Hold الزارا ده بيعمل اية

**Ahmed Hassan** · 19-08-2009 09:26 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad

هو مثبت السرعه فعلا

لأ يا فندم... هوه ملوش دعوه بمثبت السرعه. زرار الهولد بيخلي العربيه متجبش النقله الأولى ابدا. حتى من الثبات تطلع على التاني. و فايدته تقليل العزم الواصل للعجل لما تكون على ارض زلقه (تلج او طين مثلا) فبدل ما العجل يلف على الفاضي في مكانه... يوصل الحركه بنعومه (النقله التانيه) علشان العربيه تبتدي تتحرك

**Bob2009** · 19-08-2009 09:31 PM

طيب ما تقراء الكتالوج افضل من كل ده وبالمره هتتعرف على العربيه كلها حتى الاشياء الغير واضحه او ظاهره هتعرفها

**SAiF3S** · 19-08-2009 09:48 PM

انا عندى زرار اال hold جنب الفتيس و فايدته الوحيده وطبعا للعربيه الاتوماتيك انك لما توقف فى اشاره العربيه بتعمل زى فرمله يد مؤقته ,يعنى تقدر تشيل رجلك من على الفرامل من غير العربيه ما تسحب او تزحف فى تعبير اخر,
وده بيفصل اوتوماتيك او لما تزود سنه خفيفه بنزين وطبعا تكرار العمليه دى لا نهائى
وده بيفيد فى المناطق الزحمه و الاشارات

**Ahmed Hassan** · 19-08-2009 10:22 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة saif3s

انا عندى زرار اال hold جنب الفتيس و فايدته الوحيده وطبعا للعربيه الاتوماتيك انك لما توقف فى اشاره العربيه بتعمل زى فرمله يد مؤقته ,يعنى تقدر تشيل رجلك من على الفرامل من غير العربيه ما تسحب او تزحف فى تعبير اخر,
وده بيفصل اوتوماتيك او لما تزود سنه خفيفه بنزين وطبعا تكرار العمليه دى لا نهائى
وده بيفيد فى المناطق الزحمه و الاشارات

بعد اذنك شوف كتالوج العربيه لأن الكلام ده مش سليم. اذا كانت العربيه مبتتحركش من مكانها لما تشيل رجلك من على الفرامل (لما تكون دايس على زرار هولد) فده سببه ان العربيه على النقله التانيه اللي عزمها اقل من الاولى... و علشان كده لازم تدوس بنزين علشان العربيه تتحرك.

**samirayad** · 19-08-2009 10:40 PM

يعنى يخلى الفتيس الأوتوماتيك ميغيرش النقلة اللى هو عليها ساعة ما تدوس على الزرار...........لو ماشى على التالت تفضل على التالت و هكذا.

هو ده الكلام المظبوط يا أستاذ : أحمد
لأسباب كتير
1- لو بصينا لمعنى كلمة hold من خلال الترجمه الحرفيه
مسك -ضبط -ثبت - أبقى وهكذا
2- نيجى بقه للكلام اللى فى الموقع بيقول أيه
- الزرار ده بيسمح بأن تكون النقله على سرعه واحده أكثر من الطبيعى ( يعنى نتيجة عملية التنسيق بين وحدة تحكم المحرك ووحدة تحكم الفتيس ) وبمجرد تحرير الزرار (يعنى نفك الضغط اللى عملناه عليه بضغطه للداخل ) بتتم عملية النقل أوتوماتيك
أى بناء على أشارات الحساسات والتنسيق بين وحدتى التحكم
بمعنى أصح نقدر نقول الزرار ده بيلغى عملية النقل الأوتوماتيك وبيحافظ على الوضع اللى أنت دوست على الزرار وأنت ماشى عليه
يعنى بتلغى دور تلقيط سولونيدات النقل وبتحتفظ بالوضع بتاع السرعه اللى أنت ماشى عليه
بصوره تانيه
بدل مابتسيب التحكم فى النقل لوحدتى التحكم
أنت اللى بتتحكم .....
يعنى بتعلق شغل التحكم فى النقل الأوتوماتيك ....وبالتالى بتحافظ على الوضع اللى أنت ماشى عليه
على فكره ده أجتهاد فى التصور ......وشايفه منطقى جدا
أذا فهو تثبيت للسرعه بمزاجى ....ولاغى دور عملية التحكم فى النقل
وبدل ما أنا سايب كارتة التحكم بتتحكم فى عمليات النقل لسرعات مختلفه حسب السرعه والحمل والضغط على الأكسراتير .....بكلبشها بالزرار ده وأثبت على كده (يعنى مثبت سرعه )
أيه رأيك فى الكلام ده

