الموضوع: اليابانى اعطاله اقل من الالمانى

هو فعلا الألماني محتاج صيانة ومتابعة أكتر من الياباني ، لكن هي ناحية واحدة فقط لأن عنصر هام جدا لايوجد فى الياباني والكوري الا وهو الأمان!!!!! خاصة فى مصر اللى ما تعرفش فيها كل واحد رايح فين فى الشارع!...عموما هى أدواق طبعا لكن - عن نفسي - أنا مابحبش لا الياباني ولا الكوري بس أستثني سيارات 4×4 من هدا التصنيف.

تحياتي.

انا افضل الماني عن باقي العربيات هوا اليابني حاجه وحده بي كويسه وهي التكيف اما من ناحيه التبات مفيش تبات اللى بدور على الراحه والامان ياخد الماني بس عندنا ف مصر معظم العربيا الاوبل الموجوده ف السوق زي اوبل متلا مش الماني اصلي ببقى يا اسباني او برازيلي ودا بفرق طبعا عن الماني من الاسباني وح قول حاجه هنا عن اوبل هان ف الاردن كل العربيا تالاوبل الماني والحمدلله مسمعتش حاجه اسمها تسخين ف العربيه ولا بروح ميكانيكي اصلا ليه كده عشان العربيه الماااااااااااااااااااااا اااااااني

المفروض ان الألمانى ليه برستيج عن اليابانى يعنى ليه طريقة معاملة خاصة علشان تستمتع بيه فى العربيات الألمانى تلاقى اهتمام بالتصميم والتكنولوجيا والفخامة وتحس ان هية سيارات رجال اعمال ودايما الألمانى بيسبق اليابانى فى التكنولوجيا وبيصمموا عربيات لكل الفئات يعنى كل عربية تقريبا ممكن تلاقى منها نسخة رياضية زى الجولف مثلا فيه منها جولف عادية للناس اللى سواقتها عادية وفى واحده بتربو للناس اللى بتحب شد وغرز واداء رياضى لكن انت شوفت قبل كده نسخة رياضية للكورولا مثلا!! لأن اليابانى بينفع للناس كلها وعملى بس ده على حساب الفخامة والتكنولوجيا والتصميم ومعظم اليابانى تصميمه كلاسيكى فشىء طبيعى ان لما الواحد بيجيب عربية المانى عادية ويطلع عين ابوها ويفترى عليها اكتر من اللازم ان عمرها يقل وتكتر اعطالها واسف على الأطالة.

رجالة العصابة قالوا المفيد
بس أنا أحب أضيف نقطة عربية زى اللانسر مش عارف إنتشرت إزاى لأنها غير المتوقع خالص أنا قبل ما أركبها كنت متوقع حاجات و صدمت على صخرة الواقع لما ركبت العربية "البومة" عربية مبالغ فيها