::: البولونيز المظلومة :::

**mas0079** · 01-04-2011 05:02 AM

السلامعليكم ورحمة الله
انا عضو جديد فى المنتدا وعلى فكرة دى اول مرة اشارك فى منتدايات
انا عندى عربية بولونيو موديل 90 وهى عربية بصراحة مظلومة جدا فى مصر عربية جميلة جدا وحمالة اسية بقلها معايا سنتين مشكله قليلة بس انا عندى مشكلة الان مع الدركسيون بحس انه بيعاكس شوية لما اجى احود شمال يا ريت حد يقولى المشكلة ممكن تكون ايه
وانا بشجع جدا رابطة البولونيز وانا هكون اول مشارك فيها
محمد صلاح

**keko** · 02-04-2011 07:18 AM

معلش انا ليا استفسار حيحدد اذا كن ممكن اشترى بولونيز ولا لا
فيه تعديل بيتعمل للشكل ده

الشكل ده نزل موديلات من 97 تقريبا ومش مكلف بيركب ربع امامى بصراحة لو عملته هيفتح نفسى على شراء البولونيز بس عايز اعرف هل حد جرب يعمل الموضوع ده وايه نتايجه ؟ والاهم من كل شى المرور بيوافق عند الفحص عادى ولا بيعمل مشكلة ان الشكل مختلف عن الموديل اللى فى الرخصة ؟

**abdousharkawy** · 02-04-2011 02:45 PM

انا قدامى بولونيز موديل 88 فابريكة دواخل وخوارج بس هى هتحتاج وش نظافه
عمرة من شهر ودى اول مرة يتفك فيها الموتور وصاحبها بيقول 14000
ايه رايكم فى السعر؟
ايه رايكم فى البولونيز اصلا لانى سمعت كلام كتير عكسش بعضه
وانا عاوزها للسفر فهلا هى اختيار موفق؟
وشكرا

**khmonir** · 10-04-2011 03:40 PM

الأخوة الأفاضل
العربية من فترة كان سحبها سئ جداً ، نظفت الكاربرتير ، وظبطت التاكيهات ، وغيرت البوجيهات وفعلاً يوم مخدتها من الميكانيكي كانت تمام وسحبها ممتاز (تجربة سريعة في مشوار صغير) ، بعد كده لقيت لما بدورها العربية بتبطل لما أدوس دواسة البنزين جامد (يعني لازم أدوس دواسة البنزين تدريجي أول مدورها لحد ما العربية تدور طبيعي) وكمان لما أدوس البنزين جامد وأنا سايق العربية متستجبش إلا بعد شوية ناس قلتلي غير فلتر البنزين ةقبل مغيره العربية بدأت تفرقع كل ما أزود بنزين فغيرت الفلتر لكن العربية فضلت زي ما هي فرحت للميكانيكي قاللي متلتة وغيرلي البوجيه القاطع وضبط هوا مع بنزين وجربتها وكانت تمام وسحبها كويس بس التجربة كانت في شارع الهرم يعني وسط الزحمة ومكنتش عارف أجري بيها قوي

امبارح كنت طالع بيها مشوار على المحور ولاحظت أول مدورتها إنها لسه بتبطل أول مدوس بنزين جامد بس ده كان لمرة واحدة وبعد كده خلاص أدوس جامد عادي وعداد الـ rpm بيعلى مع الدوسة وعادي ، المهم لما طلعت المحور كنت بجري بالعربية ولقيتها بتسحب وكل حاجة تمام بس لما بدوس الدواسة لآخرها فجأة العربية بتفضل على سرعتها شوية وبعدين تبدأ تجري ، ولاحظت كمان إن عداد الـ rpm بيوصل لـ 30 وأنا على الرابع عند 80 - 90 كم (أنا كنت قريت أحد الأخوة بيقول إنه بيجيب الـ 100 على الرابع) فيا ترى ده عيب إيه أنا شاكك في اسطوانة الدبرياج بس مش متأكد يا ريت حد يقللي شكي في محله والا ده عيب تاني

