| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 191 من 325 الأولىالأولى ... 91 141 181 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 201 241 291 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 1,901 إلى 1,910 من 3242

  1. #1901

    الصورة الرمزية bika_2006

    رقم العضوية : 89271

    تاريخ التسجيل : 22Feb2011

    المشاركات : 113

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: ان شاء الله Audi

    السيارة[2]: مازدا 323 موديل 82

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : bika_2006 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mazda3231984 مشاهدة المشاركة
    كده يبقي انت محتاج تنظف الكاربوراتير

    بس كده
    انا قولت الحكايه اكبر من كده

    انا كده كده معايا سبراي تنظيف كربراتير
    وكان في واحد شارح طريقة التنظيف بالصور
    ان شاء اعمله قريب

    بس ممكن افهم الحكايه دي بتحصل ليه
    كفهم فني لسبب العمليه دي


  2. #1902

    الصورة الرمزية mazda3231984

    رقم العضوية : 115677

    تاريخ التسجيل : 18Oct2011

    المشاركات : 238

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: اوبل كورسا 2004

    السيارة[2]: مازدا 323

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : mazda3231984 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bika_2006 مشاهدة المشاركة
    بس كده
    انا قولت الحكايه اكبر من كده

    انا كده كده معايا سبراي تنظيف كربراتير
    وكان في واحد شارح طريقة التنظيف بالصور
    ان شاء اعمله قريب

    بس ممكن افهم الحكايه دي بتحصل ليه
    كفهم فني لسبب العمليه دي
    اللي بيحصل كالاتي :
    الموتور لكي يعمل لابد من توافر 3 اشياء اساسية بنزين -هواء-كهرباء
    يتم تمرير كمية محسوبة بدقة بالغة من البنزين +الهواء بواسطة الكاربوراتير الي غرفة الاحتراق وفي نفس الوقت يتم ارسال شرارة من طاقم البوجيهات بطريقة منتظمة جدا بواسطة مجموعة الاسبيراتير الي غرفة الاحتراق فيتم الاشتعال ومن ثم دوران المحرك.
    عندما يحدث خلل في توقيت خلط البنزين والهواء او ارسال الشرارة يحدث خلل في دوران الموتور بانتظام ولذلك يحدث اختناق للمحرك او تنتيش او غير ذالك.
    اذا وظيفة الكاربوراتير هي خلط مقدار محسوب من الهواء والبنزين كل ما تضغط دواسة الوقود تزيد الكمية بالتساوي واي انسداد في بيكات الكاربوراتير يحدث اختلاف في كمية البنزين والهواء الذي يمر ولذلك تحدث الاضطرابات التي نراها ولكن نلاحظ ان المحرك يعمل.
    ووظيفة البوجيهات والاسبراتير والكوندنسر والابلاتين هو تخليق وتنظيم شرارة كهربية منتظمة الي غرفة الاحتراق لحدوث الاشتعال اللازم لدوران المحرك واي خلل في هذه الدائرة يحدث ايضا اضطراب في عمل المحرك وغالبا ما ينتج عنه عدم القدرة علي دوران المحرك.

    كيف نفرق بين حدوث خلل في دائرة الكهرباء او في دائرة البنزين؟
    ان شاء ساشرح ذلك في موضوع منفصل.

    د.عبدالرازق


  3. #1903

    الصورة الرمزية mazagngi2010

    رقم العضوية : 14582

    تاريخ التسجيل : 11Jul2008

    المشاركات : 3,804

    النوع : ذكر

    الاقامة : Zagazig-Mariotia

    السيارة: LANCER 1998

    السيارة[2]: MAZDA323-ِALFAROMEO146

    دراجة بخارية: لاحول ولا قوه الا بالله

    الحالة : mazagngi2010 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bika_2006 مشاهدة المشاركة
    انا قصدى لو رفعت رجلى مره واحده بسرعه
    بحس بالكلام ده

