اعتقد ان دى الفكره منه بس معتقدش ان الفتيس هيسمح بالحرق على الغيار
رقم العضوية : 22751
تاريخ التسجيل : 20Oct2008
المشاركات : 229
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt, Cairo
السيارة: Lancer sport 2006
السيارة[2]: مازدا 323
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 23085
تاريخ التسجيل : 24Oct2008
المشاركات : 27,771
النوع : ذكر
الاقامة : Giza
السيارة: لايوجد حالياً
السيارة[2]: Opel Vectra A Sport 2.0L M/T
دراجة بخارية: هوندا 1000
الحالة :
اعتقد ان دى الفكره منه بس معتقدش ان الفتيس هيسمح بالحرق على الغيار
لا اله الا انت سبحانك انى كنت من الظالمين - اللهم اصرف مقتك و غضبك عنا و اعنا على ذكرك و شكرك و حسن عبادتكلو أن ابن آدم هرب من رزقه كما يهرب من الموت لأدركه رزقه كما يدركه الموتمحمد الطنانى
رقم العضوية : 29149
تاريخ التسجيل : 04Jan2009
المشاركات : 288
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia -6 octobar
السيارة: علي الله
السيارة[2]: 1600corss
دراجة بخارية: ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
الحالة :
؟؟؟؟؟؟؟؟
متابع للاهتمام
ربنا يصلح الحالالحمدالله
رقم العضوية : 21070
تاريخ التسجيل : 04Oct2008
المشاركات : 8,246
النوع : ذكر
الاقامة : EL MA7ALA EL KOBRA
السيارة: الله يرحمها
السيارة[2]: opel
دراجة بخارية: -
الحالة :
الفتيس ممكن تحرق ع الغيار سواء مانيوال او اوتو ..
فى الحالتين ..
الحرق على الغيار مش هيوصل للاحمر ...
بمعنى انك لو ممشيها مانيوال و حرقت جااااااااامد و الار بى ام خلاص هيجيب اخره بتنقل لوحدها حفاظا ع المحرك و الفتيس ...
و فى الاوتو الحرق بيكون عن طريق الضغط جامد ع دواسه البنزين ...
بس بجد الفتيس ده (على حسب كلام والدى و احساسى بيها و انا قاعد جنبه ) ممتع جدا ع المانيوال ....
و اى استفسار انا تحت امرك
رقم العضوية : 22751
تاريخ التسجيل : 20Oct2008
المشاركات : 229
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt, Cairo
السيارة: Lancer sport 2006
السيارة[2]: مازدا 323
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
هل دا معناه إن لما أكون مشغل الفتيس على المانيوال بيكون عندي أحد الإختيارين:
1- أنقل وقت ما انا احب (gear UP or gear Down) زي المانيوال العادي بس الفرق إن مافيش دبرياج
2- أفضل دايس بنزين و الغيار هاينقل لوحدة لما ال RPM يوصل اخره
رقم العضوية : 3826
تاريخ التسجيل : 24Dec2007
المشاركات : 1,625
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo, Heliopolis
السيارة: ya rab
السيارة[2]: ISA Proton Gen 2
الحالة :
الفتيس عادي جداً ومفهش أي حاجة وحشة، وجامد جداً ما شاء الله
ممكن تسوق عادي علي الاوتوماتيك وتمشي عادي جداً زي أي أوتوماتيك.
المانيول، عشان تنقل يا إما لفوق أو لتحت ولازم تنقل بنفسك ، أنا مجربتش إي أحرق على أي سرعة بحب أمشي طبيعي مش فحت وردم.
في مواضيع كتير جداً عن الاسترا والايزي ترونيك وكلو كلام متقارب من بعض. يعني مفيش حاجة شاذة أي غريبة، الحمد لله
i live in Heliopolis in case u need to see it in front of ur eyes
[Ihttp://www.eldoros.com/ads/banner.gif[/IMG]
رقم العضوية : 34
تاريخ التسجيل : 17Apr2007
المشاركات : 667
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: -------
السيارة[2]: Volvo 240 GL
دراجة بخارية: ------------
الحالة :
كويس انى لقيت الموضوع ده لأنى فى نفس حيرة كاتب الموضوع من هذا الفتيس .... مع العلم انى اتعلمت واتعودت وسقت 12 سنة اوتوماتيك ....
