اضرار التربو و الفلتر و الديفل

**NFS** · 25-08-2009 07:09 AM

طمنتنى الله يطمنك, بس متعرفش اجابه لسوالى الاولانى, كوبلن العربيه الاصلى يقدر يستحمل عزم التعديلات الكبيره او المواتير الى سعتها اكبر ولا؟!

**MMamdouh** · 25-08-2009 11:52 AM

بالنسبة لموضوع كسر الكبالن و كدة...

اسال اى مهندس حيقولك ان قوة السلسلة الحديد بتقاس بقوة اضعف حلقة فيها... لان دى اول حلقة حتتكسر لما يبقى فيه حمل و اول ما تتكسر بتبعتبر السلسلة باظت... حلو الكلام؟؟؟

نفس المبداء حنطبقة على العربية... و حنعتبر الحلقات هى قواعد الموتور والفتيس و الدبرياج و الفتيس نفسة و الكبالن و الكاوتش... اللى هى الاجزاء اللى بتنقل الحركة من المكنة الى الارض

فى العربيات المتعدلة اول حلقة بتتكسر فى الساسلة بتاعتنا هى اسطوانة الدبرياج (بفرض انك مركب كاوتش من نوعية محترمة مش نسر يعنى و كدة) و الاسطوانة بتفوت و تتحرق نتيجة العزم الكبير للمكنة و بيتم التغلب على دة بتركيب طقم دبرياج رياضى

تانى حلقة بتتكسر بعد الدبرياج هى الكاوتش... و هنا بتكلم على الكاوتش بتاع الاستخدام اليومى مش مثلا كاوتش بتاع سباقات slick tires او كاوتش دراج و ساعتها العربية بتامرك للصبح و الكاوتش بيتحول الى سحابة من الدخان نتيجة الحرارة الناتجة من الاحتكام بالارض... و حل الموضوع دة هو تركيب كاوتش مخصص للسباقات حسب نوعية السباق

الحلقة التالتة هى الفتيس... لو مركب طقم دبرياج رياضى محترم و فرد كاوتش ماسكة فى الارض صح و المكنة كانت عفية و بتطلع عزم اكبر من ما يتحملة الفتيس حتكسر التروس... و دى حصلت بالفعل مع واحد معاه اوبترا 2000 و عليها تربو و العربية كانت بتطلع 237 حصان... الفتيس مات لما حط تالت... و صور الفتيس لما اتفك كانت تصعب على الكافر

بالنسبة لقواعد الموتور و الفتيس فا دى حسب تصميم القاعدة نفسها و قوة تحملها و ملهاش قاعدة محددة... يعنى ادم كسر قاعدة فتيس بالمكنة ال 2000 من غير تربو فى حين ان الاوبترا ال 2000 التربو و النوبيرا ال 2000 التربو مكسروش قواعد خالص

واضح من الكلام طبعا ان فيه 4 حلقات بيحصل فيها مشاكل مع التعديلات الكبيرة و ولا واحدة منهم ليها علاقة بالكبالن... و بالمنطق كدة لو فيه فرصة ان الكبالن تتكسر يبقى لازم انت مركب دبرياج التنين اللى مبيفوتش ابدا و عندك فتيس مصنوع من التايتنيوم و الموتور و الفتيس متثبت فى الحوض بصبة خرسانة و العجل ملزوق فى الارض بامير... ساعتها ممكن يبقى فيه احتمال ضعيف انك تكسر الكبالن

اعمل بحث على اليوتيوب حتلاقى عربية BMW ُ34 قوتها فوق ال1000 حصان و الراجل كان ممرمط العربية فى مهبط طائرات و مقضيها دريفتات و برنات و الكبالن متكسرتش ولا حاجة

MMamdouh

**MMamdouh** · 25-08-2009 01:24 PM

كل الBMW فيها كبالن خلفية... و كل العربيات الجر الخلفى اللى فيها تعليق خلفى مستقل فيها كبالن خلفية

MMamdouh

**sheko_2000eg** · 26-08-2009 12:15 PM

لا ضرر و لا ضرار
1 الفلتر : عيبه هيخلي الموتور ياكل بنزين اكتر
2- التربو :عيبه هيخلي الموتور عمره يقصر يعني هتعملو عمره اسرع من الاول
3-الديفل :لا توجد له اي عيوب
و شكراً