    لكن لو واحده واحده براحه رفعت رجلى
    مش بحس بالكلام ده

    يمكن انا مش قادر اوصف بالظبط لانى لسه فى بدايتى تعلمى للسواقه
    لسه رجلك مخدتش على سواقه العربيه
    انا حاسس من كلامك انك بتنقل الغيار بدرى

    جروب مالكى وعاشقى لانسر كريستاله
    https://www.facebook.com/groups/lancer.egypt.1996.2000/


  4. #1904

    الصورة الرمزية mazagngi2010

    رقم العضوية : 14582

    تاريخ التسجيل : 11Jul2008

    المشاركات : 3,804

    النوع : ذكر

    الاقامة : Zagazig-Mariotia

    السيارة: LANCER 1998

    السيارة[2]: MAZDA323-ِALFAROMEO146

    دراجة بخارية: لاحول ولا قوه الا بالله

    الحالة : mazagngi2010 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ازيكم يارجاله
    الموضوع المره دى كبير شويه علشان عملت شغل فى العفشه محترم لان اخر شغل عملته فيها من حوالى 8 شهور (كنت مركب مساعدين استيراد)
    المهم
    العربيه كانت بعد ال80 بتتمرجح من ورا ولو جيبت 100 بقرا الشهادتين مفيش اى ثبات خالص لدرجه ان عين القطه كانت بتطوح العربيه يمين وشمال

    ولو تفتكر يامادو العربيه البرتقالى اللى انا سوقتها عند قشطه كنت مبهور بثباتها ونفسي اوصل بتاعتى ليها

    رحت لقشطه

    بالنظر -كانو غرقانين زيت- ادانى الصدمه الاولى جوز مساعدين وبلاش استيراد هات جوز صينى جديد ب 350 شغال زى الاكس او kyb ب 700
    والمقصات اللى ورا عندى كانت ضايعه وجلبها بايظه كلها (بمشى فى حتت مكسره كتير)
    غيرت المقصات من عنده (تايوانى جديده) جوز المقصات لكل فرده ب 150 ولما سالت عندنا فى الزقازيق كانو ب 130 :( بس كنت ركبتهم للاسف
    ادى اول 300 جنيه للمقصات
    وقلت افكر فى موضوع المساعدين ده براحتى
    ---------------
    قلبت فى المنتدى لاقيت الناس مبتشكرش فى ال kyb وان فيه منه مضروب كتير وبيشكروا فى ال توكيكو ايه رايك ياقشطه فى التوكيكو قاللى هات ال kyb احسن !!!
    نزلت على الزقازيق لاقيت ال kyb تايلندى ب 650 والتوكيكو ب730 نهائى يابانى محفور عليه
    جيبت التوكيكو ده وعلى العفشجى ايه رايك فيه ياعم قاللى مساعد حاتى ابن كلب
    شاف السوست قاللى ارتفاع العربيه عامل معاك ايه لان السوست طريه شويه
    قلت له بتحك لو حد ركب معايا وواطيه المهم الله يكرمك انا عايز العربيه تبقى راسخه على الارض ومكلبشه فيها ومش مهم النعومه والراحه
    قاللى عينيا هجيبلك سوست ناشفه وركبت جوز سوست بتوع فيات 124 بعد ماقص منهم حلقه
    وركب جلد عامله زى الاوكرديون وجلبه كده معرفش ليه فى المساعد ودق دقتين على المقصات الجديده :( علشان العجل كان مضموم شويه وكان فيه علايات قديمه صغيره شالها وقاللى ركب 10 ورا وملكش دعوه الاحلى ان العربيه شكلها لسه واطى زى ماهو مش عليت كتير
    سوست +جلب +قص السوست+مصنعيه عفشجى 160 جنيه :(
    طلعت ظبطت زوايا عند شيبوب ب 25
    واخبط المشوار المتين للقاهره تانى
    باختصار مفيش كلام يتقال جيبت 160 ولا الهوا الكتكوته بتقول دوس كمان بس كشيت
    وكنت متعمد اروح على مطبات الهوا والفوارق اللى فى الاسفلت على الدايرى بسم الله ماشاء الله ثابته جدا لايمين ولاشمال وعملت كام حركه غشيمه فى 4 ملفات ولا الهوا
    فعلا السوست دى لها دور فظيع بس الراحه قلت شويه ومدلوقتى مش حامل هم الثبات خالص
    بس عندى صوت تخبيط اهبل كده فى الناحيه اليمين هبقى اشوف بتاع ايه واقولكم
    للعلم الجنط عندى 14 مش 13


