اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khaled_rafea مشاهدة المشاركة
لله الامر من قبل و من بعد, متشكر جدا يا باشا على الرد والمعلومة, يبقى كدة مفيش فرق بين الموتور ال sir و الvti , طب استأذنك سؤال تانى , انا موتور عربيتى D15b هيا ex اوتوماتيك, كاربراتير, عاوز موتور اكبر و اقوى بس اوتوماتيك و ميكنش لامله بنزين 95 , اية هو الموتور الانسب, لأنى بصراحة مش راضى عن اداء العربية خالص, بطيئة فى السحب واقصى سرعة 150 كم, على كاوتش 200/40-16 و المكنة اللى عندى ستاندرد استيراد ؟؟؟؟؟؟؟؟؟
خلي بالك ان ال VTi الخليجي غير الأوروبي المكنة بتكون 1600 كامة واحدة

لو عايز تغير المكنة اللي عندك :
عادة الناس بتشيل الموتور الي عندك لما بيضرب و بتسقط D16 و مواصفاته:

.D16Z6

* Found in
o 1992-1995 Honda Civic Si
o 1992-1995 Honda Civic EX, EX-V
o 1992-1995 Honda Civic ESi (European Market)
o 1993-1995 Honda Del Sol Si (US)
o 1993-1995 Honda Del Sol ESi (European)
+ Displacement : 1,590 cc (97 cu in)
+ Bore and Stroke : 75 mm × 90 mm (3.0 in × 3.5 in)
+ Rod Length : 137MM
+ Rod/Stroke : 1.52
+ Compression : 9.2:1
+ Power : 125 hp (93.2 kW, 127 ps) @ 6600 rpm
+ Torque : 106 ft·lb (14.7 kg/m, 144 Nm) @ 5200 rpm
+ Redline : 7200 rpm
+ Fuel Cut : 7411 rpm
+ VTEC Switchover : 5800 rpm
+ Fuel Control : OBD-1 MPFI
+ Head Code : P08
+ ECU Code : P28

وده بيعمل من 5-6 الاف بناقل الحركة و الكنترول و الظفيره و العفشة