شكراً

**keko** · 11-04-2011 06:07 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khmonir

الأخوة الأفاضل
العربية من فترة كان سحبها سئ جداً ، نظفت الكاربرتير ، وظبطت التاكيهات ، وغيرت البوجيهات وفعلاً يوم مخدتها من الميكانيكي كانت تمام وسحبها ممتاز (تجربة سريعة في مشوار صغير) ، بعد كده لقيت لما بدورها العربية بتبطل لما أدوس دواسة البنزين جامد (يعني لازم أدوس دواسة البنزين تدريجي أول مدورها لحد ما العربية تدور طبيعي) وكمان لما أدوس البنزين جامد وأنا سايق العربية متستجبش إلا بعد شوية ناس قلتلي غير فلتر البنزين ةقبل مغيره العربية بدأت تفرقع كل ما أزود بنزين فغيرت الفلتر لكن العربية فضلت زي ما هي فرحت للميكانيكي قاللي متلتة وغيرلي البوجيه القاطع وضبط هوا مع بنزين وجربتها وكانت تمام وسحبها كويس بس التجربة كانت في شارع الهرم يعني وسط الزحمة ومكنتش عارف أجري بيها قوي

امبارح كنت طالع بيها مشوار على المحور ولاحظت أول مدورتها إنها لسه بتبطل أول مدوس بنزين جامد بس ده كان لمرة واحدة وبعد كده خلاص أدوس جامد عادي وعداد الـ rpm بيعلى مع الدوسة وعادي ، المهم لما طلعت المحور كنت بجري بالعربية ولقيتها بتسحب وكل حاجة تمام بس لما بدوس الدواسة لآخرها فجأة العربية بتفضل على سرعتها شوية وبعدين تبدأ تجري ، ولاحظت كمان إن عداد الـ rpm بيوصل لـ 30 وأنا على الرابع عند 80 - 90 كم (أنا كنت قريت أحد الأخوة بيقول إنه بيجيب الـ 100 على الرابع) فيا ترى ده عيب إيه أنا شاكك في اسطوانة الدبرياج بس مش متأكد يا ريت حد يقللي شكي في محله والا ده عيب تاني

شكراً

اعتقد كدا الموضوع ظبط كابراتير وهوا وكهرباء مش مكلف بس روح لواحد بتاع كابراتير متخصص مش ميكانيكى
وعلى فكرة فيه حاجة مش مكلفة وتريحك مع العريبة انك كل 6 شهور او سنة حسب استخدامك تروح لبتاع الكاربراتير وتعمل الاتى :
تغيير فلتر هواء 12ج
تغيير فلتر بنزين 6ج
تغيير طقم بوجيهات 25ج
تغيير ابلاتين وكوندينسر 15ج
وتخلى بتاع الكرابراتير يظبطلك بنزين وهواء وكهرباء وينضف الكاربراتير ج20
كدا 80 جنيه بس اشتريت دماغك بمبدا الوقاية خير من العلاج

**Zika9909** · 11-04-2011 08:52 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة keko

معلش انا ليا استفسار حيحدد اذا كن ممكن اشترى بولونيز ولا لا
فيه تعديل بيتعمل للشكل ده

الشكل ده نزل موديلات من 97 تقريبا ومش مكلف بيركب ربع امامى بصراحة لو عملته هيفتح نفسى على شراء البولونيز بس عايز اعرف هل حد جرب يعمل الموضوع ده وايه نتايجه ؟ والاهم من كل شى المرور بيوافق عند الفحص عادى ولا بيعمل مشكلة ان الشكل مختلف عن الموديل اللى فى الرخصة ؟

بالنسبة للشكل إللي في الصورة ده بدأ من سنة 1992 مش 1997 و إللي في مصر هاتش باك مش صالون زي إللي في الصورة، يعني ممكن تدور على بولونيز 1992 بدل ما تعدل في الشكل القديم، و لو أنت غاوي تعديل أظن إن الموديل القديم و الجديد نفس المقاس يعني مش شرط تغير ربع أو نص ممكن تعدل على الشاسيه الأصلي، أما بقى بالنسبة للمرور علمي علمك و لو سألت قول لنا.

**hti97088** · 11-04-2011 09:21 AM

بالنسبة لمشكلة التقطيع اللى الاخ بيقول عليها
هاؤلك علشان انا مأسى مع البلونيز دة 13 سنة واكتر
اول حاجة دى نضافة كربراتير ولازم تروح لواحد بتاع كربراتير تقولة العربية بتقطع فى السلانسية وفى السحب بتتخنق فى الاول
هايعملك تنضيف وتسليك مجارى الهوا وتسليك الابرة بتاعة العوامة
لو انت قريب من بنها او تقدر تيجى بنها قابلنى وانا هاوديك لواحد بتاع كربراتير محترم جدا
بعد نضافة الكربراتير غير بوجيهات وفلاتر خصوصا البنزين
بالنسب للاخ اللى بيسأل على الشكل
انت ممكن تغير الشكل وهتلاقى الربع الامامى والخلفى فى عزبة شلبى
دور جوة الموضوع هنا هتلاقينى حاطط رد فية اسعار كل القطع واماكن بيعها

