انا بصراحه مش فاهم هوا عمل ايه ياريت حد يفهمنا
رقم العضوية : 41164
تاريخ التسجيل : 26May2009
المشاركات : 1,023
النوع : ذكر
الاقامة : El Minia
السيارة: Lancer2007
السيارة[2]: mazda323
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
(منقول)لأعوام عديدة وعلى مر السنوات كان هم الخبراء هو استخلاص أكبر قدر ممكن من الطاقة والعزم من المحرك لكن كانت تواجههم عقبات، وكان رفع الطاقة والعزم مرادف لزيادة نسبة الانضغاط والتلاعب ب(SQUISH & QUENCH AREAS) مما يتسبب بالتالي (رفع نسبة الصرف للوقود، ارتفاع حرارة الزيت، الفرقعة في المحرك (DETONATION OR WORST PRE-IGNITION)، عدم القدرة على استخدام وقود(91) في بعض المركبات كما يحدث عادة بالأمريكي، ارتفاع درجة الغازات المنبعثة............والكثير الكثير) مما كان يؤثر سلبا على الكفاءة الحرارية والحجمية والميكانيكية للمحرك.
و لكن أخيرا ظهر من يقدر على رفع الطاقة والعزم وقلب الضرر إلى فائدة عن طريق عمل حفرة أو خندق (GROOVE) مما زاد نسبة الانضغاط و سمح بعمل جو مضطرب داخل المحرك وبالتالي (خفض درجة الهواء الداخل للمحرك، احتراق كامل للوقود، خفض جميع درجات الحرارة، خفض استهلاك الوقود، إلغاء الفرقعة حتى مع وقود(91).............والكثير) وبالتالي تحسن الكفاءة الحرارية والحجمية والميكانيكية للمحرك ومن ثم التوصل لطاقة وعزم أعلى واستهلاك أقل.
والمدهش أن المخترع هندي ويدعى (SOMENDER-SINGH)
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
يقولون التجربة خير برهان
قرات هذا الخبر قبل فترة في احدى المنتديات وكانت الفكرة عالقة في رأسي وتقرقع
فترة من الزمن لحبي وتعلقي بهواية تعديل السيارات وحبي لها وكانت تجربتي على سيارتي
وهي كابرس موديل 88 مكينتها مسوي لها توضيب قبل سنة زي الحلاوة
قلت لنفسي ياولد ليش ماجرب الحركة حقت ابو هنود الي قريتها واشوف النتيجة
الشغلة كلها على بعضها كابرس مايسوى 7000 ريال في المعارض اش المشكلة اذا فشلت
وديتها عند ورشة في الصناعية باكستاني قلت فك المكينة قال اش المشكلة
قلت ابد مافيه مشكلة بس فك المكينة واذا خلصت عطني تلفون هذا جوالي
خلص الرجال واعطني واحد الو المهم جيت لقيته فاك المكينة بديت بطبيق الحركة
سويت الشق بمنشار حديدي ومبرد حديد نفس الطريقة بالضبط التي في رابط الفديو
تقريباً 1سم في كل بستم ما اخذت الشغلة نص ساعة بس حذاري ان يتعدى الشق
او الاخدود حدود الراس الي يركب عليه الوجيه أحذر احذر احذر حتى ماتخرب الشغلة
بعدها سويت له صنفرة بورق الصنفرة الخشن حتى يصير ناعم كما في مقطع الفديو
والبكاستاني والعمال يتفرجون فيني ويقولون (هزا نفر مجنون ) ههههههههه
بعدها طبقنا المكينة ودقينا سلف
النتائج ماشاء الله تبارك الله :
1 / انخفض صوت المحرك بشكل ملحوض واصبح ناعم
2 / انخفض مستوى الاهتزاز اثناء التشغيل
3 / عزم غير طبيعي بمجرد الدعس على البنزين
(صارت تفحط عند القومة بسرعة عند الاشارات المرورية) قبل مستحييييل
4 / خفت صرفية البنزين وصار التانكي يمشيني اطول من قبل
5 / انخفاض الحرارة بشكل ملحوظ
(قبل الحرارة قريب النصف مع المكيف وقت الظهيرة الان تحت الربع)
الخلاصة بكل صراحة السيارة تغيرت علي 180 درجة للافضل
قبل الشق او الاخدود
بعد الشق او الاخدود
رابط الموقع
http://www.somender-singh.com/
رابط الشرح
http://somender-singh.com/......./view/7/31/
رابط الفيديو
http://www.youtube.com/watch?v=Ss7slCT0Vpw
لخبراء المنتدى
اية مدى صحة الكلام ده وتأثيرة سواء بالنفع او الضرر
محمد عبد الرحمن
....المحامى.....
