140 على rpm

**acs** · 27-06-2009 12:58 AM

السلام عليكم
بعد تغيير البوجيهات جربت العربيه لحد 140 كم والـ rpm كان اقل من 4 بشرطه او اتنين
والتكييف شغال على 2
هل كده رقم كويس ولا ممكن يكون فى اداء احسن من كده شوية
ملحوظة : انا مغيرتش فلتر هوا ولا بنزين من 20 الف كم

**Ahmed Samy** · 27-06-2009 01:01 AM

اعتقد كويس جدا ..

**Samir Elshahawy** · 27-06-2009 01:07 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة acs

السلام عليكم
بعد تغيير البوجيهات جربت العربيه لحد 140 كم والـ rpm كان اقل من 4 بشرطه او اتنين
والتكييف شغال على 2
هل كده رقم كويس ولا ممكن يكون فى اداء احسن من كده شوية
ملحوظة : انا مغيرتش فلتر هوا ولا بنزين من 20 الف كم

أعتقد كده طبيعي و لو غيرت فلاتر الهواء و البنزين السحبو الاداء هايتحسن معاك

**MMamdouh** · 28-06-2009 12:43 PM

هو ايه علاقة الRPM بالبوجيهات؟؟

و ايه علاقة الRPM بالتكييف؟؟

و 140 على انهى نقلة؟؟ يعنى تالت ولا رابع ولا خامس؟؟؟

مقارنة السرعة بالRPM لا تفيد فى شىء الا توضيح حالة اسطوانة الدبرياج

MMamdouh

**El Prince** · 28-06-2009 04:24 PM

و ياريت كمان يا باشمهندس توضحلنا بأمثله يعنى ايه :
مقارنة السرعة بالrpm لا تفيد فى شىء الا توضيح حالة اسطوانة الدبرياج

**MMamdouh** · 29-06-2009 11:12 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة acs

اقصد ان احاسس بسحب فى العربيه بعد تغيير البوجيهات القديمه

طبيعى لما تغير البوجيهات القديمة تحس بفرق فى السحب

يعنى مثلا لو مش مشغل التكييف العربيه بتجيب الـ 120 على 3 وشوية rpm ولو مشغل الكييف بيكون على 3.5

طالما حصل فرق بين اللفات و السرعة يبقى الاسطوانة بتفوت

140

على النقله الخامسه

اعتقد دة فى المدى الطبيعى

MMamdouh

**MMamdouh** · 29-06-2009 11:14 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة El Prince

و ياريت كمان يا باشمهندس توضحلنا بأمثله يعنى ايه :
مقارنة السرعة بالrpm لا تفيد فى شىء الا توضيح حالة اسطوانة الدبرياج

كل نقلة عبارة عن نسبة تخفيض بين لفات الموتور و لفات العجل (اللى بتترجم للسرعة) و بالتالى كل نقلة بيبقى معروف ان عند 2000 لفة مثلا بتبقى سرعة العربية كذا

لو حصل اختلاف و اللفات بتاعت الموتور زادت عن الطبيعى لتحقيق نفس السرعة... او العكس ان عند 2000 لفة بقت سرعة العربية اقل من المعتاد يبقى الاسطوانة بتفوت

MMamdouh