مشكلة غريبة جدااا فى العربية ارجو المساعدة ...........

**Adham** · 12-10-2007 04:04 PM

ماشي ما هو اي عربية فيها موبينو الكتروني بس برضة فيها اسبراتير

امال اية اللي بيوزع الكهرباء من البوبينة عالبوجيهات

**Abdallah** · 16-10-2007 03:14 AM

انا فعلا بستعمل بنزين 92 ومغير السيور كلها قريب .

**MMamdouh** · 16-10-2007 12:32 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Adham

ماشي ما هو اي عربية فيها موبينو الكتروني بس برضة فيها اسبراتير

امال اية اللي بيوزع الكهرباء من البوبينة عالبوجيهات

كل عربية فيها بوبينة بس مش كل عربية فيها اسبيراتير

اللى بيوزع الشرارة فى اللانوس هو الكمبيوتر... بناء على اشارة من حساس الكرنك الكمبيوتر بيعرف الكرنك فى اى وضع و لما يجى قبل النقطة الميتة العليا بعشر درجات بيدى اشارة للبوبينة عشان تولد شرارة و بالتالى الكمبيوتر هو اللى بيعمل شغلة السبراتير... اكلام دة شرح مبسط جدا لكن فى الحقيقة بيبقى فيه عوامل كتير اوى بتاثر على توقيت الشرارة

طبعا دة بيوضح ان حساس الكرنك لو باظ العربية مش حتدور ابدا

MMamdouh

**MMamdouh** · 17-10-2007 12:32 PM

البوبينة بتاخد اشارة من الكمبيوتر عن طريق سلكين فى الفيشة بتاعتها و بناء على الاشارة اللى جايالها بتبعت شرارة الى بستمين فى نفس الوقت من خلال اسلاك البوجيهات... لو بصيت كويس على البوبينة حتلاقيها اكنها نصين فى بعض و الكمبيوتر بيشغل نص كل دورة يعنى الشرارة بتطلع لبستمين كل مرة

الموضوع دة هو السبب فى انك لو عكست اسلاك بوجيهات 1 و 4 العربية حتمشى عادى جدا و نفس الفكرة لو عكست 2 و 3... لاحظ ان 1 و 4 على نفس النص بتاع البوبينة و 2 و 3 على النص التانى اما لو خلطت اسلاك من كل نص العربية مش حتدور

واحد حيسالنى يا كابتن لطيف ليه بستمين فى نفس الوقت؟ اقولة دى اضافة عشان البيئة الهدف منها حرق اى كمية من البنزين لم تحترق فى شوط القدرة خلال شوط العادم... يعنى كل بستم بتحصل فيه شرارة خلال شوط القدرة و و شوط العادم فيما يعرف بنظام waist spark

MMamdouh