بصراحة موضوع اكتر من رائع وشرح سلس وعقلية ما شاء الله عليها طبعا ....العريس محمد بيك:wink::ma(36): الف مليووووووون مبروك يا كبير :ask:
سؤال رفيع بخصوص الموضوع .... هو ينفع اجنط 14 على كاوتش 13؟؟؟؟؟؟
بصراحة موضوع اكتر من رائع وشرح سلس وعقلية ما شاء الله عليها طبعا ....العريس محمد بيك:wink::ma(36): الف مليووووووون مبروك يا كبير :ask:
سؤال رفيع بخصوص الموضوع .... هو ينفع اجنط 14 على كاوتش 13؟؟؟؟؟؟
برضة العلاقة هنا هى وزن... بس بفرض ان مقاس الكاوتش مناسب للعربية
يعنى اللى بيحمل على الموتور هو الوزن اللى المفروض يلففة الجنط... و لو جبت جنط و كاوتش تقيل اصبحت المهمة اصعب على الموتور عشان يدور الوزن التقيل دة... و العكس بالعكس لو خففت عن الوزن الحالى اللى عندك استجابة الموتور حتبقى احسن
قصة المقاس تفرق لو جبت فردة مقاسها مش صح و طلعت اكبر او اصغر من القطر الاصلى اللى كان راكب عندك قبل الجنوط
يعنى لو عربية الاصل فيها انها بجنط 13 و كاوتش 175/70/13 و انت ركبتلها جنط 15 و كاوتش 195/55/15 كدة ابح العجل دة اكبر فى الحجم من الكاوتش اللى المفروض يركبلها اللى هو 195/50/15 و بالتالى حتلاقى التسارع قل لكن السرعة القصوى للعربية زادت و قراية عداد السرعة حتبقى مش صح
العكس بالعكس لو ركبت فردة 195/45/15 حتبقى اصغر من الطبيعى و دة حيزود التسارع بس حيقلل السرعة القصوى و برضة حيخلف معاك فى قراية عداد السرعة
من هنا يبان ان التاثير على التسارع و السرعة القصوى بيجى من مقاس الكاوتش الغلط او وزن الجنط مش من مقاس الجنط
MMamdouh
الف شكر على الإفادة الجميلة دي
وجزاك الله خيرا
على فكره الموضوع ده كان شاغلنى قوى وماكنتش لاقى رد مقنع على الموضوع .
:S_thum1[1]:شكرا على ال post الجامد قوى .