    من الاخر هى منظومه كامله لازم تكون كلها تمام علشان تحس بالثبات ده
    ربنا يستر بقى وميجيبش زيت

    جروب مالكى وعاشقى لانسر كريستاله
    https://www.facebook.com/groups/lancer.egypt.1996.2000/


  5. #1905

    الصورة الرمزية mazagngi2010

    رقم العضوية : 14582

    تاريخ التسجيل : 11Jul2008

    المشاركات : 3,804

    النوع : ذكر

    الاقامة : Zagazig-Mariotia

    السيارة: LANCER 1998

    السيارة[2]: MAZDA323-ِALFAROMEO146

    دراجة بخارية: لاحول ولا قوه الا بالله

    الحالة : mazagngi2010 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الجانب المظلم من الموضوع
    طبعا كلكوا عارفين موضوع النتشه وفصل العربيه اللى عندى
    على فكره رجع تانى بعد ماغيرت فلتر البنزين بيومين :(
    غيرت الموبينه بواحد كهربا ماليزى ب 75 مفيش 5 دقايق وقطعت تانى :((((((((((
    اللى فيها كانت يابانى :((((((((((((((((((((((((((((((
    بس فيه حاجه غريبه حصلت
    وانا ماشي 160 عملتها معايا بس مطفتش الار بى ام بقى على 1000 مش 0
    هتجنن ياجدعان من الحركه دى

    جروب مالكى وعاشقى لانسر كريستاله
    https://www.facebook.com/groups/lancer.egypt.1996.2000/


  6. #1906

    الصورة الرمزية mado83

    رقم العضوية : 15576

    تاريخ التسجيل : 01Aug2008

    المشاركات : 2,890

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: mazda 323

    دراجة بخارية: مابحبهاش

    الحالة : mado83 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    نزل التانك يامزاج بقه واخلص ويبقى دى نهايه المطاف او غير قشطه


  7. #1907

    الصورة الرمزية mado83

    رقم العضوية : 15576

    تاريخ التسجيل : 01Aug2008

    المشاركات : 2,890

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: mazda 323

    دراجة بخارية: مابحبهاش

    الحالة : mado83 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mado83 مشاهدة المشاركة
    نزل التانك يامزاج بقه واخلص ويبقى دى نهايه المطاف او غير قشطه
    ماهى مالهاش حل تانى يامعلم وانا رايى تختار الحل التانى قبل الاولانى وتجرب عتبه تانيه


  8. #1908

    الصورة الرمزية mazagngi2010

    رقم العضوية : 14582

    تاريخ التسجيل : 11Jul2008

    المشاركات : 3,804

    النوع : ذكر

    الاقامة : Zagazig-Mariotia

    السيارة: LANCER 1998

    السيارة[2]: MAZDA323-ِALFAROMEO146

    دراجة بخارية: لاحول ولا قوه الا بالله

    الحالة : mazagngi2010 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكلها كده يامادو

    جروب مالكى وعاشقى لانسر كريستاله
    https://www.facebook.com/groups/lancer.egypt.1996.2000/