**khmonir** · 11-04-2011 02:54 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة keko

اعتقد كدا الموضوع ظبط كابراتير وهوا وكهرباء مش مكلف بس روح لواحد بتاع كابراتير متخصص مش ميكانيكى
وعلى فكرة فيه حاجة مش مكلفة وتريحك مع العريبة انك كل 6 شهور او سنة حسب استخدامك تروح لبتاع الكاربراتير وتعمل الاتى :
تغيير فلتر هواء 12ج
تغيير فلتر بنزين 6ج
تغيير طقم بوجيهات 25ج
تغيير ابلاتين وكوندينسر 15ج
وتخلى بتاع الكرابراتير يظبطلك بنزين وهواء وكهرباء وينضف الكاربراتير ج20
كدا 80 جنيه بس اشتريت دماغك بمبدا الوقاية خير من العلاج

أخي الفاضل أشكرك على الرد
يا ريت لو تعرف حد في الهرم كويس أمون شاكر

**khmonir** · 11-04-2011 03:06 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hti97088

بالنسبة لمشكلة التقطيع اللى الاخ بيقول عليها
هاؤلك علشان انا مأسى مع البلونيز دة 13 سنة واكتر
اول حاجة دى نضافة كربراتير ولازم تروح لواحد بتاع كربراتير تقولة العربية بتقطع فى السلانسية وفى السحب بتتخنق فى الاول
هايعملك تنضيف وتسليك مجارى الهوا وتسليك الابرة بتاعة العوامة
لو انت قريب من بنها او تقدر تيجى بنها قابلنى وانا هاوديك لواحد بتاع كربراتير محترم جدا
بعد نضافة الكربراتير غير بوجيهات وفلاتر خصوصا البنزين
ا

اخي الفاضل
أنا فعلاً نظفت الكاربرتير من شهر تقريباً وغيرت معاه البوجهيات ، وتم تنظيفه بمنظف الكاربرتير والعربية اتحسن سحبها بعد التنظيف لكن ظهرت مشاكل
1- مشكلة تبطيل السيارة لما أدوس بنزين جامد أول مدورها ، ودي اتحسنت بعد مغيرت بوجيه قاطع والميكانيكي ضبط هوا وبنزين ، لكن لسه موجود على خفيف يعني بتحصل مرة واحدة أول مدور وبعد كده خلاص الأول كنت كل مزود بنزين بشكل مفاجئ تبطل دلوقتي لأ هي مرة واحدة وخلاص
ملحوظة:العربية مش بتقطع في السلانسيه
2- السحب بقى أحسن لكن ما زال الاستجابة بتتأخر خاصة عند تغير سرعة الفتيس يعني عند النقل من سرعة لسرعة

يا ترى كده برضه كاربرتير ، والا دي مشكلة في اسطوانة الدبرياج

**keko** · 12-04-2011 08:20 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hti97088

بالنسبة لمشكلة التقطيع اللى الاخ بيقول عليها
هاؤلك علشان انا مأسى مع البلونيز دة 13 سنة واكتر
اول حاجة دى نضافة كربراتير ولازم تروح لواحد بتاع كربراتير تقولة العربية بتقطع فى السلانسية وفى السحب بتتخنق فى الاول
هايعملك تنضيف وتسليك مجارى الهوا وتسليك الابرة بتاعة العوامة
لو انت قريب من بنها او تقدر تيجى بنها قابلنى وانا هاوديك لواحد بتاع كربراتير محترم جدا
بعد نضافة الكربراتير غير بوجيهات وفلاتر خصوصا البنزين
بالنسب للاخ اللى بيسأل على الشكل
انت ممكن تغير الشكل وهتلاقى الربع الامامى والخلفى فى عزبة شلبى
دور جوة الموضوع هنا هتلاقينى حاطط رد فية اسعار كل القطع واماكن بيعها

ما انا فاهم كلام حضرتك ولقيته فى اسكندرية باسعار كويسة كمان بس انا اهم مشكلة عندى المرووووووووور لانى بحب امشى رسمى فهل المرور يعارض ولا لا وهل حضرتك عملت الموضوع ده عندك او تعرف حد عامله ارجو الافادة