يصح تغير للاعلي فقط اثناء سير السياره ولكن لتغير للاوطي يجب توقف السياره تماما لتجنب تلف الفتيس
يعني لو علي 1ممكن تنقل علي ال 2 اثناء سير السياره ولا يجوز العكس
رقم العضوية : 2339
تاريخ التسجيل : 27Sep2007
المشاركات : 777
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: .
السيارة[2]: Elantra 2008/AT
دراجة بخارية: .
الحالة :
أرجو الإفادة هلى يصح تغيير الغيار الأوتوماتيك أثناء السير من Drive إلى 3 أو 2 مثلاُ في حالة الإحتياج لصعود مطلع لعدم ترك الفتيس يغير لوحده في الـ Drive كثير.
أنا شفت بعيني ناس بتغير و العربية ماشية و بتقول ده عادي جداً و جربتها قدامي و ناس ثانية بتقول لازم العربية تكون متوقفة و أنا شايف موضوع لازم واقفة ده غير منطقي و غير عملي.
و شكراً مقدماً لردود حضراتكو
رقم العضوية : 1177
تاريخ التسجيل : 25Jun2007
المشاركات : 276
الاقامة : القاهره
الحالة :
يصح تغير للاعلي فقط اثناء سير السياره ولكن لتغير للاوطي يجب توقف السياره تماما لتجنب تلف الفتيس
يعني لو علي 1ممكن تنقل علي ال 2 اثناء سير السياره ولا يجوز العكس
محمد البحيري
ge3aidy سابقا
رقم العضوية : 1869
تاريخ التسجيل : 22Aug2007
المشاركات : 4,058
النوع : ذكر
الاقامة : السعودية
السيارة: A11
السيارة[2]: TAHOE
دراجة بخارية: لا
الحالة :
أنتا ممكن تعمل كيك داون وتريح باللك من الموضوع دة
[sor2]http://www2.0zz0.com/2012/03/20/06/448963560.jpg[/sor2]
TAHOE THE LEGEND
رقم العضوية : 2087
تاريخ التسجيل : 07Sep2007
المشاركات : 4,087
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City, Cairo
السيارة: ميتسوبيشي لانسر 2006
السيارة[2]: شيفرولية فرونتيرا 3200 V6 (ايسوزو روديو)
الحالة :
يجوز طبعا ان انت تنزل بالغيار للتالت او التاني يدويا من سليكتور الفتيس الاوتوماتيك اثناء السير
امال هوة معمول لية؟؟؟؟ معمول علشان و انت طالع مطلع و محمل حمل زيادة تنزل بالفتيس من الرابع للتال بدون ما تحتاج تكبس بنزين قوي علشان الكيك داون و تخللي الموتور يتقرص علية كمان و هو في مطلع
لكن المهم جدا حاجتين
اولا ان المارشدير قصة تانية و لا يصح انك تنقل من الدرايف للريفرس الا و العربية متوقفة تماما
ثانيا انك تكون مراعي سرعه العربية تسمع بالنزول نقلة دون ما الار بي ام (لفات الموتور) تعلى قوي
يعني: لو انت ماشي عالرابع و سرعتك 140 و الار بي ام على 4000 دورة مثلا
فاميانفعش انك تنزل عالتالت لان السرعه دي ساعتها لا يمكن الوصول بيها عالتالت
لانك حاتلاقي الار بي ام ساعتها علي جدا لفوق ال 6000 و العربية كلبشت و عملت Hold
ايوة انت ممكن تجيب الار بي ام على 6000 و تجيب ال 160 عالتالت بس و انت قارص و مجمع من الاول
لكن مش تسقط طبعا من الرابع للتالت كدة, و الاضمن في حالتها انك تكبس بنزين قوي و تسيب الكيك داون يسقط النقلة , لأن ساعتها حاتكون رجلك في اخر الدواسة مما يتناسب مع الار بي ام العالي فاماتقومش العربية مكلبشة
رقم العضوية : 2087
تاريخ التسجيل : 07Sep2007
المشاركات : 4,087
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City, Cairo
السيارة: ميتسوبيشي لانسر 2006
السيارة[2]: شيفرولية فرونتيرا 3200 V6 (ايسوزو روديو)
الحالة :
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ge3aidy
مع كامل احترامي المعلومة غير صحيحة, و يجوز انك تنقل للغيار الاقل طالما ان السرعه تسمح بدون ارتفاع لفات الموتور عن الحد الآمن
رقم العضوية : 2087
تاريخ التسجيل : 07Sep2007
المشاركات : 4,087
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City, Cairo
السيارة: ميتسوبيشي لانسر 2006
السيارة[2]: شيفرولية فرونتيرا 3200 V6 (ايسوزو روديو)
الحالة :
صحيح هوة مش الفكرة بس في كلبشة العربية و انما ان ارتفاع الار بي ام قوي على النقلة بيسبب تآكل كلاتشات الباند بتاع النقلة
رقم العضوية : 79
تاريخ التسجيل : 22Apr2007
المشاركات : 9,737
النوع : ذكر
الاقامة : بنــهــا
السيارة: Perodua Kancil 1998
السيارة[2]: NIssan Qashqai 2014
الحالة :
يعنى إيه كيك داون؟؟؟؟؟؟؟؟
وإيه الفرق بين 1 و 2
[aldl]http://www.jewelsf.com/up/uploads/542f6eee3a.gif[/aldl]
وأقم الصلاة طرفي النهار وزلفا من الليل إن الحسنات يذهبن السيئات ذلك ذكرى للذاكرينDr Ahmed AbdelghanyENT,H&N consultant - Benha University
my website: www.drahmedclinic.com
المفضلات