  9. #1909

    الصورة الرمزية bika_2006

    رقم العضوية : 89271

    تاريخ التسجيل : 22Feb2011

    المشاركات : 113

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: ان شاء الله Audi

    السيارة[2]: مازدا 323 موديل 82

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : bika_2006 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mazda3231984 مشاهدة المشاركة
    اللي بيحصل كالاتي :
    الموتور لكي يعمل لابد من توافر 3 اشياء اساسية بنزين -هواء-كهرباء
    يتم تمرير كمية محسوبة بدقة بالغة من البنزين +الهواء بواسطة الكاربوراتير الي غرفة الاحتراق وفي نفس الوقت يتم ارسال شرارة من طاقم البوجيهات بطريقة منتظمة جدا بواسطة مجموعة الاسبيراتير الي غرفة الاحتراق فيتم الاشتعال ومن ثم دوران المحرك.
    عندما يحدث خلل في توقيت خلط البنزين والهواء او ارسال الشرارة يحدث خلل في دوران الموتور بانتظام ولذلك يحدث اختناق للمحرك او تنتيش او غير ذالك.
    اذا وظيفة الكاربوراتير هي خلط مقدار محسوب من الهواء والبنزين كل ما تضغط دواسة الوقود تزيد الكمية بالتساوي واي انسداد في بيكات الكاربوراتير يحدث اختلاف في كمية البنزين والهواء الذي يمر ولذلك تحدث الاضطرابات التي نراها ولكن نلاحظ ان المحرك يعمل.
    ووظيفة البوجيهات والاسبراتير والكوندنسر والابلاتين هو تخليق وتنظيم شرارة كهربية منتظمة الي غرفة الاحتراق لحدوث الاشتعال اللازم لدوران المحرك واي خلل في هذه الدائرة يحدث ايضا اضطراب في عمل المحرك وغالبا ما ينتج عنه عدم القدرة علي دوران المحرك.

    كيف نفرق بين حدوث خلل في دائرة الكهرباء او في دائرة البنزين؟
    ان شاء ساشرح ذلك في موضوع منفصل.
    تسلم ايدك بجد
    على الشرح الجامد ده
    كده انا فهمت
    وياريت تكملنا الموضوع ويبقى كتر خيرك


  10. #1910

    الصورة الرمزية bika_2006

    رقم العضوية : 89271

    تاريخ التسجيل : 22Feb2011

    المشاركات : 113

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: ان شاء الله Audi

    السيارة[2]: مازدا 323 موديل 82

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : bika_2006 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mazagngi2010 مشاهدة المشاركة
    لسه رجلك مخدتش على سواقه العربيه
    انا حاسس من كلامك انك بتنقل الغيار بدرى
    مش عارف
    بس ما اظنش عشان هيا حصلت مع اخويا برده
    يعنى مثلا بنقل على التالت عند سرعه 40
    وعلى الرابع عند 60
    مش عارف كده يبقى ايه

    عموما
    انا جبت طقم بوجيهات وابلاتين وكوندينسر وهبقى اعدى على حد ينظف الكربراتير
    واخليه يغير طقم الكهرباء

    وبقولك مش البوجيهات بتاعتنا 21 مقاسها صح كده
    اصل انا سالت قشطه وقالى كده



 

المواضيع المتشابهه

  1. اسعار قطع غيار مازدا 323 موديل 82
    بواسطة mado83 في المنتدى مــــــازدا
    مشاركات: 39
    آخر مشاركة: 25-11-2012, 10:39 PM
  2. اسعار قطع غيار مازدا 323 موديل 2000
    بواسطة saleh1978 في المنتدى مــــــازدا
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 07-03-2012, 03:04 PM
  3. اللى يعرف اسعار قطع غيار مازدا 323 موديل 2000
    بواسطة saleh1978 في المنتدى اليابانى العـــام
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 12-02-2012, 07:47 PM
  4. قطع غيار عفشة للبيع مازدا 323 موديل 82
    بواسطة thedeveloper87 في المنتدى مــــــازدا
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 24-09-2010, 06:05 PM
  5. أسعار قطع غيار عمرة مازدا 323 موديل 82
    بواسطة thedeveloper87 في المنتدى مــــــازدا
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 27-09-2009, 12:56 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2