رقم العضوية : 16397
تاريخ التسجيل : 14Aug2008
المشاركات : 243
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: 328i
السيارة[2]: c250
الحالة :
حضرتك انا مهندس كهربا .. بالنسبة التليت طبعا درجات ... بتبتدى بحريق ضعيف و بتنتهى بتتليت صريح لما البوجيه (او الرشاش) بيقطع تماما... 30 كيلو اوم ده رقم كبير جدا ... السلك بالطول ده بيتقاس بالميكرو اوم ... قياس الاوم بالافو بيكون DC علشان بطارية الافو ... اللى بيهمنا فى سلك البوجيه الاوم متقاس على high-frequency علشان خرج الكويل بيكون كده ... 80% من مشاكل سلك البوجيه بتكون انهيار عزل او شرخ الفيشة ... قليل قوى لما يتقطع السلك ... مشاكل الكويل يا اما بتكون فى دايرة الكونترول المطبوخة جواه (ترحيل فى ال firing time علشان ال ECU بتبعت الاشارة للكويل بس اللى بينفذ الاشعال هى دايرة الكويل) مشكلة الكويل التانيه ان ملف ال high-voltage يكون مقطوع داخليا و دى بتبان لما تفك سلك البوجيه وتلاقيه مش بيطلع شرارة لما تقربه من بلوك الموتور ... لما بكشف على السلك و الكويل باستعمل ميجر 2.5 كيلوفولت علشان اقيس مقاومة العزل (مش مقاومة السلك) ودى لازم تكون بالميجا اوم
والعلم عند الله
تحياتى و احترامى لحضرتك
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
رقم العضوية : 16397
تاريخ التسجيل : 14Aug2008
المشاركات : 243
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: 328i
السيارة[2]: c250
الحالة :
يا باشا الموضوع مش محتاج تركيز ولا حاجة ... دى مقاومة السلك كامل بعمود الكربون اللى قبل الفيشة اللى بتتوصل بالبوجيه ... لو الكربون مكسور المقاومه بتبقى عالية ... لو فيه بخار زيت بيطلع من سن البوجيه خيخش جوه الفيشة و حيخلى القيشة تهرب مع الارض ... لو الفيشة الكربون مطبوخة فى السلك و مش بتتفك يبقى القياس بالافو بس حيشوف اذا فيه كسر بس فى الكربون ... بس مش حيشوف اذا العزل مهرب وللا لاء ... يعنى حضرتك ممكن تقرا اى حاجة اكتر من 25 كيلو اوم وتفتكر ان السلك كويس وتبتدى تدور على حاجة تانيه مع ان العيب بيكون قدامك فى الفيشة ... انا لما بشك فى سلك ومش بيكون معايا ميجر ... بجيب منظف هيد الفيديو و ارشه على الفيشة و انشفها كويس و اطلع اجرب .. فى اغلب الحالات بيكون بخار زيت دخل جوه
وعلى فكرة الجدول اللى حضرتك حاطه بيتكلم عن التقطيع ... مش عن الفرقعة على اربى ام عالى
تحياتى
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
طيب ماهو الفرق بين التقطيع والفرقعهوعلى فكرة الجدول اللى حضرتك حاطه بيتكلم عن التقطيع ... مش عن الفرقعة على اربى ام عالى
على فرض صحة الترجمه
رقم العضوية : 16397
تاريخ التسجيل : 14Aug2008
المشاركات : 243
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: 328i
السيارة[2]: c250
الحالة :
على فرض صحة الترجمة ؟؟
و ايه الفرق بين التقطيع و الفرقعة ؟؟
الترجمة سيادتك ان كلمة cut-out يعنى حرفيا عدم توصيل تام لدايرة الاشعال
وكلمة misses (تفويت) يعنى ان الاشعال لايتم بالتزامن مع اشارة ال ECU
اما الفرق بين التقطيع و الفرقعة ان التقطيع بيكون الموتور بيقطع يعنى بيرج اما الفرقعة فالشكمان بيفرقع
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
اسمحلى أختلف معاك فى هذا التعريفاما الفرق بين التقطيع و الفرقعة ان التقطيع بيكون الموتور بيقطع يعنى بيرج اما الفرقعة فالشكمان بيفرقع
التقطيع معروف وهو عدم أكتمال الشىء وحركته فى صورة نبضات مثلا
الفرقعه يعنى نبضات أنفجار فى صورة قذائف
ولو جينا نجمع المعنيين مع بعض
يبقى معنى التشخيص بتاع الجدول هو نبضات تقطع سريان العادم
فى صورة نبضات عاليه وواطيه
فى صورة بم بم بم
وبكده يبقى العادم وهو خارج من الشكمان بيكون فى صورة نبضات متفرقه (عالى وواطى ) مثل المفرقعات
أذا المعنى المقصود من الجدول بيدور فى أطار الموضوع الحالى معانا
رقم العضوية : 16397
تاريخ التسجيل : 14Aug2008
المشاركات : 243
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: 328i
السيارة[2]: c250
الحالة :
لا حضرتك ده مش مظبوط فيه فرق بين الفرقعة على اربى ام عالى نتيجة نطه سن كامه او ضعف سوسته اومشكلة صباب (valve seating) وبين الرجة اللى نتيجة تتليت او ضعف شرارة (weak or no ignition)
عموما ... انا وضحت وجهة نظرى ومش عاوز النقاش يتحول الى جدال ... رأى حضرتك يحترم ولكن غير مقنع بالنسبة لى وفى النهايه كل واحد بيقول وجهة نظره وللاخر انه يقتنع بيها او لأ.
"ان الله اذا غضب على قوم اشاع بينهم الجدال" حكمه جميلة بحاول اطبقها على نفسى فى اى نقاش
تحياتى و احترامى لحضرتك
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
لك منى نفس التعليقرأى حضرتك يحترم ولكن غير مقنع بالنسبة لى وفى النهايه كل واحد بيقول وجهة نظره وللاخر انه يقتنع بيها او لأ.
وفعلا أوجزت فأنجزت هذه المره
رقم العضوية : 49177
تاريخ التسجيل : 07Oct2009
المشاركات : 13
الحالة :
la2 bgd ana estafat mn el klam dah bs lo 3'er ko dah b2a we howa howa nfs el sot yb2a ah el moshkela ??
رقم العضوية : 25415
تاريخ التسجيل : 17Nov2008
المشاركات : 1,284
النوع : ذكر
الاقامة : Helwan
السيارة: Logan FO 2010
السيارة[2]: Maruti2000-accent2000
دراجة بخارية: No
الحالة :
ايه الكلام الكبير ده
راعو إنى مهندس ميكانيكا انتاج يعنى كلمونى بلغتى
يعنى انا مشكلتى ايه بالضبط عشان اقول للكهربائى
المفضلات