لا يا باشا التوكيل مش زي الميكانيكي خالص .
التوكيل بيحط عربيتك على جهاز المسح ( السكان ) و بيكشف على كل أجزاء العربية .
الموضوع مش تربيط عفشة بس أو صامولتين .
ال 200 جنيه اللي حضرتك بتدفعهم ..... دول ثمن تطويل عمر المحرك و العربية عموما .
التوكيل بيدفع أجور عمالة و أجور مهندسين و كهرباء و تكييفات شغالة للعملاء و الموظفين و عنده الحساب بساعة العمل .
أنا معرفش توكيل سوزوكي بيحساب الساعة بكام ؟؟؟
إنما أغلب التوكيلات بتحساب الساعة من 40 إلى 80 جنيه حسب ماركة العربية .
يعني في عز العرب ... الساعة بتاعة الجين 2 ( بروتون يعني ) بتعمل تقريبا 40 جنيه ...... في حين العنبر اللي جنبه بتاع البي أم دبليو بيعمل 80 جنيه .....
أنا عايز أوضح نقطة كمان .
اقتصادية التشغيل يعني كذا حاجة منها
صغر حجم المحرك و بالتالي توفير مصاريف الطاقة .
صغر حجم المحرك و بالتالي توفير في كمية الزيت المستهلكة لأن المحرك صغير و مش بيحرق زي المحرك الكبير و بالتالي بيأخد كمية أقل و في نفس الوقت الكمية الأقل هاتقعد عندك أكتر من المحرك الكبير .
بعد كدا تيجي مصاريف الصيانة ....
مصاريف الصيانة = عُمر أطول للمحرك = راحة بال و ثقة في عربيتك و أنت في أي حتة
على عكس موضوع الميكانيكي .......
الميكانيكي بينزل تحت العربية زي ما حضرتك قلت يربط صامولتين و يبص بصتين هنا و هناك و دمتم و بيأخد 50 جنيه ....... مش كتير ؟؟؟؟؟؟؟؟
على عكس التوكيل
اللي بيشكف على العربية بالكامل ......و يشوف دورة التبريد للمحرك و دورة تبريد التكييف و الشاسيه و الكهرباء الخاصة بالعربية ..... و العفشة ...... و الزيوت ....... و الفلاتر .......... الخ .
يعني كشف شامل ب 200 جنيه
في حين أن الميكانيكي بيربط صامولتين و يبص بصتين بعينه بالمجرده ...... و يأخد 50 جنيه ...
يبقى أنهي الأرخص ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
طبعا لو أي حد بيعمل عدد كيلومترات كبير و عايز يوفر في مصاريف الصيانة شوية بدون بهدلة العربية ممكن يعمل الآتي :
صيانة كل 10000 كيلومتر في التوكيل أو كل 15 ألف كيومتر .
و تبقى تغير زيت برة كع فلتر كل 5 ألاف كيلومتر .
أو صيانة برة التوكيل ....... و صيانة جوه التوكيل على حسب المردود اللي أنت شايفه على عربيتك .
و ربنا يوفق إن شاء الله و يبارلكم في عربياتكم .
المفضلات