ف اللى أنا عايز أعرفه من ملاك السيارة .... وبموضوعية تامة إذا تكرموا ... هل الفتيس ده صعب التعامل معاه بالنسبة للى واخد على الأوتوماتيك العادى؟
هل الاحساس بالنقلات بيبقى عالى مع فقد القدرة فى الموتور وقت هذه النقلات ؟
هل لو فيه أطفال مثلا فى العربية وخبطوا الفتيس والواحد ماشى حيعمل switch للـ mode الجديد بتاع الفتيس؟ وما تأثير ذلك على السيارة لو لا قدر الله الـ mode اتحولت لـ R ؟
أرجو الافادة سريعا يا جماعة لان العربية دى عاجبانى فعلا ما عدا مسألة الفتيس اللى مقلق منه .. وأنا بأفاضل بينها دلوقتى وبين الفوكاس (اللى أنا متهيألى انها واطية شوية رغم تأكيد الكثيرين عكس ذلك) والأوكتافيا (الـpackages الحلوة غالية قوى)
لو دامت لغيرك .... ما وصلت إليك
رقم العضوية : 2563
تاريخ التسجيل : 11Oct2007
المشاركات : 6,632
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo- Moqattam
السيارة: no
السيارة[2]: Subaru Impreza 2009
دراجة بخارية: no
الحالة :
الموضوع مش صعوبة في التعامل خالص..
كل الفرق انك لما الفتيس بينقل.. بتحس بيه.. و بياخد وقت كده كسر منا لثانية.. مشابة لنفس الاحساس لما العربية الاوتو بتنقل برضه.. بس ده بياخد وقت اعلي شوية.. نتيجة لطبيعه الفتيس اللي هو مانيوال من جوة..
بالنسبة اموضوع السويتش للمود و كده.. بيتهيألي لأ صعب ان ده يحصل..
انت عشان تبقي ماشي سواء مانيوال ولا اوتو.. عصاية الفتيس بتبقي في النص..
لو عايز تزود نقلة بتزق العصابة لفوق.. وتسقط لتحت..
لو زقيت العصاية يمين هتمور العربية.. ولو زقيتها شمال بتنقل بين المانيوال و الاوتو..
و متقلقش خالص من المارشدير.. عشان ده زيه زي العربيات المانيوال بالظبط.. يعني يمين وورا.. يعني عمره ما هييجي بالغلط..
لو بتقارن بالفوكاس؟؟ كعربيات.. الفوكاس محترمة جدا و كفاية انها الماني تقفيل اسباني.. و في منها تقفيل الماني كمان.. حسب الفئات بتاعتها.. بس يكفيك هنا في مصر ان وكيلها من اسوأ التوكيلات اللي حصلت..
فكري ده.. و علي كلام ناس من ملاكها انها مفرقش كتير عن رجب الوكيل السابق.. من حيث المعاملة و النصب في موضوع قطع الغيار.. و عدم توافر حاجات برضه.. و كده.. اوبل وكيلها افضل بمراحل..
سبحانك اللهم ربنا و بحمدك.. اشهد الا اله الا انت..استغفرك و اتوب اليك..
رقم العضوية : 6651
تاريخ التسجيل : 29Feb2008
المشاركات : 402
النوع : ذكر
الاقامة : مدينة 6 اكتوبر
السيارة: هيونداى اكسنت1995
السيارة[2]: بولنيز1993
دراجة بخارية: no
الحالة :
نصيح من اخ ليكو
بص على اد ما تقدر فى فترة الضمان لغاية 10 الف كيلو حاول تبق مودب مع السياره قصدى فوال العربيه على طوال لا تحاول تحرق على الغيار عامل العربيه برفق لماذ لن التوكيل بيطبع الهسترى كله فى كل عملية صيانه عشان لو جيت تشتكى من الفاتيس او اى شيى يقوال ما حضرتك مش مراعى السيارات خالص و على فكره بعد الصيانه 10 الف يقوم التوكيل بفتح السؤه على الغيار شوايه عشان تشد يعنى لو التانى اخره 40 يبقى ممكن تجيب 60 كده يعنى هو المقصواد بكده المحافظه على الماتور و اغرائك على الحرق لاكن بدون جدوه فخلى بالك من التقرير عشان ممكن يضيع حقك فى الضمان
Mr Ghost
رقم العضوية : 14993
تاريخ التسجيل : 22Jul2008
المشاركات : 736
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: no car
السيارة[2]: opel astra 2014 J
الحالة :
توكل علي الله
وألف مبروك مقدما
المفضلات