انا عندى استفسار : انا مقاس العجل عندى (15r 185/60) و ده المقاس الاصلى بتاع العربية, علشان ادى ثبات للعربية اركب (15r 195/50) ولا (16r 205/50) و فى نفس الوقت مش عايز اتعب العفشة , اعمل ايه ؟
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
رقم العضوية : 42003
تاريخ التسجيل : 07Jun2009
المشاركات : 3
الحالة :
انا عندى استفسار : انا مقاس العجل عندى (15r 185/60) و ده المقاس الاصلى بتاع العربية, علشان ادى ثبات للعربية اركب (15r 195/50) ولا (16r 205/50) و فى نفس الوقت مش عايز اتعب العفشة , اعمل ايه ؟
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
205/55/15
215/45/16
MMamdouh
رقم العضوية : 25539
تاريخ التسجيل : 18Nov2008
المشاركات : 4,742
النوع : ذكر
الاقامة : el-obour
السيارة: bmw e46 330
السيارة[2]: Mercedes c200 kompressor
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
برضة مش شرط
اصلا التاثيرات دى بتحصل نتيجة القوى الجانبية اللى بتحاول تقفل الشاسية فى الملفات بغض النظر عن حجم او قوة الموتور
الحالة الوحيدة اللى متحتاجش فيها شدادات او بمعنى اصح تكون الشدادات عديمة الفائدة بالنسبة ليك هى انك تفضل ماشى فى خط مستقيم طول حياتك... انما لو دخلت ملف حيفرق معاك الشداد ايا كان الموتور اللى تحت الكابوت
MMamdouh
رقم العضوية : 36989
تاريخ التسجيل : 01Apr2009
المشاركات : 10,392
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: كروز 2014
السيارة[2]: Car Enthusiaset
دراجة بخارية: :))
الحالة :
اللى حيضيع بلدنا : الفهلوة و كلمة باشا و معلش و أصل
رقم العضوية : 4046
تاريخ التسجيل : 09Jan2008
المشاركات : 2,916
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt,mansoura
السيارة: ..
السيارة[2]: Yaris 2oo8 a/t f/o
الحالة :
العوامل الى بتزود ثبات العربية .....
اولا - الايدروناميكية ومقاومة الهواء ..... ودى بتبقى فى تصميم العربية من الاول ... ممكن تزيد بSPOILER مظبوط صح و BODYKIT
ثانيا - مركز الجذبية ... كل ما العربية توطى على الارض كل ما تزيد قوة الجاذبية على العربية وتقل الهواء الى داخل تحتها ودى بيدى ثبات اعلى
ثالثا - عرض اعربية نفسها طبعا بيأثر فى الثبات
رابعا - الكاوتش والجنوط ........ كاوتش اعرض + جنوط اخف/اكبر من الاصلى = ثبات عالى
خامسا - انظمة الثبات .... ودى مينفعش تركبها لانها بتنزل standard مع العربية ... زى الESP مثلا
My lil Baby xD
رقم العضوية : 25539
تاريخ التسجيل : 18Nov2008
المشاركات : 4,742
النوع : ذكر
الاقامة : el-obour
السيارة: bmw e46 330
السيارة[2]: Mercedes c200 kompressor
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
الشاسية مش مصنوع من الصلب... و فيه عوامل كتير بتاثر على قوة و تماسك شاسية العربية... ملاحظتش قبل كدة و انت رافع العربية بالكوريك ان الابواب بتقفل بصعوبة شوية عن الطبيعى؟؟؟ دة نتيجة ان الشاسية اتقوس سنة بسيطة من يمين و شمال الكوريك... مش معنى كدة ان الشاسية دة ضعيف او فيه حاجة غلط.. دى حاجة طبيعية فى شاسية اى عربية لانها مش دبابة
و الدليل الاكير على كدة ان الشدادات دى بتنزل لعربيات قوية زى الBMW مثلا... طبعا دى لا جدال على انها عربية تتميز بقوة البنيان و صناعة لا غبار عليها بالرغم من كدة بتحتاج شدادات برضة
بص على الشرح الموجود فى الويكيبيديا حيوضحلك الفصورة اكتر
http://en.wikipedia.org/wiki/Strut_bar
MMamdouh
المفضلات