:S_thum1[1]::ask:اقتباس:
على اي حال في كل مكان الجيد و القبيح و نسأل الله ان يزيد من الجيد و يزيل القبيح .
عرض للطباعة
:S_thum1[1]::ask:اقتباس:
على اي حال في كل مكان الجيد و القبيح و نسأل الله ان يزيد من الجيد و يزيل القبيح .
أولا في ملحوظه مهمه احب اعرفها للناس المتابعين
ان الكربراتير ده بستم وليس أكس وباب
وطبعا ده مدام اتفك يبقي 70% مش بيرجع تاني
والحل الوحيد لصاحب الموضوع انه يروح مركز الصفا وده مركز متخصص كربراتير وفعلا أكثر من رائع
ومكانه في أخر جسر السويس جنب بنزينه وطنيه
وشوف الناس هناك هتقولك ايه واعرف التكلفه ايه
وعموما الكربراتير حاله ممتازه هيعملو حوالي 700 جنيه
بس عموما لو روحت المركز ده عرفهم انك عايز تفك الكربراتير تاني ويركبوه من الاول علشان العيب يختفي تماما لكن لو ظبطوه ممكن يرجع تاني
وربنا يعوض عليك
وانا عموما عامل موضوع للكريستاله مخصوص ولو محتاج اي حاجاه انا تحت الامر
وياريت متحاولش تعمل حاجه تاني علشان دي كلها فلوس علي الفاضي
بغض النظر عن كيفية التحكم فى فتح بوابة الكربوراتيراقتباس:
ان الكربراتير ده بستم وليس أكس وباب
بس فيه بيكات للسرعه البطيئه والعاليه
وياريت لو عندك صوره وتوضيح شامل ليه
نكون شاكرينياريت برضهاقتباس:
وانا عموما عامل موضوع للكريستاله مخصوص ولو محتاج اي حاجاه انا تحت الامر
تدمج لينك الموضوع ده
مع الموضوع الحالى من أجل الأطلاع على موضوعك
وشكرا ليك
متابع معاكوا بإهتمام
وإن شاء الله المشكلة تحل سريعا
أنا متابع الموضوع
وأتمني أن تطمئننا علي هذه المشكلة
وربنا ييسرلك
السلام عليكم اخواني الكرام .. كل عام و انتم بخير
الموضوع بكل بساطة مش فى فك الكربراتير ولا غيرة الموضوع هو ان فى بستم صغير موجود اسفل مسمار الهواء اللى الميكانيكي بيظبط منه الهواء اللى داخل للكربراتير عشان يكون نسبة الهواء ونسبة البنزين مظبوطة لاتمام عملية الاحتراق يعني متكنش مخنوقة او تكون بتاكل بنزين وتلاقي الحريق ني مع وجود رماد اسود فى ديل الشكمان .
المشكلة هي ان البستم دا موجود اسفل مسمار الهواء هما اتنين مسمار لظبط الهواء الدخل للكربراتير (المسمار الاعلى). اما المسمار السفلى خاص بكمية البنزين هو صمولة 19مم وفى الوسط مسمار صغير يتم ضبط البستم منه (المسمار السفلى)
نيجي بقي لسبب المشكلة اللى هى يا اما تنتيش او خنقة او استهلاك بنزين عن المعدل الطبيعي المشكلة هى ان البستم دا فيه عدد 2 اورينج ( اويل سيل ) طبعا مع الوقت الحرارة الاورينجات بتتأكل وتعمل عملية تفويت ومن هنا يستحيل ظبط الكربراتير نهائيا
الاورينجات دى موجودة عند شركة اسمها اويل سيل مصر فى منطقة معروف بالقاهرة ما عليك لا ان المكيانيكي يفك البستم وتاخدة معاك عند شركة اويل سيل مصر وهما هيجيبو لك نفس المقاس فى ثوانى وتركيب الاورينجات وشوف بعدها العربية هتكون ازاى .
على فكرة ثمن الاورينج 20 قرش للواحد.
ملحوظة : هذا الكلام عن تجربة شخصية
والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخوكم / محمد
طيب ليه يشترى كاربراتير استيراد مايشترى كربراتير جديد و يريح دماغه
لأن الاستيراد زى البطيخه المقفوله ممكن تتطلع كويسه و ممكن لا
فالحجات الحساسه زى الكربراتير يفضل تشتريها جديد
عربيتي مثلا قبل ما اشتريها كانت بتاعت عمى و حصلها لخبطه فى الكربراتير و اترالها واحد جديد و بقيت ماشيه زى الفل معاه و معايا انا بعد ما اشترتها الى يومنا هذا
بس لو حتشترى كربراتير جديد احتمال تغير البيكات بتاعته ببيكات من مقاس عربيتك علشان ما تنتش منك فى اول كل غيار (ده اللى حصل معايا على الاقل مع الكربراتير الجديد)
الكربراتير الجديد غالى للاسف يعمله فى حدود 450 جنيه ...بس على الاقل حتبقى بتحط فلوسك و انتا مطمن
احسن ما تجيب استيراد و تصرف قد تمنه 4 او 5 مرات
++11اقتباس:
فيه بعض الناس قالولي ان الكاربوراتير بدام اتفك يبقه مش حيرجع تاني لاصله و اني افضل كده احسن او اني اغير الكاربوراتير !!
الموضوع من 4/9/2009
يارجاله
زمان صاحب العربيه
أشترى عربيه تانيه