الموضوع: قياس مستوى الزيت للفتيس الاوتوماتيك ادخل للمشاركة

يعني الجميع متفقون على ضرورة دوران المحرك أثناء القياس
النقطة التانية وهي على أي غيار d or r or n or p
أظن فكرة تدوير المحرك نفسها ممكن توحيلنا بالسبب في اختيار أي الغيارات..حرتب الكلام في نقاط محددة متتالية عشان يكون واضح
- المقياس بيقيس مستوى الزيت في الكارتيرة
- لو الموتور مش داير طبيعي إن مستوى الزيت في الكارتيرة- الخزان- يكون عالي وبالتالي لا يعبر بدقة عن مستوى الزيت المطلوب لتشغيل الموتور
-يعني لما الموتور بيشتغل بيسحب كمية من الزيت لتزييت الأجزاء
- المفروض يكون في الفتيس كمية كافية لتزييت الأجزاء أثناء الدوران
- الكمية دي مؤشرها هو مستوى الزيت في الكارتيرة
- وبما أن المستوى أثناء عدم الدوران غير دقيق إذا لا بد من التدوير
- وعشان القياس يكون أدق المفروض يكون التدوير بحمل على الموتور والفتيس عشان هي دي ظروف التشغيل اللي بيستخدم فيها الزيت
- حمل التعشيق على الـd متغير أثناء المشي بحسب السرعة
- حمل التعشيق على الـ p منعدم أساسا
- حمل التعشيق على ال r غالبا بيكون ثابت ومفيهوش تفاوت كبير

أظن ده السبب اللي بيخليهم يختاروا الـ R

أمر أخير الناس اللي في الفيديوهات هم أيضا صنايعية متفاوتين في الخبرة والكفاءة فمينفعش كلاهم يتاخد كمسلمات
- بالنسبة لنقل الغيارات واحد ورا التاني ثم الp فده مش مقصود لذاته، الراجل يقصد إننا نعشق الـ p ونظام عربيته كده، يعني مش شرط نعدي على النقلات كلها قبل القياس المهم نوصل الـp وخلاص على حسب كلامه