رقم العضوية : 53858
تاريخ التسجيل : 24Nov2009
المشاركات : 441
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: -----------
السيارة[2]: بيجو 508
دراجة بخارية: --------------
الحالة :
الasr بينور لما بيحس ان فرق في دوران(لفات) العجلة اليمين عن الشمال ده معناه ان في انزلاق للسيارة او للعجلات علي الأرض
ومدام بتقول ان برضع عندك مشكلة في فرملة احدي العجلات فده ممكن يكون مشكلة في حساس ال abs الي بييحسب دورات العجله ويشغل ال abs لما العجلة تقف
النظامين بيعتمدو علي قياس دوران العجل
رقم العضوية : 37846
تاريخ التسجيل : 11Apr2009
المشاركات : 1,453
النوع : ذكر
الاقامة : egypt, giza
السيارة: Soon Isa
السيارة[2]: Octavia A5
دراجة بخارية: لازم اكتب حاجه هنا بالعافيه !
الحالة :
رقم العضوية : 53858
تاريخ التسجيل : 24Nov2009
المشاركات : 441
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: -----------
السيارة[2]: بيجو 508
دراجة بخارية: --------------
الحالة :
رقم العضوية : 37846
تاريخ التسجيل : 11Apr2009
المشاركات : 1,453
النوع : ذكر
الاقامة : egypt, giza
السيارة: Soon Isa
السيارة[2]: Octavia A5
دراجة بخارية: لازم اكتب حاجه هنا بالعافيه !
الحالة :
رقم العضوية : 66911
تاريخ التسجيل : 03Apr2010
المشاركات : 97
النوع : ذكر
الاقامة : damnhor
السيارة: كيا سيراتو
السيارة[2]: النترا
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
انا انشاء الله هشتغل فى العربيات الاسكودا ممكن رقم موبيل البشمهندس او الاميل
رقم العضوية : 60758
تاريخ التسجيل : 02Feb2010
المشاركات : 93
النوع : ذكر
الاقامة : giza
السيارة: سكودا
السيارة[2]: ابيزا
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
للمعلومة المشكلة كانت عندى فى ABS ان اللمبة نورت وكمان حساس ال ِلآٍ بتاع العجلة الشمال كان بيشتغل لوحدو عند السرعات الصغيرة
على العموم الحمد لله المشكلة اتحلت
وهى كانت ناتجة عن وجود مسمار عن حساس الabs مما ادى الى احتاك مع جهاز ال abs
وهذ الجهاز يطلق علية الشمعدان وهو يحوى حساس الabs +فيشة الabs +
المهم تم اطفاء لمبة الabs اولا على الجهاز
ثانيا تم تغير الشمعدان وهو جهاز الabs الشمال عند ميكانيكى
وعادت الامور كما ينبغى
وشكرا لكل من ساهم
رقم العضوية : 21356
تاريخ التسجيل : 07Oct2008
المشاركات : 23
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT ALEXANDRAI
السيارة: nissan qashqai
السيارة[2]: skoda octafai A5
دراجة بخارية: no
الحالة :
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
السيارة الخاصة بى سكودا أوكتافيا a 5 موديل 2009 سمعت صوت طقة بسيطة عند الوقوف من السرعة العالية ثم الرجوع للخلف أو عندما أشيل رجلى من على دواسة البنزين ثم أزود كذلك فى السرعة العالية رحت التوكيل قالى لابد من تغيير شحم الكوبلن الداخلى و استبداله بشحم ثقيل حيث الشحم الأصلى خفيف و تم عمل ما قاله التوكيل إلا أن الدركسيون اختلف ناحية اليمين عند سير السيارة للأمام ( فى العدل) ورحت لأخصائى زوايا الذى قال لى ان الزوايا مضبوطة بس محتاج عدلة للدركسيون من بارات الأسكاترا و تم التعديل و لكن بنسبة 75%
هل هى محتاجة تعديل أكتر للبارات لتعديل طارة الدركسيون وهلى تغيير شحم الكوبلن الداخلى كما تم يؤثر على وضع الدركسيون و هل ذلك يؤثر على أى شىء أخر يلزم تصحيحه فى عفشة السيارة
هى تقريبا الزوايا مضبوطة بس الدركسيون ميال لليمن نسبة بسيطة
و ملاحظة بسيطة مش عارف خاصة بالموضوع أو لا لاحظت ان السيارة تقيلة شوية واستهلاك البنزين زاد هى عاملة عشرين ألف بس وو الصيانات تمام هل تغير الشحم للكوبلن من خفيف للتقيل يزود مقامة للسيارة ويتقل مشي السيارة ويزود استهلاك البنزين
أرجو الأفادة و شكرا لسيادتكم جزيل الشكر
رقم العضوية : 69292
تاريخ التسجيل : 30Apr2010
المشاركات : 6
الحالة :
تحية في البداية لكل الاخوة في المنتدى الكريم....وسؤالي عندي سيارة سكودا اوكتافيا ظهرت فيها عطل كا التالي:
عندما اضع الفوتيس على r أو d تظهر رجة غريبة في محرك السيارة وترج السيارة وكأنها رح تسير لوحدها بقوة ... وعندما اضغط على الفرامل تزيد الرجة ولا استطيع ايقاف السيارة بشكل كامل في مكانها ..وانما تسير ببطء رغم الضغط على الفرامل بشكل كامل ...
