| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 11

  1. #1

    الصورة الرمزية muhmado_furp

    رقم العضوية : 20937

    تاريخ التسجيل : 03Oct2008

    المشاركات : 1,306

    النوع : ذكر

    الاقامة : giza

    السيارة: لاتوجد

    السيارة[2]: Elntra 2009

    دراجة بخارية: لا توجد

    الحالة : muhmado_furp غير متواجد حالياً

    افتراضي ياتري في علاقة بين المروحة الجديدة وضعف السحب - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    السلام عليكم
    كل عام وكل اعضاء المنتدي بخير

    ظهرت عندي مشكلة مش عارف دي نتيجة ايه
    مروحة الردياتير عندي كانت مش بتبرد كويس لانها مش كانت بتاعة العربيه
    فقلت اجيب واحده استيراد كده نص عمر وبسعر حنين واركبها جمب القديمه
    منها تحسن التبريد ومنها تخفف حرارة الموتور لان العربيه كانت بتسخن بشكل ملحوظ

    المهم
    التبريد بقي تمام جدا ومفيش مشكلة
    المشكلة اني بدأت احس ان سحب العربيه بيروح خالص علي بعض الغيرات وبشكل متقطع
    يعني ضعف السحب مش مستمر
    لكن علي بعض الغيارات الاقي السحب رايح
    وبعدين السحب بيظبط تاني وكل تمام

    مش عارف ده ناتج عن ان الهواء الموجه للموتور مش متساوي
    لان المروحه الي ركبت جمب القديمة طبيعي ان هواها اشد شوية
    فممكن تكون دي السبب
    ولا في سبب تاني
    مع العلم ان الكهربائي فصل كهربه المروجه الجديده بعيد عن القديمة وبكتاوت لوحده علشان متحرقش
    كتاوت المروحه الاصليه
    طبعا انا نسيت اقول العربيه
    هيا تمبرا 1600 موديل 94

    فلو حد عنده تفسير يبقي ياريت
    وللعلم الزيت للموتور لسه فيه اكتر من الفين كيلو زيت موبيل السوبر الاصفر

    والف شكر ليكم جميعا

    [S][all1=#ff0000]الحذر لايمنع القدر
    فارضي بقدر الله تكن أسعد الناس
    [/all1][/S]


  2. #2

    الصورة الرمزية amarakl

    رقم العضوية : 29118

    تاريخ التسجيل : 03Jan2009

    المشاركات : 309

    النوع : ذكر

    الاقامة : GIZA

    السيارة: Maruti

    السيارة[2]: FRV

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : amarakl غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    المفروض ما فيش علاقه بين المروحه والسحب بس ممكن تلاحظ ساعتها حراره الموتور كام


  3. #3

    الصورة الرمزية aYaBooY

    رقم العضوية : 16190

    تاريخ التسجيل : 11Aug2008

    المشاركات : 3,764

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Ford Fiesta 98 1300

    السيارة[2]: 128

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : aYaBooY غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اولا مفيش علاقة بين الزيت و السحب
    انت غالبا المشكلة عندك انك مع المروحة الجديدة الموتور بيبرد اكثر من المسموح و ده يسبب احساس بالهزة في الموتور و ضعف في السحب و استهلاك بنزين اكتر من الطبيعي و يؤثر على عمر الموتور بالسلب
    نصيحة تشوف الاوضاع بتاعت العربية كانت عاملة ازاي من مصنعها و تعمل زي ما كانت

    الفورد عربية بشوات
    I'm not so Rich to buy Cheap things
    صرفت على 128 ضعف الي صرفتة على فورد في نفس المدة و عجبي


