السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة تحية طيبة للأخوة الأحباب انا روحت امبارح اظبط الزوايا عند توكيل بريدجستون الى فى عمارات العبور صلاح سالم بجانب توكيل توكيل جاجوار بصراحة ناس محترمين جدا جدا وشغلهم مظبوط جدا اول لما روحت قالولى لازم نظبط خلفى وامامى قولتليهم خليها امامى بس مش لازم خلفى قالولى لأ مش هينفع لازم تظبط الأتنين مع بعض عشان الأمامى بيتظبط مع الخلفى قولتلهم ماشى شاف الخلفى الأول قالى تمام الزوايا الخلفى مظبوطة مش محتاج ظبط بعد ما عملها قياس على الكمبيوتر بعد كدة طلع قدام قالى انت عندك عجلة مقدمة سنة قدام عن التانية وظبطها وعندى سنة حدفة شمال وظبطها و قالى انت عملت شغل قريب فى العفشة قولتلة اه قالى عشان فى مساعد مش مربوط كويس وبعد ما خلص ربطلى العفشة كلها وبعد كدة قاس تانى على الكمبيوتر و قالى كدة تمام الموضوع اخد منى تلت ساعة عندهم بس بصراحة فاهمين شغلهم ومحترمين قوى.
معلش نسيت اقول معلومة سألت عليها المهندس المسئول عن موضوع ملىء الإطارات بالنيتروجين انا سألتة اية الفرق بين الهواء العادى و النيتروجين قالى الهواء العادى مع الحرارة العالية بيتمدد و بيزود ضغط الإطار اما النيتروجين بيفضل على نفس الضغط المملوء به الإطار ولا يتغير بالحرارة ولا البرودة وسالتة عن موضوع انة هل بيفرق فى موضوع المطبات ( المطب بيكون ناعم شوية او بمعنى تانى بيريح العربية فى المطبات ) و ثبات العربية قالى اطلاقا مالوش اى علاقة بكل دة اللأختلاف الوحيد بينة وبين الهواء العادى هو احتفاظة بضغط الأطار كما هو فقط لاغير هو قالى ان فى مراكز بتقول الكلام دة بتاع انة بيريح العفشة وبيدى ثبات للعربية عشان تجيب اكتر عدد من الناس لملىء الأطارات بالنيتروجين.
انا حبيت اعرفكم تجربتى مع ظبط الزوايا مع توكيل بريدجستون