رقم العضوية : 31230
تاريخ التسجيل : 26Jan2009
المشاركات : 352
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: كانت صني و e30
السيارة[2]: بروتون واجا
دراجة بخارية: لا
الحالة :
انا بصراحه مش فاهم هوا عمل ايه ياريت حد يفهمنا
رقم العضوية : 26427
تاريخ التسجيل : 29Nov2008
المشاركات : 195
النوع : ذكر
الاقامة : PORT-SAID
السيارة: MERCEDES BENZ 450
السيارة[2]: RITMO SUPER 85
دراجة بخارية: no
الحالة :
يا ريت حد يعرفنا هو عمل ايه
رقم العضوية : 3848
تاريخ التسجيل : 25Dec2007
المشاركات : 3,011
النوع : ذكر
الاقامة : Heliopolis
السيارة: ربنا يبارك في الاولي
السيارة[2]: Mazda 3 - 2008
دراجة بخارية: لا امتلك
الحالة :
والله اعلم يعني
هو بيحاول يوسع غرفة احتراق البنزين شويه من غير مايغير حاجه في المكنه و هو اللي عمله انه عمل مجري تانيه في وش السيلندر عن طريق المنشار الخفيف دا و بس هو كده زود غرفة الاحتراق حبه صغيرين مش التطور الفظيع اللي بيتكلم عليه يعني
و نستني مهندس ميكانيكا بقي خبره يبفهمنا اكتر
رقم العضوية : 40918
تاريخ التسجيل : 23May2009
المشاركات : 4,852
النوع : ذكر
الاقامة : الجيزة
السيارة: بروتون بيرسونا 2010 اوتو
السيارة[2]: لانسر كريستالة 99 اوتوماتيك
دراجة بخارية: لا يوجد ومش بحبها كمان
الحالة :
الموضوع ده مكرر في الموقع هنا بس مش فاكر فين بالظبط
رقم العضوية : 41164
تاريخ التسجيل : 26May2009
المشاركات : 1,023
النوع : ذكر
الاقامة : El Minia
السيارة: Lancer2007
السيارة[2]: mazda323
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
بس ماعتقدش ان الشق البسيط ده هيزود حجم المساحه لغرفة الاحتراق على شان تحسن الاداء زى ما بيقول
لانه بيقول خفض درجة الحرارة ووفر فى استهلاك البنزين
على ما اعتقد انه زى ما بيقول بيعمل دوامات ممكن تكون تحسن خلط البنزين بالهواء فتؤدى الى احتراق بالكامل للشحنة
والله اعلم
محمد عبد الرحمن
....المحامى.....
رقم العضوية : 56761
تاريخ التسجيل : 23Dec2009
المشاركات : 138
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Opel Astra G
السيارة[2]: VW Scirocco
دراجة بخارية: cbr 250
الحالة :
i believe that he is making these grooves on the cylinder head between the intake and exhaust valves to make acomplete combustion and make burned charge get out of combustion chamber
رقم العضوية : 60041
تاريخ التسجيل : 25Jan2010
المشاركات : 9
الحالة :
ana shaef an alkalam dh meshtmam
رقم العضوية : 26697
تاريخ التسجيل : 02Dec2008
المشاركات : 1,121
النوع : ذكر
الاقامة : aaaa
السيارة: bmw
السيارة[2]: bmw
الحالة :
مع انى مش فاهم قوى بس الكلام دا ممكن يفرق فى المكن الكبير ( 8 سليندر )
جرب كدا على 1600
معتقدش حنلاحظ فرق
امحى كل ذنوبك فى دقيقتين بس
http://www.shbab1.com/2minutes.htm
رقم العضوية : 34144
تاريخ التسجيل : 28Feb2009
المشاركات : 179
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: mafeeesh
السيارة[2]: audi
الحالة :
الكلام دة لو حد جربة فى عربيتة هيخربها لية بقى لان وش السلندر الى هو شغال علية دة ظهر باين او حاجة زى كدة لاكن كل مواتيرنا بيبقى وش السليندر الامونيوم ومش هيستحمل خالص وهيبهدل الموتور
[mshosh2]http://www4.0zz0.com/thumbs/2011/05/01/23/597851141.jpg[/mshosh2]
المفضلات