70 أمبير كويس جداً وانا مشغل الجافة من 10 سنين والحمد لله زى الفل هاتها بس من مكان محترم وبالضمان
عرض للطباعة
70 أمبير كويس جداً وانا مشغل الجافة من 10 سنين والحمد لله زى الفل هاتها بس من مكان محترم وبالضمان
لو بترج اثناء الطلعة بس يبقى ديسك واسطوانة والافضل تغير الديسك والاسطوانة والبلية مع بعضة
دة ف حالة انك متأكد من سلامة قواعد الموتور زي ما حضرتك ما كتبت .
بالنسبة لصفارة الفرامل دة عادي مع التيل الجديد .. اما الزحلقة دة مش طبيعي طبعا ارجع للي ركب لك التيل واكشف علية لان واضح ان خامتة وحشة المفروض تبقى تمسك مش يزحلق !
لو مهتم بنضافة مكان البطارية من الاملاح ومية النار يبقى جافة
لو مش عايز صيانة كتير ولا تزويد " لا تحتاج لصيانة " تبقى جافة
السائلة عكس الكلام دة لو غاوي صيانة .. عن نفسي بفضل الجافة وركبت 2 جافة من ساعة مجبت العربية لوقتنا هذا . افضل الانواع فارتا - اي سي ديلكو .. لو عايز ارخص شوية يبقى هات الكوري
لو بتركن عربيتك كتير هيبقى ف الحالتين هتبوظ مع الوقت وهتفقد شحنتها سواء جافة او سائلة
لو هتسافر وتركن العربية ركب البطارية عند حد تعرفة ف عربيتة يمشى بيها .. يأما اركنها ف البيت وخلي
حد يشحنها كل شهر مرة .. او يشحنها مرة ويفرغ شحنتها على اي حاجة ويشحنها تاني مرة ف الشهر
ممكن تستخدم الشواحن المنزلية او تركبها ف عربية حد ودة اسلم حل وارخص وتفيد الغير
اهم حاجة خلي كهربائى يبص لك على الدينمو ويقولك الشحن بتاعة كام .. والامبير بتاعة كام
لو الدينمو عندك 45 امبير يبقى هات بطارية 50 مش 70 عشان تشحن معاك بسرعة وتقوم لك المارش
خصوصا انك بتركن العربية كتير بدون استخدام
سبحان الله انا عندى نفس العيب وهذا العيب حيرنى عند الصنايعية واحد قال عيب مرش اشتريت مرش استراد واحد تانى قال غير لها كل حاجات الكهرباء من كندنسر وابلاتين واسبراتير وبيوهات وموبينة التكرير وكل هذا غيرتو والعيب مازال قائم لما تعبت رضيت بالامر الواقع بس بصراحة بتكثف الواحد والمهم بتيجى فى الاشارة او المناطق الزحمة وتبطل وكل الناس يعطو لى كلاسك ويصرخو انزل ازق العربية واركن لما تبرد وبعدها تدور وللان لم اعرف السبب اظاهر فيرس فى الريجاتا ههههههههه
يارت حد يدلنا على هذا العيب المحرج هذا
عندى ريجاتا فيات 1500 سى سى موديل 86 لها ثلاث مفاتيح خاصين بالتكيف فوق موضع الكاست ياريت حد يشرح لى عمل هذة المفاتيح كما يوجد عداد على يسارى وللاسف عطلان ياريت حد يعرفنى مااختصاص هذا العداد
وياريت حد يقولى ماهو نوع الفريون المستخدم فى شحن التكيف بتعها
وشكرا لكم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته على اعضاء الجـــــــــروب
انا عندى مشكلة ومش عارف اعمل فيها اية ياريت حد يلاقى ليها حل المشكلة فى الفرامل الامامية كل فترة الاقى العربيه بتتقل فى السحب جــــــدأولما سقلت على السبب عرفت ان مستر الفرامل مسك ولم يتم رجعوة لحركتة الطبيعية رحت للميكانيكى حل العجله اليمين امام اللى فيها المشكلة وفتح المستر ونضفه وحط عليه زيت وبعد كده خد منه الهواء المهم العربية رجت تمام من اسبوع العجله الشمال امام عملت نفس المشكله ورحت للميكانيكى وعمل نفس اللى عمله قبل كده النهارده رجعت وعملت تانى
طيب ده معناه اية الحل ممكن الماساتر دى عايزته تتغير ولو عايز اغير فرامل العربية كلها تتكلف حوالى كام ياريت اللى عنده اجابه تنقزنى من فتى الصنيعيه يعرفنى ولكــــــــــــــــم جـــــــــــــــــزيل الشكـــــــــر:33:
اخى الفاضل قمت بتصوير الثلاث مفاتيح الموجودين بالتابلوة ياريت تقول لى على اختصاصهم
ورفعت صورة ثانية لقطعة موجودة عند مواسير التكيف عند الماتور ياريت حد يقول لى اه عملها
ولكم الشكر واليكم الصور
http://im37.gulfup.com/XYmCu.jpghttp://im41.gulfup.com/B2Hcz.jpg