**Ahmed Selim** · 19-08-2009 10:45 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad

هو ده الكلام المظبوط يا أستاذ : أحمد
لأسباب كتير
1- لو بصينا لمعنى كلمة hold من خلال الترجمه الحرفيه
مسك -ضبط -ثبت - أبقى وهكذا
2- نيجى بقه للكلام اللى فى الموقع بيقول أيه
- الزرار ده بيسمح بأن تكون النقله على سرعه واحده أكثر من الطبيعى ( يعنى نتيجة عملية التنسيق بين وحدة تحكم المحرك ووحدة تحكم الفتيس ) وبمجرد تحرير الزرار (يعنى نفك الضغط اللى عملناه عليه بضغطه للداخل ) بتتم عملية النقل أوتوماتيك
أى بناء على أشارات الحساسات والتنسيق بين وحدتى التحكم
بمعنى أصح نقدر نقول الزرار ده بيلغى عملية النقل الأوتوماتيك وبيحافظ على الوضع اللى أنت دوست على الزرار وأنت ماشى عليه
يعنى بتلغى دور تلقيط سولونيدات النقل وبتحتفظ بالوضع بتاع السرعه اللى أنت ماشى عليه
بصوره تانيه
بدل مابتسيب التحكم فى النقل لوحدتى التحكم
أنت اللى بتتحكم .....
يعنى بتعلق شغل التحكم فى النقل الأوتوماتيك ....وبالتالى بتحافظ على الوضع اللى أنت ماشى عليه
على فكره ده أجتهاد فى التصور ......وشايفه منطقى جدا
أذا فهو تثبيت للسرعه بمزاجى ....ولاغى دور عملية التحكم
أيه رأيك فى الكلام ده

وصف منطقى للى بيحصل
بس فى الواقع أنك فى نفس النقلة ممكن تغير السرعة

يعنى مثلاً و أنت على التالت ممكن تمشى من سرعة 50 الى سرعة 100 على سبيل المثال

**samirayad** · 19-08-2009 10:55 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed a.maksoud

وصف منطقى للى بيحصل
بس فى الواقع أنك فى نفس النقلة ممكن تغير السرعة

يعنى مثلاً و أنت على التالت ممكن تمشى من سرعة 50 الى سرعة 100 على سبيل المثال

لا طالما كده ....يبقى أنا فكرت فى أتجاه تانى

الكلام صح لو اعتبرنا كلمه hold مقصود تطبيقها على الفتيس..

أنا فعلا بأحلل الكلام من الزاويه دى

لكن ايه رأيك لو فكرت ان الكلمه مقصود بيها العجل؟ يعني تماسك العجل

لا كده تبقى الأمور مختلفه والوضع غير ما أنا متخيل

عموما انا احترم اجتهاد حضرتك بس متأكد من المعلومه اللي قلتها لأني مش مستنتجها

أشكرك أولا .....وفعلا ده أستنتاج من جانبى

الكلام ده مكتوب في الكتالوج بتاع عربيتي.

ياريت بعد أذنك ترفعلنا صوره عن الفقره الخاصه بالزرار ده
وليس تشكيكا فى كلامك ....وأنما للأطلاع
أنا أساسا معنديش أوتو ....بس غاوى أطلاع
وفى أنتظار هذه الفقره من كتالوج عربيتك

**Ahmed Selim** · 19-08-2009 10:56 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed hassan

الكلام صح لو اعتبرنا كلمه hold مقصود تطبيقها على الفتيس... لكن ايه رأيك لو فكرت ان الكلمه مقصود بيها العجل؟ يعني تماسك العجل.

عموما انا احترم اجتهاد حضرتك بس متأكد من المعلومه اللي قلتها لأني مش مستنتجها... الكلام ده مكتوب في الكتالوج بتاع عربيتي.

يعنى أفهم من كلامك يا بوحميد أنه لو الزار ده دسنا عليه العربية هتطلع على التانى و بعد كده هتنقل عادى على التالت ؟؟؟
ولا هتطلع تانى و تفضل عليه ؟؟؟

-

-

الموضوع: Hold الزارا ده بيعمل اية

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

-

-

-

-

-

المواضيع المتشابهه

موقع بيعمل بيعمل براويز لصور الاطفال زى اللى فى الاستوديهات

زرار hold فى الاوتوماتيك

el HOLD fe el AVEO BY3ala2

زرار Hold و Power بالفتيس الاوتوماتيك

power and hold modes......i need info folks

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة