أرجوكو طمنوني بسرعه

**samirayad** · 06-06-2009 04:43 PM

بعد أذن الأخوه طبعا ......ياريت تنتظر قليلا لمراقبة منسوب الزيت مع الأيام القادمه .........لو الزيت بينقص يبقى فعلا أنت محتاج طقم شنبر وروديه بالمره .........لو الزيت كويس ومبينقصش يبقى ممكن تكون محتاج روديه فقط ............وممكن يكون عندك عيب فى الكربوراتير مثلا (لأنك برضه مش موضح الدخان ........أبيض مزرق ....ولا أبيض مسود )..............لأنها تفرق برضه

**ابو حسين** · 06-06-2009 05:48 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad

بعد أذن الأخوه طبعا ......ياريت تنتظر قليلا لمراقبة منسوب الزيت مع الأيام القادمه .........لو الزيت بينقص يبقى فعلا أنت محتاج طقم شنبر وروديه بالمره .........لو الزيت كويس ومبينقصش يبقى ممكن تكون محتاج روديه فقط ............وممكن يكون عندك عيب فى الكربوراتير مثلا (لأنك برضه مش موضح الدخان ........أبيض مزرق ....ولا أبيض مسود )..............لأنها تفرق برضه

سمير باشا اة اخبارك يارب تكون بخير

انا كمان بينقص معايا الزيت ربع كيلو تقريبا كل 1500ك تقريبا

اي رايك يابشمهندس

**samirayad** · 06-06-2009 08:51 PM

[quoteسمير باشا اة اخبارك يارب تكون بخير ][/quote] الله يخليك يا أحمد باشا .....الحمد لله كله تمام .....وبرضه الحمد لله أنى أطمئننت عليك ( لأننى بقالى حوالى 3 أيام لم أحس بوجودك معانا ......فالحمد لله أنك بخير أيضا )..............

انا كمان بينقص معايا الزيت ربع كيلو تقريبا كل 1500ك تقريبا

أنا لحد دلوقتى مش عارف نوع عربيتك ......وعموما نقصان الزيت لأى مكنه بيكون غالبا أما من تسريب خارجى (جوان كارتير أو تاكيهات أو طبة زيت مثلا - سيلات كرنك وكامه) وده بنتعرف عليه بالفحص الظاهرى للشكل العام للمحرك........أو من خلال خط فائظ المكنه الى مجمع أو فلتر الهواء.....أو من خلال مناطق كاوتش الصباب........................ودول بيبانوا من خلال عادم الشكمان ........ومن خلال الفحص الفنى لخط الفائظ بيتم التعرف على أن التسريب من شنابر المحرك

**ابو حسين** · 06-06-2009 09:16 PM

أنا لحد دلوقتى مش عارف نوع عربيتك[/QUOTE]
سمير باشا

هواندي اكسنت 1500 س س انشكشن 1995 وارد كورية من بورسعيد

وشكرا علي المجهود الذي تبذله معنا

والله يعطيك الف عافيه

وعلي فكره هيا تبق الاصل من السياره الا في التوقيع

**ابو حسين** · 08-06-2009 04:25 PM

مشكوووووور والله

**samirayad** · 08-06-2009 04:28 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahah

سمير باشا

هواندي اكسنت 1500 س س انشكشن 1995 وارد كورية من بورسعيد

وشكرا علي المجهود الذي تبذله معنا

والله يعطيك الف عافيه :s_thum1[1]: :s_thum1[1]::s_thum1[1]:

وعلي فكره هيا تبق الاصل من السياره الا في التوقيع

[/quote] الله يخليك يأ أبو حميد ...........وربنا يملهالك بركه .....ويديك على قد زوقك دا كله ..........بجد والله

**ابو حسين** · 08-06-2009 04:41 PM

[gdwl]الله يخليك يأ أبو حميد ...........وربنا يملهالك بركه .....ويديك على قد زوقك دا كله ..........بجد والله[/QUOTE]
[/gdwl]
الله يبارك فيك يا سمير باشا وجزاك الله كل خير على المجهود والمعلومات الرائعه التى نستفيد منها جميعا الله يوفقك لكل خير

**SAMEH_FOUAD** · 09-06-2009 02:52 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahah

سمير باشا اة اخبارك يارب تكون بخير

انا كمان بينقص معايا الزيت ربع كيلو تقريبا كل 1500ك تقريبا

اي رايك يابشمهندس

انا متهيالى انة مع الوقت لازم المكنة تخسر مقدار قليل من الزيت لكن مش عارف حكاية ربع كيلو دية كتير ولا اية فى مسافة 1500
وغالبا نوع القيادة ممكن يقلل من استهلاك الزيت او يزودة ,لان الضغط على المكنة لحد ماتخليها تعدى العلامة الحمراء فى مؤشر الار بى ام ممكن يخليها تاكل زيت حتى لو الشنابر سليمة او لو الماتور سليم عموما,
ولكن يتم التعرف على المكنة انها خفيفة بمجرد الضغط على دواسة البنزين بقوة شوية بتلاقى دخان مايل الى اللون الازرق لكن لو ضغط جامد اوى متهيالى لازم الشكمان يطلع دخان لان فية درجة احتراق عالية داخل البساتم فبتخرج عن طريق الشكمان
وبالنسبة للمياة انا معرفش هية بتنقص معاك كل قد اية ,وانت مشيك عامل ازاى يعنى بتقرص جامد بتمش عادى ,
كمان عندك حاجات تانية زى مثلا البوجيهات مرشحة زيت ,فلتر الهواء جرب تشيلة وتشوف تحتية زيت ولا لأ,نقص فى البنزين يعنى العربية بدأت تاكل بنزين بشكل غبى,صوت المكنة نفسة بيبقى عالى عن مكنة سليمة من نفس الفئة

وياريت بردة المهندس سمير عياد يمدنا بمعلومات اكتر ويشرح مثلا حالات ممكن الواحد يعرف منها اذا كانت المكنة خفيفة او بدأت تخف ,ولو فية حالات تانية ممكن تخلى الماتور يطلع دخان ابيض غير انة يكون خفيف وشكرا
وخير ان شاء الله وربنا يسترها