مفيش حاجه هقدر اضيفها لك واستنى شويه لحد لما البشمهندس سمير يرد عليك وربنا يصلح احوالك إن شاء الله
رقم العضوية : 13332
تاريخ التسجيل : 21Jun2008
المشاركات : 3,084
النوع : ذكر
الاقامة : Giza
السيارة: Lanos I -2000
السيارة[2]: Elentra HD 2010
دراجة بخارية: Soon ISA
الحالة :
الى كل اخوانى فى المنتدى ارجو المساعدة
الموضوع بدء [ان العربية أداءها بقى زى الزفت - صوت الموتور عالى - سحب زى الزفت - استهلاك بنزين عالى من الاخر بقيت قرفان انى اركبها
المهم بدأت الصيانات - تنظيف البوابة - تنظيف المينفوالد - عمل ليرنينج اكتر من مره للتأكد من فعاليتة وديه المشاكل اللى حصلت واكتشفتها
1- البوجيه رقم 3 (على اعتبار اللى جنب الموبينه رقم 1) معرق زيت
2- وانا بافك البوابه علشان تنظيف المينفولد لقيد الماسورة الصغيره بتاعت الميه(يوجد ماسوره على شكل حرف U مقلوب للمياه داخل وخارج) متأكله جدا وبعد التنظيف بقت بتسرب ميه بشكل مقرف
3- سحب العربية سيئ للغاية وببشاعة واقصى سرعة عرفت اجيبها كانت 140 بالعافية
4- صوت الموتور بقى عالى جدا بشكل مقرف حتى بعد التنظيف
5-التكييف هو كمان بقى بيستهبل - بيشتغل مدة 10 دقائق لغاية لما يبدأ يسقع وبعد كده بيفصل خاااااااااااااالص ولازم اطفيه واسيبه 10 ثوانى واشغله تانى
بجد انا زهقاااااااان موووووووووووووووووووووووو ووووووت
أبو مروان -------- أسألكم الدعاء لوالدتى بالشفاء ..... يا رب
رقم العضوية : 22574
تاريخ التسجيل : 18Oct2008
المشاركات : 1,442
النوع : ذكر
الاقامة : CaRiO
السيارة: VeRnA VeVa 2oo8
السيارة[2]: NuBiRa 2oo3 AuToMaTiC
دراجة بخارية: no
الحالة :
مفيش حاجه هقدر اضيفها لك واستنى شويه لحد لما البشمهندس سمير يرد عليك وربنا يصلح احوالك إن شاء الله
رقم العضوية : 14867
تاريخ التسجيل : 17Jul2008
المشاركات : 1,113
النوع : ذكر
الاقامة : HELWAN
السيارة: verna2010 a/t
السيارة[2]: lanos 99 m/t
دراجة بخارية: no
الحالة :
طب ده كله حصل فجأة كده بعد ما نضفت البوابة؟؟؟
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
رقم العضوية : 3543
تاريخ التسجيل : 03Dec2007
المشاركات : 706
النوع : ذكر
الاقامة : al salam
السيارة: no
السيارة[2]: nubira 2.0cc
دراجة بخارية: no
الحالة :
العربيه نوعها ايه الاول ده اول حاجه
تاني حاجه حكاية البوجيه الي بيعرق زيت ديه لازم تروح لمكانيكي يشوف ايه سببه و هل العربيه في دخنه من وراي ولا لا لان ممكن تعريق الزيت ده سببه حاجه من تلاته يا كوتش الصبابات يا اما طقم الشنبر يا اما جوان غطا التيكهات وجوان غطا التكيهات ده انا مستبعده
انا رائي تقيس كبس الماتور في الاول لو طلع تمام و مفهوش اي مشاكل يبقي كده نستبعد طقم شنبر وهنا المشكله ممكن في وش السلندر
وعندي سؤال كده في النص معلش العربيه ديه سخنت منك والي خلاني اقول كده الخرطوم الي بيسرب ميه ؟
ده بالنسبه للبوجيه الي عليه زيت
بالنسبه لخرطوم المايه الي بيسرب حاجه من الاتنين يا الخرطوم ده بذات نفسه مشروخ شرخ ليسه صغير يا اما الافيذ الي مربوط بيه الخرطوم عايز يتغير فالحل انك لو عرفت تفك الخرطوم ده بره و تكشف عليه كويس لو لقيته تمام و كل حاجه نضف المكانين الي بيركب فيهم الخرطوم و حط سيلكون و غير الافيزين الي هاتربط بيهم و إن شاء الله مايكونش فيه تسريب و لو عرفت تغير الخطوم بواحد تاني نفس المقاس و نفس الشكل يكون احسن و اريحلك
التكيف بقي ده مش عارف ايه مشكلته ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
وبرده شوف راي المهندس الكبير محمد ممدوح برده
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
1- البوجيه رقم 3 (على اعتبار اللى جنب الموبينه رقم 1) معرق زيت_ فى البدايه ....كان الله فى العون وربنا يصلح لك ولنا الأحوال....آمين ياربأعتقد الماسوره دى بتاعت ذهاب جزء من مية التبريد بعد الخروج من رأس السلندر الى مسارها فى سربنتينة التكييف (اللى وراء التابلوه )....دا اللى قدرت أتخيله من وصفك (لأن عندى فى النوبيرا ....خرج رأس السلندر بتأخد منه فرع رفيع الى سربنتينة التكييف )......وأعتقد ممكن تغيرها .0......أو تصنع بديل بنفس القطر ...وأعتقد دى مش مشكله كبيره أوى ..............._ موضوع تعريق زيت على أى بوجيه بيكون سببه تلف سيلات الصبابات (لأن الزيت بينزل عليه من عند حوض التاكيهات )2- وانا بافك البوابه علشان تنظيف المينفولد لقيد الماسورة الصغيره بتاعت الميه(يوجد ماسوره على شكل حرف U مقلوب للمياه داخل وخارج) متأكله جدا وبعد التنظيف بقت بتسرب ميه بشكل مقرفماهو سحب العربيه وحش بسبب سيلات أو كاوتش الصباب عاوز يتغير .....وممكن تكون محتاج روديه كمان لتحسين كفاءة حبك غرف الحريق من فوق (عند الصبابات )3- سحب العربية سيئ للغاية وببشاعة واقصى سرعة عرفت اجيبها كانت 140 بالعافيةصوت الموتور العالى حاليا ممكن يكون بسبب تسرب جزء من الحريق الى منطقة التاكيهات (على أساس ممكن تكون البلوف عاوزه روديه أو تتغير ....وده أنا متوقعه )....4- صوت الموتور بقى عالى جدا بشكل مقرف حتى بعد التنظيف_ على أساس لما بيهرب حريق لمنطقة التاكيهات فى نهايه شوط الأنضغاط وبداية شوط التمدد .