فحصتها عند العديد لكن الكل لم يعلم بالضبط عطلها ..احد محلات التصليح قال ان هناك خرطوم فرامل الهو مثقوب وبالفعل بدلته لكن لم يتغير شيء..
ارجو من الاخوة المساعدةالعاجلة
وشكرا
رقم العضوية : 31023
تاريخ التسجيل : 24Jan2009
المشاركات : 180
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: لايوجد
السيارة[2]: ميتسوبيشى-لانسر- 2007
الحالة :
92
التوكيل فيه الجهاز vas 5052a . انا بصراحة معنديش فكرة عن الأسعار للمستعمل . بالنسبة للخبطة بدال اتعملت صح ومتغيرلها قطع غيار أصلية توكل على الله ال a4 عربية محترمة
ربنا يخليك ويعافيك
بالنسبة للمرز عندنا مبيعملش اى تعديل خارجى على السيارة بس هوا بيتعمل عادى برا متقلقش منه
الموضوع زى ماقلت للجميع كدا اللى معاه A5 نصيحة ميتاخرش كيلو واحد فى تغيير زيت الفتيس اللى هوا كل 60 الف كيلو يعنى 60 120 180
الحاجتين الأساسيتين اللى بتروح عشانهم التوكيل هما الجهاز وخبرة الناس هناك علشان بيقدروا من الخبرة والجريب حالة الفتيس الميكانيكية .
رقم العضوية : 31023
تاريخ التسجيل : 24Jan2009
المشاركات : 180
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: لايوجد
السيارة[2]: ميتسوبيشى-لانسر- 2007
الحالة :
الدريكسيون دا ش باور فطبيعى يبقى تقيل . بالنسبة للحدفة اليمين دى زوايا ممكن يبقى فى عجلة فاتحة او مقص متأخر احسن حل تظبط زوايا وتشوف . المساعدين طبعاً المفروض بتضغط على العربية من قدام كدا وتشوف المساعد ميبقاش لا خفيف اوى ولا تقيل اوى .
ال a5 بعد 2006 العربية كويسة جداً بس حافظ على الصيانات بالذات صيانة ال 60 كل القلق من ال a5 هوا الفتيس والتكييف علشان كدا بكرر بلاش حد يتاخر عن تغيير زيت الفتيس
معلش معنديش فكرة عن اسعار المستعمل أو التعديلات الخارجية الخاصة بالورش
الa4 عربية ممتازة وفى رايى اثبتت فاعلية مع الاستهلاك عن ال a5
الفكرة كلها ان ال كاسيت او نظام الملاحة بتاعهم مش بيشتغل عليه اى خرائط عارف زى ما تكون شغال على وندوز xp مثلاً وعايز تنزل عليه برنامج vista 64 او شغال على موبايل IPHONE وعايز تشغل عليه برنامج WINDOWS MOBILE بمعنى المشكلة مش مشكلة برنامج تامشكلة مشكلة خرايط والخرايط اللى بتشتغل على ال SKODA NAVIGATION مفيش لسه خرايط لمصر . يارب اكون وصلت الصورة
بص ياباشا لو عربيتك فيها ثرومستات كوعة اللى هوا جمب حساس الحرارة دا لو شلته العربية تسخن !!!! انا عارف ان الكلام دا غريب شويه بس فعلاً الثرومستات دا من غير الدخول فى التفاصيل بيسخن العربية لو اتشااال . غير كدا ممكن تكون العربية فيها نسبة هواء او طبعاً مشكلة فى المراوح
اه طبعاً فاكرك ولسا عن وعدى انوى انت بس
المفضلات