على فكره انا مش بعاند او عايز اطلعك غلطان انا بس عايز افهم مش اكتر , وشكرا لحضرتك
مفيش مشاكل وانا قلت قبل كدة فى مواضيع كتير كلنا بنفيد ونستفيد ومفيش حد عارف كل حاجة وكل رأى يحتمل الصواب والخطأ

انا قصدى ان فى حاله Low Octane Petrol الموضوع بتاع ال Self-ignition ده هايحصل بدرى وبالتالى مفيش فرصه ان ال Spark يحصلها Advance علشان احصل على الاداء المطلوب وال knock Sensor فى الحاله دى هايتدخل " مبكرا " وهايحصل تأخير مش تقديم !!!
انت متفق ان knock sensor بيحس باهتزازات المحرك وبناء علية يبعت اشارة للكمبيوتر لو خرجت برة المعدل الطبيعى
اذا لازم وجود اهتزازات علشان الحساس يحس ان فى حاجة غير طبيعية , الحساس هيحس ازاى بالاوكتان الا لو حصل اهتزازات وبناء علية يبعت اشارة للكنترولر علشان يعدل الموقف ؟

The tendency to knock increases as spark advance is increased
هل فى حال لو استخدمت اوكتان اقل فى محرك نسبة انضغاطة عالية وحصل self ignition ميعتبرش spark advance؟

For an engine with recommended 6 degrees BTDC ( Before Top Dead Centre ) timing and 93 octane fuel, retarding the spark 4 degrees lowers the octane requirement to 91, whereas advancing it 8 degrees requires 96 octane fuel
هى اية نسبة الانضغاط؟؟ .. هى نسبة بين حجمين , الحجم قبل وبعد الانضغاط .. حجم الاسطوانة = قطر الاسطوانة X طوالها واللى هيعبر عنها مكان المكبس من حيث اقل نقطة واعلى نقطة يقدر يوصلها المكبس داخل الاسطوانة ... يعنى كل لما المكبس يقدر يوصل لنقط اعلى داخل الاسطوانة نسبة الانضغاط هتزيد.
طيب احنا متفقين ان كل لما الحجم يقل فى اسطوانة مقفولة الضغط جوة هيزيد ولو الضغط زاد درجة الحرارة هتزيد ودة السبب ان كل لما ازود نسبة الانضغاط اعلى معاها الاوكتان
طيب لو استعملت اوكتان اقل فى نفس المحرك دة مش هيقدر يستحمل ارتفاع الضغط ودرجة الحرارة وهيحصلة self ignition عند نقطة قبل اللى كان يقدر يوصلها الاوكتان الاعلى وهيشتعل الخليط بدرى عن الميعاد اللى ظابط علية توقيت البوجية وهيحصل ال detonation "ودة شرحناة" .. يبقى اية فايدة تأخير شرارة البوجية فى الحالة دى؟!!

حاجة تانية كمان هو هنا بيتكلم ان لو قدمت معاد الشرارة اقدر اعلى الاوكتان ... طيب احنا متفقين ان كل لما الاوكتان يعلى يقدر يستحمل ضغوط اعلى بدون حدوث اشتعال ذاتى دة غير ان خواصة الكيميائية احسن وبالتالى الفترة الزمنية اللازمة لتفاعل مكونات الخليط وانتشار اللهب اقل يبقى اية الحكمة من تقديم معاد الشرارة اذا كان اقدر اوصل لضغوط اعلى وفى نفس الوقت زمن التفاعل اقل وبالتالى أقدر أأخر الشرارة وفى نفس الوقت وفى نفس الوقت ال flame propagation هيبقى اسرع وهيقل ال power losses