الكبالن لما بتبوظ بتعرفها من حاجتين لائما بتصدر صوتا فى الملفات (طقطقة),لائما بعد سرعة عالية مثلا بعد ال100 كيلو بتبدأ ترعش العربية جامد ودية مرحلة بتكون فيها الكبالن بتجيب اخرها,وانت بتقول عندك صوت الطقطقة دية بتبان والعجل ماشى فى طريق مستقيم طيب ماغالبا هيبقى من الكبالن الداخلية مش البرانية ,ولو عايز تتاكد فى طريقتين:
1:هتلاقيها فى الطلعة مع الغيار الاول بالذات بتعمل صوت كان حديد بيخبط فى حديد
2:ممكن توديها للميكانيكة يكشفلك عليهم عن طريق انة يمسك الاكس الامامى سواء الناحية اليمين او الشمال ويحركها شمال ويمين لو لقى فيها بوش يبقى كدة العيب منها
وبردة عشان تكون عارف طريقة عمل الكبالن الداخلية هى كالاتى:
بتبقى عبارة عن كبالن بس جواها صليبة مش بلى والكوبلن دة بيتحرك فى اتجاهين فقط فوق وتحت بس ,بعكس الكبالن الخارجية بتتحرك شمال ويمين عشان كدة سهلة انها تبوظ بسرعة,لكن الكبالن الداخلية بتستحمل جامد جدا عن الكبالن العادية
لو لقيتها بايظة ايبقى الميكانيكى هيفك الكبلن دة وهيشوف اية اللى محتاجة غالبا بتكون محتاجة صليبة بتكون عايزة تتغير
وممكن تكون محتاجة تغير علبة الكوبلن نفسها لوجود بوش في الاماكن اللى بيركب فيها الصلايب ,
ونصيحة فية ميكانيكى هيقولك انا هزودلك مكان البوش ومش هتحتاج تغير علبة الكوبلن نفسها ودة عن طريق انة بيوديها لبتاع الكبالن وبيملى الكوبلن عن طريق لحام كهرباء وبيقولك تمام وجرب وعلى ضمانتى وتعود معاك عشر ايام وبعد كدة تلاقيها عملت تانى وبالعكس بيكون ضمرلك علبة الكوبلن خالص,فبلاش تصلحها وهاتلك واحدة استيراد نظيفة احسن واى استفسار انا فى الخدمة
المفضلات