2]: نصر 128

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : فادى غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة macsherif مشاهدة المشاركة
    م.فادى
    واضع انك شخص ذو معرفه و معلومات غزيره و فكرك مرتب وهذا واضح من تحليلاتك
    و أهم من كل هذا انك مش بخيل فى مشاركه المعلومات و هذا شىء يجب تحيتك عليه
    و هناك تساؤلات. هل لديك مقترحات او حلول لمشكله الثبات وتعديلات تساعد على تخقيض مركز الثقل و هل يمكن تركيب حوامل هيدروليكية للمحرك بدلا من الكاوتش و ما هى التعديلات المطلوبه ان وجد وهل هتفرق كتير فى العزل و ملهاش اثار جانبيه سلبيه؟
    و شكرا
    شكرا يا باشا احنا بس بنفكر بصوت عالى مع بعض,
    بصراحة انا لست من انصار اجراء اى تعديلات على السيارة,
    لكن اعتقد من الممكن تغيير العفشة الى كونى او اى ماركة اخرى شهيرة لخفض السيارة و تدعيم ثباتها, و تركيب جنوط اعرض.
    مشكلة الجنوط انه بيقلل من تسارع السيارة, و يزيد من استهلاك الوقود, لكنه حتما هيزود الثبات.
    طبعا مفيش اى سبيل لزيادة انسيابية السيارة, لكن من الممكن وضع سبويلر خلفى, السبويلر بيحول ضغط الهواء المار فوق السيارة للضغط عليها, و بالتالى يزيد و وزنها الفعلى و ثباتها على السرعات العالية.ببساطة بيخلى الهوا يضغط لتحت على السيارة, فيثبتها على الطريق.
    بالنسبة لقواعد المحرك فلم اسمع عن تعديل كهذا, و لا اعرف اذا ما كان هناك قواعد هيدروليكية متوفرة تتوافق مع الشاهين ام لا, لكن هحاول اسأل.

    مصر فوق الجميع
    الصقر سوف يحلق عاليا رغم أنف قانون المرور الجديد.
    http://www.postimage.org/aVfbhTi.jpg


  6. #16

    الصورة الرمزية Sherifmt

    رقم العضوية : 17987

    تاريخ التسجيل : 05Sep2008

    المشاركات : 364

    النوع : ذكر

    الاقامة : GIZA - MAKAH

    السيارة: Gen II

    السيارة[2]: Honda Civic

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : Sherifmt غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    حرارة الموتور ...... في حد يا شباب جرب حل جديد لتخفيض حرارة الموتور ؟؟؟
    انا جربت وغيرت المروحة الأوتوماتيك اللي بتشتغل بالترموستات بمروحة ركبتها علي طنبورة طرمبة المية زي ال 131 القديمة (كنت قريت هنا في المنتدي ان في ناس شغالة بيها كويس) لكن بصراحة انا حسيت انها كانت حمل علي الموتور وصوتها عالي بجانب انها غير عملية خصوصا في مشاوير وسط البلد اللي بنمشي فيها نسحف وكانت مشكلة لما فكرت أشغل التكييف الحرارة عدت ال 90 في ثواني مع العلم مياة التبريد خضرا وزيت شل جديد والموتور حالتة ممتازة جربتها لمدة ثلاثة أيام وفعلاً كانت كافية اني أرجع للميكانيكي واغير تاني وارجع للأصل وأركب المروحة الأوتوماتيك تاني اللي فعلاً أفضل خصوصا ان انا عندي سربنتينة التكييف في وش الردياتير لذق !!! هو صحيح مكان السربنتينة كدة مكانها صح ؟
    هي دي تجربتي مع المروحة أرجو انها تفيد الشباب وتعالو نفكر مع بعض ف حل للحرارة انا متأكد ان مع خبرات شباب المنتدي ممكن نغلب الحرارة (: لأن من الواضح ان الصيف دة مش عادي !!!

