آسف يا باشا...مختش بالي...علي العموم انا سعيد جدا بالنقاش مثل هذا النوع...انا باستفيد منه
عرض للطباعة
اكيد انت بتعمل حاجة غلط او العربية فيها حاجة غلط
العربية المفروض ستوك تجيب 100 فى 12.5 ثانية... فا 14 و 15 دى ارقام كبيرة جدا على لانوس 1500
كمان و انا بالفلتر جريت مع ايهاب بوب (جوليت 1600) و هو طلع منى طبعا بس قاللى ان دى اللانوس الوحيدة اللى شد معاها و عافرت معاه بالشكل دة... حتى شادى صاحبة كان مستعجب انى كنت قريب منة بالشكل دة طول الجرية
انا معاك ان الفلتر بيضيع جزء من العزم بس مش جزء كبير بالشكل دة... ولا الانوس عزمها ضايع زى ما قلت... دا الاول و التانى بيفرك فى الارض
عموما كلها الاسبوع دة و اقابلك ان شاء الله و نشوف الحوار دة ايه
MMamdouh
بما ان مفيش داينو في مصر ... التجربة بتبقي بين عربيتين متطابقتين واحدة بفلتر K&N والتانية من غير...اقتباس:
اسمحلي يابيه عملت قياس لاي عربية من دول علي الدينو
الكلام دا مجربة بنفسي مش بفتي ..... وعلي اكتر من 20 عربية.
مثال قريب... الجمعه اللي فاتت ... ركبت فلتر K&N علي عربيه ميجان لعضو معانا في المنتدي ... وجرب عربيتة مع ميجان تانية اكتر من مرة ... وفرق التسارع كان ( رهييييييب )
اية بقي تفسير دا ... مع العلم انه كان مجرب قبل وبعد مع نفس العربيه. !!!!!!!
اسمحلي اوضحلك حاجة مهمة جدا في الجزئية دي ...اقتباس:
انا قصدي ليه مافيش ولا ماركة عربية بتستعين بخبرات k&n في فلاتر عربياتهم
اي صانع عربيات لازم يخلي في الحسبان حاجة اسمها
Fast Moving Items
زي فلتر الهوا ... وفلتر الزيت ... وفلتر البنزبن ... والبوجيهات والتيل ..وكام حاجة تانية....
مينفعش بتاتا انة يستخدم فلتر هوا وزيت K&N وفلتر بنزبن Greedy وتيل بريميبو وبوجيهات طويلة العمر .....لان دا حيوقف حال الصيانات ... المكسب في ال Fast Moving Items بالنسبه للمصنعين رهيييييب ....
الموضوع هنا مالي بحت ...
علي سبيل المثال القريب ... دايو وهيونداي بيغيروا اكتر من 500 فلتر في اليوم في كل مراكز الصيانة ... الفلتر بيوقف عليهم ب 10 و15 جنية بيتباع ب 60 و70 تفريبا ( ممكن اققل ) الفكرة المكسب بشع...
حاجة اخيرة ... اي مركز تعديل خارج مصر قبل ما يسلم الزبون بيقيس العربية علي الداينو قبل وبعد ... لو مكنش من فايدة مكنش ظهرت حاجة اسمها فلتر رياضي ...
انا ماشي بالفلتر دلوقتي حوالي 25000 كيلو او اكتر والحمد لله مظهرش اي مشاكل ... والميجان من العربيتا الحساسة جدا جدا جدا.
وحقولها تاني بناء علي التجربة الشخصية ... ال K&N مضمون بنسبة 100 % مش 99%
ياسعادة الباشا انت غيرت مضمون الكلام الي انا قلته!!
-انا مقلتش ان الكي ان مابيحسنش الاداء بس علشان تاخذ نتيجة صح 100% صعبة شويتين ليه بقة
1- لازم تخلي له مدخل هواء بارد وتختار حجم الفلتر المناسب للموتور
2-مش هيزبط في كل العربيات ويدي نتيجة واحدة من غير متظبطله كمية المناسبة لكمية الهواء(هواء زيادة من غير بنزين مناسب للكمية؟؟)
3- قلت بما ان الماتور هيعمل حرق اكثر بعد تظبيط كل شيء يبقي لازم العادم يطلع بسهولة بردة وهنا دور الهدرز والشكمان
انتوا حيرتوني عموما هاستني الصيف يخلص واجربه
لما الk&n شركة عظيمة قوي كدة ليه متعاقدوش مع مصانع العربيات وصممولهم فلاتر هواء ورقية عالية الاداء برده
25000كم مش مقياس ورقم صغير علشان تقدر تحكم بيه علي الفلتر عمل ضرر ولا لاه وبعدين انت حكمت اذاي عملت leakdown test
الخلاصة انا معنديش اي عداوة مع الفلتر كي ان بس ومعنديش اجهزة اقيس بيها كفاءته الحقيقية في الفلترة بس لما يكون هناك جدال عالمي عليه ولما تكون التوكيلات والمصانع بطلعك من الضمان لو مركبه
يبقي وجب ضرورةمحاولة مناقشةو ايضاح الصورة (الايجابيات والسلبيات) وكل واحد يختار الي يريحه
التوكيلات حتتلكك لعشان تطلعك برة لضمان حتى لو حاطت فواحة
و اثبات ان الفلتر بيفرق فى الاداء مش صعب و مش هو نقطة خلافنا هنا we are reinventing the wheel
احنا بنناقش الاضرار الناجمة عن استخدام الفلتر و دة اللى المفروض نركز عليه مقارنة بالميزات بتاعتة
MMamdouh