  4. #4

    الصورة الرمزية muhmado_furp

    رقم العضوية : 20937

    تاريخ التسجيل : 03Oct2008

    المشاركات : 1,306

    النوع : ذكر

    الاقامة : giza

    السيارة: لاتوجد

    السيارة[2]: Elntra 2009

    دراجة بخارية: لا توجد

    الحالة : muhmado_furp غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ayabooy مشاهدة المشاركة
    اولا مفيش علاقة بين الزيت و السحب
    انت غالبا المشكلة عندك انك مع المروحة الجديدة الموتور بيبرد اكثر من المسموح و ده يسبب احساس بالهزة في الموتور و ضعف في السحب و استهلاك بنزين اكتر من الطبيعي و يؤثر على عمر الموتور بالسلب
    نصيحة تشوف الاوضاع بتاعت العربية كانت عاملة ازاي من مصنعها و تعمل زي ما كانت
    السلام عليكم
    شكرا ياباشا علي الرد
    بس انا اعتقد ان المروحه التانيه هتفرق في سرعة التبريد
    لان المروحه شغاله علي الترموستات
    يعني الموتور يوصل لسخونيته المروحه تشتغل التبريد يشتغل علي الموتور
    الترموستات تفصل المروحه
    يعني مفيش علاقه بين بين قوة التبريد والاهتزاز وكده

    والله اعلم ممكن يكون كلام حضرتك صح
    بس الف شكر لاهتمامك

    [S][all1=#ff0000]الحذر لايمنع القدر
    فارضي بقدر الله تكن أسعد الناس
    [/all1][/S]


  5. #5

    الصورة الرمزية muhmado_furp

    رقم العضوية : 20937

    تاريخ التسجيل : 03Oct2008

    المشاركات : 1,306

    النوع : ذكر

    الاقامة : giza

    السيارة: لاتوجد

    السيارة[2]: Elntra 2009

    دراجة بخارية: لا توجد

    الحالة : muhmado_furp غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amarakl مشاهدة المشاركة
    المفروض ما فيش علاقه بين المروحه والسحب بس ممكن تلاحظ ساعتها حراره الموتور كام
    الف شكر ليك ياباشا
    هو فعلا انا بلاحظ الحراره
    بس انا تاكدت من حاجه النهارده انا ترموستات الموتور فعلا محتاجه تغيير
    لان النهارده العربيه بتسخن بسرعه رهيبه
    ورغم التبريد كويس لكن برضك التبريد بيفصل بس الحراره مش بتنزل زي عادتها

    ففعلا كده ترموستات الموتور محتاجه تغيير
    ياريت رأي باقي الزملاء
    وياريت رأي مهندسنا م/سميرعياد

    [S][all1=#ff0000]الحذر لايمنع القدر
    فارضي بقدر الله تكن أسعد الناس
    [/all1][/S]


  6. #6

    الصورة الرمزية Ali_Abdelhamid

    رقم العضوية : 39614

    تاريخ التسجيل : 05May2009

    المشاركات : 231

    النوع : ذكر

    الاقامة : عابدين

    السيارة: اسكودا اوكتافيا A5

    السيارة[2]: تويوتا كورولا

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : Ali_Abdelhamid غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اعتقد ان مشكله السحب ناتجه عن قله الكهرباء فى حاله تشغيل المروحه التانية ... بمعنى انا فى عربيتى لما ركبت انوار اضافيه وكانت البطارية عندى ضعيفه كان السحب ضعيف جدا ... وأتاكد من كدا لما اكون واقف أمام الموتور واشغل النور العالى يتغير صوت الماتور وبحدث رجه ... والحمد لله اتحلت المشكله لما جبت بطارية جديده بأمبيير اعلى ... واعتقد ان دا اللى بيحصل عندك لما بتحس أن السحب بقى ضعيف فى حاله تشغيل المروحه


  7. #7

    الصورة الرمزية galilio_mad

    رقم العضوية : 2882

    تاريخ التسجيل : 30Oct2007

    المشاركات : 1,098

    النوع : ذكر

    الاقامة : Heliopolis

    السيارة: -

    السيارة[2]: Fiat Tipo 1.6 i.e

    الحالة : galilio_mad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ali_abdelhamid مشاهدة المشاركة
    اعتقد ان مشكله السحب ناتجه عن قله الكهرباء فى حاله تشغيل المروحه التانية ... بمعنى انا فى عربيتى لما ركبت انوار اضافيه وكانت البطارية عندى ضعيفه كان السحب ضعيف جدا ... وأتاكد من كدا لما اكون واقف أمام الموتور واشغل النور العالى يتغير صوت الماتور وبحدث رجه ... والحمد لله اتحلت المشكله لما جبت بطارية جديده بأمبيير اعلى ... واعتقد ان دا اللى بيحصل عندك لما بتحس أن السحب بقى ضعيف فى حاله تشغيل المروحه
    صح , حتى فى الوضع العادى و بدون اى مشاكل لما المروحة بتشتغل الموتور بيبرجل ثانية او اتنين
    نتيجة لسحب الكهربا الزيادة