    تحياتي للجميع


  7. #17

    الصورة الرمزية moudy88

    رقم العضوية : 22574

    تاريخ التسجيل : 18Oct2008

    المشاركات : 1,442

    النوع : ذكر

    الاقامة : CaRiO

    السيارة: VeRnA VeVa 2oo8

    السيارة[2]: NuBiRa 2oo3 AuToMaTiC

    دراجة بخارية: no

    الحالة : moudy88 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    يسعدني اني انضم معاكو لان كانت معايا شاهين 95 1300 سي سي وكانت عامله 119000 كم وكان والدي مشتريها زيرو من14 سنه لحد مابعتها في اخر 2008 ...وبصراحه انا قضيت معاها احلى ايام الطفوله لحد مابقيت اروح بيها الكليه ...والله انها كانت سليمه بنسبه 90% لما بعتها وكانت اعطالها نادره يمكن علشان كنا اول يد ...وبعتها علشان كنت اركب عربيه فيها الباور والتكييف والاوتوماتيك ولولا كده مكنتش بعتها ابدا ...وكان عيبها الاساسي ضعف المحرك (1300 سي سي ) لدرجه اني مره في جراج سيتي ستارز معرفتش اطلع المطلع بتاعه علشان كنت مركب ناس معايا !!!!!! وكان منظر بايخ اوي ...ويسعدني اني اجاوب على اي استفسار فيها (يكون في مقدرتي اني ارد عليه )


  8. #18

    الصورة الرمزية fiaa06

    رقم العضوية : 25528

    تاريخ التسجيل : 18Nov2008

    المشاركات : 14

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: byd-f3

    السيارة[2]: شاهين

    دراجة بخارية: no

    الحالة : fiaa06 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    عربيتى شاهين 1999 1400cc
    تكييف -باور-سنتر 72000 ك
    فابريقة برة و جوة عايز أشدها سمكرة و دوكو علشان البوية بتاعتها بهتت طبعا
    عاوز نصيحة لوحهة الله اروح بيها التوكيل و لا أشوف حد برة


  9. #19

    الصورة الرمزية macsherif

    رقم العضوية : 12004

    تاريخ التسجيل : 01Jun2008

    المشاركات : 70

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: رينو لوجان 2011

    السيارة[2]: sahin 1995

    دراجة بخارية: no

    الحالة : macsherif غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Sherifmt مشاهدة المشاركة
    حرارة الموتور ...... في حد يا شباب جرب حل جديد لتخفيض حرارة الموتور ؟؟؟
    انا جربت وغيرت المروحة الأوتوماتيك اللي بتشتغل بالترموستات بمروحة ركبتها علي طنبورة طرمبة المية زي ال 131 القديمة (كنت قريت هنا في المنتدي ان في ناس شغالة بيها كويس) لكن بصراحة انا حسيت انها كانت حمل علي الموتور وصوتها عالي بجانب انها غير عملية خصوصا في مشاوير وسط البلد اللي بنمشي فيها نسحف وكانت مشكلة لما فكرت أشغل التكييف الحرارة عدت ال 90 في ثواني مع العلم مياة التبريد خضرا وزيت شل جديد والموتور حالتة ممتازة جربتها لمدة ثلاثة أيام وفعلاً كانت كافية اني أرجع للميكانيكي واغير تاني وارجع للأصل وأركب المروحة الأوتوماتيك تاني اللي فعلاً أفضل خصوصا ان انا عندي سربنتينة التكييف في وش الردياتير لذق !!! هو صحيح مكان السربنتينة كدة مكانها صح ؟
    هي دي تجربتي مع المروحة أرجو انها تفيد الشباب وتعالو نفكر مع بعض ف حل للحرارة انا متأكد ان مع خبرات شباب المنتدي ممكن نغلب الحرارة (: لأن من الواضح ان الصيف دة مش عادي !!!