....ممكن يكون بيحل الزيت اللى فوق شويه وبكده بتقل كفاءة الكستبانات ....وهنا الصوت حيزيد....._ وكشفك على رأس السلندر مع عمل الروديه وتغيير كاوتش الصباب حيحللك كل المشاكل بأذن الله.........._ وخلينا فى الموضوع ده الأول ......وخللى تفكيرنا فى التكييف بعدين......وأعتقد لو غيرت كتاوت كلاتش التكييف ببتاع الفوجات لو كان زيه ....ممكن آداءه ينظبط ( على أساس ممكن يكون الكتاوت بيفصل بعد فتره ....علشان ملفه بدأ يتعب مثلا )
رقم العضوية : 29587
تاريخ التسجيل : 09Jan2009
المشاركات : 564
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: lanos
السيارة[2]: lanos
الحالة :
هى العربية موديل كام يا باشا؟؟؟
البوب
رقم العضوية : 13332
تاريخ التسجيل : 21Jun2008
المشاركات : 3,084
النوع : ذكر
الاقامة : Giza
السيارة: Lanos I -2000
السيارة[2]: Elentra HD 2010
دراجة بخارية: Soon ISA
الحالة :
حضرتك انا عربيتى لانوس 1 - موديل 2000 - والكلام ده مكتوب فى البروفيل بتاعى - اضيف ان العربية عاملة 98000 كيلو
طبعا لأ حضرتك لكن انا كان عندى مشاكل وعليها انا حاولت اعمل الصيانات ديه لأنقاذ ما يمكن انقاذه
الف شكر يا باشا
ده وارد وعلى فكره انا كل يوم الصبح وانا بدور بيطلع شوية دخان ابيض بسيط من الشكمان
حضرتك فى خرطوم ميه جاى من القربة ورايح للموتور مباشره واعتقد ان ده سببه تسخين الهواء وجعله يتمدد لحريق افضل
المشكلة ان ناحيه منهم متأكلة جدا - وبصراحة بفكر الغيها خااااااالص بس لما اروق واشوف هاعمل ايه
والله ربنا يسهل يا بشمهندس
على فكره الموضوع ده هااام جدا بالنسبة ليه ويا ريت شوية تفاصيل لوسمحت
أبو مروان -------- أسألكم الدعاء لوالدتى بالشفاء ..... يا رب
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
دى أنا لقطها الأول لمدى أهمتها بالنسبه لك.....وأليك التفاصيل _ التكييف بيتم تشغيله بواسطة كتاوت خاص بتعشيق الكمبروسور (موجود فى علبة فيوزات المحرك )على فكره الموضوع ده هااام جدا بالنسبة ليه ويا ريت شوية تفاصيل لوسمحت_ الكتاوت ده لما بيروحله كهرباء بيشد الكونتاكت بتاعه ( ملف كهربى جوه الكتاوت هو اللى بيتمغنط ويشد الكونتاكت ....كل ده داخل الكتاوت )....._ ممكن لو مقاومة ملف الكناوت ضعفت .....بتيجىء بعد العشر دقايق دول ومع السخونه بتنهار مقاومة ملف الكتاوت ....وكده بينفصل كونتاكت الكتاوت )....وكده الكمبروسور يفصل .....وهكذا............_ وبعد مابتنتظر فتره وتشغل تانى بيلقط الكونتاكت ويشتغل شويه ويفصل تانى .........._ معلش أنا شرحتلك على عجله ولو ليك سؤال تانى ......تفضل وأن شاء الله أجاوبك عليه
رقم العضوية : 9315
تاريخ التسجيل : 21Apr2008
المشاركات : 405
النوع : ذكر
الاقامة : nacr city
السيارة: aveo
السيارة[2]: lanos
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
الله يكون فى عونك يا باشا ويا ريت تبقى تطمنا
مهندس / وليد
المفضلات