    شوف المروحة الاقوى و ركبها لوحدها بكتاوت كويس
    و لو عايز تتأكد افصل اى واحدة فيهم و جرب سحب العربية


    I Got Petrol In My VEINS


  8. #8

    الصورة الرمزية aYaBooY

    رقم العضوية : 16190

    تاريخ التسجيل : 11Aug2008

    المشاركات : 3,764

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Ford Fiesta 98 1300

    السيارة[2]: 128

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : aYaBooY غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بما انك عندك ترموثتات موتور و عاوز يتغير يبقي اعملة الاول و متسمعش كلام اى صنيعي عامل فيها بورم و لما يقولك انه ملوش لازمة

    الفورد عربية بشوات
    I'm not so Rich to buy Cheap things
    صرفت على 128 ضعف الي صرفتة على فورد في نفس المدة و عجبي


  9. #9

    الصورة الرمزية amr_elrashidy

    رقم العضوية : 6764

    تاريخ التسجيل : 02Mar2008

    المشاركات : 690

    النوع : ذكر

    الاقامة : زهراء ابو غزالة-القاهرة

    السيارة: كيا سيفيا اا

    السيارة[2]: لانسر بوما

    الحالة : amr_elrashidy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ali_abdelhamid مشاهدة المشاركة
    اعتقد ان مشكله السحب ناتجه عن قله الكهرباء فى حاله تشغيل المروحه التانية ... بمعنى انا فى عربيتى لما ركبت انوار اضافيه وكانت البطارية عندى ضعيفه كان السحب ضعيف جدا ... وأتاكد من كدا لما اكون واقف أمام الموتور واشغل النور العالى يتغير صوت الماتور وبحدث رجه ... والحمد لله اتحلت المشكله لما جبت بطارية جديده بأمبيير اعلى ... واعتقد ان دا اللى بيحصل عندك لما بتحس أن السحب بقى ضعيف فى حاله تشغيل المروحه
    +11111111111111111111111111
    كلامك مظبوط
    انا حاصل عندى نفس المشكلة بالظبط و الكهربائى قالى بطاريتك صغيرة على العربية و فعلا بتعمل هزة فى الموتور ساعة ماتشتغل.

    لا إله إلا انت سبحانك إنى كنت من الظالمين


  10. #10

    الصورة الرمزية Ali_Abdelhamid

    رقم العضوية : 39614

    تاريخ التسجيل : 05May2009

    المشاركات : 231

    النوع : ذكر

    الاقامة : عابدين

    السيارة: اسكودا اوكتافيا A5

    السيارة[2]: تويوتا كورولا

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : Ali_Abdelhamid غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    شكرا جزيلا يا عمرو ... يا ريت اى حد فى المنتدى يكون عنده مشكله وربنا اكرمه وحلها يقول لاخريين ... هانفيد بعض اكتر بكتيير ... واهم حاجه نبعد عن الميكانيكية اللى بيفتو ... والحمد لله الذى قدرنا لهذا ... على عبد الحميد



 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. مشكلة فى البنزين وضعف السحب والتجميع فى كيا شوما
    بواسطة sadzaglol في المنتدى المحركات
    مشاركات: 16
    آخر مشاركة: 10-08-2016, 05:17 AM
  2. صوت خشونة وضعف فى السحب
    بواسطة alto_nx في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 11-11-2012, 07:08 AM
  3. علاقة المروحة بإستهلاك البنزين
    بواسطة Ahmed_Ramadan في المنتدى مشاكل وصيانة تكييف السيارة
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 03-07-2012, 12:40 PM
  4. بتعمل مدافع وانا ماشى وضعف فى السحب
    بواسطة i_Am_Legend في المنتدى المحركات
    مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 08-07-2009, 10:27 AM
  5. رجرجة جامدة وضعف فى السحب شديد!!!
    بواسطة elrasy في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 11-05-2008, 02:29 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2