    تحياتي للجميع
    شكرا لطرحك موضوع حراره الموتور وتجربتك معاه
    تجربتى مع حراره الموتور مرت بثلاث مراحل كالتالى
    اول مرحله:
    الللى اشترت منه العربيه كان مركب مروحه على الكرنك ولم يصل المروحه الأتوماتيك فكانت الحراره لا تتعدى 70 معظم الأحيان
    ثانى مرحله:
    قررت تركيب تكييف فتم تغيير الطامبوره من على الكرنك و أصبح المكان ضيق على المروحه اللى كانت راكبه على الكرنك
    ثم حدث فى يوم بسبب وجود الصداء بكثره فى الرايدياتير ان مع تشغيل التكييف أصبحت العربيه بتسخن جدا مع ان المفروض العكس لأنى طلبت من فنى التكييف ان مروحه تبريد العربيه تكون شغاله طول ما التكييف شغال وكان التكييف أداءه ضعيف جدا
    رحت غاسل دوره تبريد و استعملت مياه خضراء سعودى فحدث ان الأحوال بقت زى الفل تبريد الموتور والتكييف ولكن اليه الخضراء ازالت الصداء الموجود داخل دوره التبريد وكشفت كل الأماكن اللى بايظه من الصداء واصبحت المشكله هى الأماكن التى بها تسريب للماء و كنت كل يوم أزود ميه
    الرحله الثالثه:
    وعلى ما سبق تم تغيير 4 طبب الموتور و ماسوره بكوع مش فاكر بتاعه ايه و لحام وتقفيل الرادياتير و هو الأصلى بتاع العربيه و تغيير طلمبه المياه
    وكل حاجه من الحاجات دى كان ليها وقتها و فلوسها و خسائرها
    و الآن أشكر ربنا كل شىء تحت السيطره ودوره التبريد تمام والعربيه مش بتسخن ابدا زى الأول
    و مروحه التبريد الأصليه كفايه جدا عليها الى الآن


  10. #20

    الصورة الرمزية macsherif

    رقم العضوية : 12004

    تاريخ التسجيل : 01Jun2008

    المشاركات : 70

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: رينو لوجان 2011

    السيارة[2]: sahin 1995

    دراجة بخارية: no

    الحالة : macsherif غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moudy88 مشاهدة المشاركة
    يسعدني اني انضم معاكو لان كانت معايا شاهين 95 1300 سي سي وكانت عامله 119000 كم وكان والدي مشتريها زيرو من14 سنه لحد مابعتها في اخر 2008 ...وبصراحه انا قضيت معاها احلى ايام الطفوله لحد مابقيت اروح بيها الكليه ...والله انها كانت سليمه بنسبه 90% لما بعتها وكانت اعطالها نادره يمكن علشان كنا اول يد ...وبعتها علشان كنت اركب عربيه فيها الباور والتكييف والاوتوماتيك ولولا كده مكنتش بعتها ابدا ...وكان عيبها الاساسي ضعف المحرك (1300 سي سي ) لدرجه اني مره في جراج سيتي ستارز معرفتش اطلع المطلع بتاعه علشان كنت مركب ناس معايا !!!!!! وكان منظر بايخ اوي ...ويسعدني اني اجاوب على اي استفسار فيها (يكون في مقدرتي اني ارد عليه )
    أهلا بك معانا و أكيد وجودك وسطينا يسعدنا
    و الله يطمنك من ناحيه موضوع الموتور 1300 و موقف سيتى ستار
    لأن عربيتى نفس الموديل اللى كان عندك بس معملتش كدة لحد دلوقت



 
صفحة 2 من 211 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 7 12 52 102 ... الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. رابطه مالكى accent RB
    بواسطة ibizaman في المنتدى هيــونــداى
    مشاركات: 160
    آخر مشاركة: 25-08-2015, 05:12 PM
  2. الى مالكى الدوجان
    بواسطة elpasha1 في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 24
    آخر مشاركة: 06-06-2012, 12:09 PM
  3. رابطه مالكى الماتريكس
    بواسطة aboyassin في المنتدى هيــونــداى
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 10-12-2010, 11:17 PM
  4. (كتالوج الشاهين Sahin Catalog) لعشاق السيارة الشاهين إن كان لها عشاق غيري
    بواسطة ahmed1981 في المنتدى قسم كتالوجات الصيانة و الإصلاح
    مشاركات: 28
    آخر مشاركة: 19-09-2010, 04:49 PM
  5. رابطه عشاق الاسبرانزا بالجيزه
    بواسطة kamatchodj في المنتدى سبـــيرانزا
    مشاركات: 41
    آخر مشاركة: 09-03-2008, 09:43 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2