يا باشمهندس محمد ممدوح
حضرتك بتحسسني لما بتتكلم في نقطة ثبات الفيرنا و فراملها
انك بتقارنها بجولف أو أوكتافيا
مش حيالا لانوس ،، اللي كل الشعب راكبها و عارف ثباتها و فراملها برده
و فيه اجماع ان فرامل الفيرنا اللي هيا بنقول عليها سيئة أفضل من اللانوس برده
يعني فيه مبالغة جدا في النقطة دي ،،،
و بتحسسني انها جولف خد غرز علي 150 و مطبات هوا و بدون تأثير
و غالبا غالبا الاتنين مش واوووو في النقطة دي
الموضوع بنسبة كبيرة بيعتمد علي حالة كاوتش و عفشة كل عربية فيهم
يعني ساعات اركب عربية لانوس أقول مفيش أحلي من كده
و كتير اركب عربية لانوس انزل مش طايق نفسي بسبب ان حالة كاوتشها و عفشتها مش كويسة
طبعا كون الكلام ان قوة الموتور عيب
فطبعا ده مش سليم ،، الموتور احنا اللي بنحركه ،، مش هوا اللي بيحركنا
لما اديلك اوبشن زيادة موتور قوي حتي علي السرعات المنخفضة فدي ميزة ،، انك تحس ان العربية اكتيف و عصبية
مش تحس ان العربية متكتفة ،،
عارف ،،، هتقولي مادام الأوبشن ده مش متضبط معاه ثبات و فرامل يبقي مالهوش لازمة
هأقولك زي ما قولتلك في الأول ،، الموتور انا اللي بحركه مش هوا اللي بيحركني
اعتبر نفسي راكب لانوس و اسوق بتسارعها و قوة موتورها
ده ردي يعني علي كل واحدج يقولك أصل الموتور قوي ،، الموتور قوي بس هوا تحت أمرك مش أنتا اللي تحت أمره
فلما يكون عربية بتديلك ميزة موتور قوي و عصبي لمتعة القيادة حتي و لو علي السرعات القليلة فقط اللي هيا 80% من وقت استخدمها
و مع تكييف قوي ثلاجة ،، و عفشة اعتمادية لأقصي درجة
طب أنتا عايز أيه أكتر من كده فعربية كل مهمتها انها توصلك من نقطة أ إلي نقطة ب بأقل تكاليف
مادام يعني المقارنة مش مع جولف !!!!!
انا و الله مش بدافع ،، خلاص العربية بقت عربية قديمة بالنسبة ليا و اتخبطت و عملت 70 ألف كم و زهقت منها
و كل تفكيري هأغير لأيه إن شاء الله
بس عشان نحط النقاط في نصابها الطبيعي
و في النهاية
فيه حكمة ظريفة أووي
One Man’s Dream Is Another’s Nightmare
المفضلات