الموضوع: سؤال لخبراء التكييف في نيسان صني

سؤال لخبراء التكييف في نيسان
السلام عليكم سافرت إلى الإسكندرية بعد صيانة ال 1000كم يوم الأربعاء وكان المحور مشلول تماما (حوالي 100 متر في اكثر من ساعة وربع تقريبا) وفجأ بعد ربع ساعة إنتظار على وصلة الكوبري وسيارتي محاطة بسيارات واقفة كثيرة وحرارة الجو ملتهبة فصل تكييف السيارة!!! ولم يعمل إلى بعد الهروب من وصلة الكوبرى لمنزل الكورنيش ووكالة البلح هنا بدأ التكييف في العمل مرة أخرى بسبب دفع الهواء الخرجي طبعا ذهبت أمس الأحد إلى امركز السبع بعد الحجز طبعا وأخبروني ان السبب وجود شحنة فريون زائدة عن كم الجرامات القياسي للنيسان صني (حسييت ان دي مشكلة متكررة بالنسبة للسيارات الزيرو موديل 2009) المهم المهندس في الورشة طلب مني اني ادخل معاه ووراني درجة الحرارة الخارجة من الهوايات وفعلا كانت 7 درحات و2 من عشرة ود اعتقد ممتاز. تم مراجعة الشحنة واعتقد ان غن شاء الله المشكلة لن تتكرر إلا في طروف مثلها او اسوء مع عدم فصل الكبس كل هذه المده سؤالي إلى الأخ سبعاوي وباقي المتخصصين بلاحظ فعلا إن التكييف مش ثلاجة (تكييف ممتاز لكن مش مثلج) مع ملاحظتي إن مع تشغيل سرعة المروحه على 1 او 2 بيعمل الكباس حوالي دقيقة ثم يفصل 5 ثواني ثم يعمل مره أخرى مع العلم إن درجة الحرارة داخل الصالون جيدة جدا وماسورة التكييف الخارجة من الكمبريسور تكون ساقعة جدا ومعرقة. رجاء الإفاده وإذا كان ده طبيعي ولا لا؟ مع شرح الأسباب. وهل عمل الكمبريسور وفصلة مرتبط فعلا بدؤجة حرارة الفريون بالإضافة إلى سرعة مروحة الكويل؟ وجزاكم الله خيرا