الموضوع: تغيير النقلات للألنترا

القياده المثاليه لاستهلاك الوقود والحفاظ على الموتور هتلاقيها في الكتالوج وفي الغالب مش هتعدي النقلات عن 2.5 الى 3 ار بي ام

في النيو اكسنت مثلا كان الاول اخره 20 التاني 40 التالت 55 الرابع 75 وده لافضل اداء من ناحيه الوقود وسلامه المحرك

وجهه نظري بقى في الي حضرتك بتعمله ده ملوش لازمه تنقل على 3.5 لان حضرتك مش بتجري ف ملوش لازمه تحرق سنه زياده على الفاضي

خلي طبيعه سواقتك بين 2.5 الى 3 ار بي ام في القياده الطبيعيه الا في الحرق والظروف الصعبه عيش معاك لحد 6 ار بي ام بس طبعا الحرق بيضر المحرك على المدى البعيد ويقلل من كفائته

انما النقل على 3.5 حضرتك كده لا حصلت القياده المثاليه ولا حصلت الجري وعموما مش هتضر المحرك ولا حمل عليه بس اكيد حضرتك فهمت وجهه النظر بتتكلم من منطلق ايه


==========

بالنسبه للاخ عمرو بيسال ان لازم من وقت للتاني تحرق على الموتور وده مفيد له

هو عامه العربيات الجديده لازم برضو تتعود على بعض من السرعات العاليه ومش شر حرق كل الغيارات لا انت ممكن تجري بالرابع والخامس والفائده في انك بتعلم موتور العربيه الجري وبتفتحه شويه عشان بعد كده لو حبيت تجري تلاقي موجود

مع اني مش مقتنع ان العربيات الجديده هتضر جامد لو معملتش معاها كده
عربيتي لما كانت جديده قعدت احرق عليها كده جدا النتيجه كانت صوت محرك مرتفع وبرضو التسارع زاااد شويه بس ملوش لازمه الحرق من الاساس

يا باشا انت المفروض تدي المتور حقه في الغيارات يعني في حاجة كتير بيعملها اسمه تسقيط الغيار دة فيديتو انك طعطي المتور عزم بئنك تطلع علي الغيار تاني بي قوة عالية وي دة هتحسو بس انتا كنت كويس بس شكلك رجليك ثقيلة علي البزين بوص الطريقة الثانية دية غلط انتا كدة مع الوقت تبوظ المتور وي هتلقي العزم بيضيع منك اكيد انتا بتحس ان العربية مش بتسحب عشان الغيارات انت ظبت الغيار يعني متغلي ال ار بي ام يعدي 3