الموضوع: شرح الفرق بين الزيوت العادية والتخليقية وكيفية اختيار المناسب منها

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tarekabosdera

سؤال بعد اذنك.

يعني شل هيلكس الاصفر ده تخليقي ولا عادي.؟؟؟

+1

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tarekabosdera

سؤال بعد اذنك.

يعني شل هيلكس الاصفر ده تخليقي ولا عادي.؟؟؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tarekabosdera

سؤال تاني يا باشمهندش مروان:

هو المفروض اغير فلتر الزيت كل مرة اغير فيها الزيت ولا مرة اغيره ومرة لا؟؟؟؟

وشكرا مقدما...

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hamadamdph

شل الاصفر اللي بحوالي 95 جنيه دا معدني وبيمشي 5 آلاف على حسب كلام الشركة

بس هو محطوط عليه تقريبا اضافات ضد الصدأ او حاجه زي كده

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة شريف شعبان السيد

+1

مبدئيا شل الأصفر زيت معدني

لازم تغير زيت و فلتر

بوصوا يا رجالة مش نوع الزيت اللي بيحدد مدة استمراره جوة المحرك الي بحدد هو طريقة استهلاك واستخدام السيارة بناءا على مواصفة الزيت

يعني المواصفة API SL
دي المواصفة اللي بيتكلم عنها مصنع السيارة نيو أكسنت
ومعناها:
American Petroleum Institute API أن هذه المواصفة هي بناءا على مقاييس معينة
يعني أي زيت يبقى فيه المواصفات المطلوبة للمحرك لدرجة SL في معهد البترول الأمريكي تاخد شهادة بأنها مطابقة للمواصفات دي و يبقى مطبوع على العلبة درجة مطابقتها

ودرجات جودة الزيت تصاعدية على حسب الترتيب الأبجدي الانجليزي
يعنيانظر الى الحرف الملون بالنبيتي: API SJ

API SJ Mineral Oil ....L HELIX SUPER (الأصفر) زيت معدني متعدد الدرجات
API SL Mineral Oil ....L HELIX PLUS (الأخضر الغامق) زيت شبه تخليقي متعدد الدرجات عالي الجودة
API SM Synthetic Oil ....L HELIX ULTRA (الرمادي) زيت تخليقي فائق الجودة

أما بالنسبة للحرف S فهو يرمز الى نوع المحرك ألا وهو محركات البنزين وبالنسبة لمحركات الديزل يكون حرف C
يعني المواصفة:
API SL/CF
تعني زيت شبه تخليقي يطابق متطلبات محركات البنزين SL
تعني زيت شبه تخليقي يطابق متطلبات محركات الديزل CF

أما الأن فلنتحدث عن مواصفةالزيت المطلوبة لمحركات النيو أكسنت وهي تنطبق على كل الجيل المحركات الجديدة لهيونداي 1600 سي.سي (برجاء مراجعة مواصفة الزيت المطلوبة في كاتالوج سيارتك العزيزة اللذيذة)

المواصفة المطلوبة هي:
API SJ أو أعلى
يعني ممكن SL و ممكن SM زي ما شرحنا قبل كده
ومدة تغيير الزيت هي كالاتي كما تم ذكره في كاتالوج السيارة:
يتم تغيير الزيت و الفلتر معا كل 15،000 كيلومتر أو سنة أيهما أقرب في ظروف القيادة العادية (اللي هي مش موجودة في مصر)
يتم تغيير الزيت و الفلتر معا كل 7،500 كيلومتر في ظروف القيادة الشاقة
يتم تغيير الزيت و الفلتر معا كل 5،000 كيلومتر في ظروف القيادة الشاقة جدا

ظروف القيادة الشاقة:

1. القيادة على نقلات منخفضة لفترات طويلة (الأول و التاني ده لو جيبته... من الاخر يعني زحمة جدا).
2. القيادة لمسافات قصيرة و متكررة يوميا.
3. القيادة في طرق وعرة مما يستوجب السير على النقلة الاولى فقط.

ظروف القيادة الشاقة جدا:

1. بالاضافة الى ظروف القيادة الشاقة.
2. تسريع المحرك أو ابطاؤه بشكل مفاجئ (يعني الارص و تسقيط النقلات).
3. زيادة سرعة المحرك لما فوق 5000 RPM.
4. القيادة على سرعات أعلى من سرعة 170 كلم/س لمسافات طويلة (هي نفس النقطة السابقة أعلى من 5000 RPM).

بيتهيألي انه من أبسط أنواع التقدير انكوا تردوا على دعوتي ليكم حتى لو حد عنده ظروف ومش هايجي
وعموما أنا متضايق من كده
وانتوا كدة ما تشجعوش غير احتياجاتكم لمعلومات انتوا مش عرفينها دون تقدير لواهب المعلومة

لازم تبقوا عارفين ان زي ماحدش بيرد على دعوتي
أنا مش ممكن أسيب حد يسأل على حاجة و ما أردش عليه و شكرا
وأحب أبلغكم اني ممتنع عن كتابة أي معلومات اضافية حتى يوم اللقاء تعبيرا عن استيائي

وعموما المكان:
يوم السبت 15-9-2009 مصطفى النحاس عند التوحيد والنور الأخير (مش اللي عند مكرم لأ اللي بعده وانت رايح الثامن)
الزمان:
الساعة 7:30 بعد الافطار