عطل ان العربية تدور الصبح عادى اما لما تروح بيها مشوار وتبطل وتيجى تشغل تانى تاخر جدا فى التدوير كان عندى فى2105 وبعد ما رحت لاكثر ميكانيكى اتضح فى النهاية ان شداد شفاط البنزيم مفتوح دائما مما يجعل الموتور يشرق بنزيم وبالتالى بتاخر فى التدوير
رقم العضوية : 4703
تاريخ التسجيل : 21Jan2008
المشاركات : 17,465
النوع : ذكر
الاقامة : alex
السيارة: none
السيارة[2]: lada samara 1990
دراجة بخارية: none
الحالة :
حضرتك عكست الموضوع يا باشا
لو العيب انها مش بتدور الصبح وبتدور عادي بعد كده يبقي من الكاربراتير وده بانه بيبخر البنزين اللي جواه ومحتاج تغيير بيكات او صيانه او مشكله في بيك السلانسيه
انما الوضع اللي الباشا بيتكلم فيه حصل معايا في المارش
وفي مارشين مش مارش واحد
وطبعا كلامي مش نهائي ممكن يكون فيه حاجه تانيه بتعمل نفس العيب بس معدتش عليا
والله اعلي واعلم
لا تحزن إذا فاتك قطار الزواج، فلأن يفوتك القطار خير من أن يدهسك..
---------------------------------
رقم العضوية : 57570
تاريخ التسجيل : 31Dec2009
المشاركات : 128
النوع : ذكر
الاقامة : مطاى المنيا
السيارة: لادا
السيارة[2]: لادا
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
عطل ان العربية تدور الصبح عادى اما لما تروح بيها مشوار وتبطل وتيجى تشغل تانى تاخر جدا فى التدوير كان عندى فى2105 وبعد ما رحت لاكثر ميكانيكى اتضح فى النهاية ان شداد شفاط البنزيم مفتوح دائما مما يجعل الموتور يشرق بنزيم وبالتالى بتاخر فى التدوير
رقم العضوية : 40329
تاريخ التسجيل : 15May2009
المشاركات : 162
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria
السيارة: verna
السيارة[2]: lada
دراجة بخارية: gh
الحالة :
بصراحة الموضوع ظبط معايا اول ما ظبط طبلة الكونتاكت
سبحان الله كان العطل مدوخنى بس رحت للكهربائى فك قلب الطبلة و ظبطة بقت زى الفل
رقم العضوية : 47328
تاريخ التسجيل : 16Sep2009
المشاركات : 1
النوع : ذكر
الاقامة : maadi
السيارة: lada
السيارة[2]: lada
الحالة :
روح عند كهربائى سيارات وغير خريطة الكهربا كلها علشان كتر السنين اللعب فيها زود احمال مش معمول حسبها
رقم العضوية : 69762
تاريخ التسجيل : 05May2010
المشاركات : 16
النوع : ذكر
الاقامة : MADENET NASR
السيارة: ISA RABENA YRZO2
السيارة[2]: NEW ACCENT 2011
الحالة :
صباح الخير عليكم جميعا
الى اخى الكريم
انا معايا لادا روسى2107 من 13 سنه انا اول يد فأنا ممكن اعمل موسوعه اعطال الادا و كيف تسطيع حلها...
نبداء بموضوع الفيوزات اللى بتسخن فى احتمالاين الأول انك تكون مشغل المروحه و الكلاكس على نفس الفيوز وده بيخليه يسخن جدا
حل الموضوع ده انك تروح لكهربائى بيفهم هيعمل سلك تحت علبه الفيوزات ويحط فيه فيوز(عضم) بتاع العربيات الجديده و انسى قصه المروحه خالص بعد كده و ادعيلى بس.
الأحتمال الثانى ممكن يكون فى ارتجاع فى الكهرباء من الترمستات ده بيعلى الجهد على السللك فابيسخن الفيوزات و الفيوزات بدورها بتسخن الكتاوت بتاعه المروحه فتعمل اللى بتقول عليه ده الحل بتاعها انك تركب ترموستات 90/82 و دى احسن مقاس للعربيه الادا فى رأى الشخصى .......
ثانيا: موضوع الكتاوت ده سهل جدا عمودن نحاس ليهم اسم معين الكهربائى عرفه و هيشيل القديم ويركبه ويحط فى السلوك حاجه اسمها ترمله عشان السلك يبقى راكب صح.
اتمنى انى اكون افدتكم...........
رقم العضوية : 25407
تاريخ التسجيل : 17Nov2008
المشاركات : 27
النوع : ذكر
الاقامة : 6اكتوبر
السيارة: لادا 2107
السيارة[2]: 128
دراجة بخارية: youkon
الحالة :
ضع الفيوز المناسب لمروحة التبريد فى مكانه و غير الترموستات الموجود بالردياتير المتصل بالمروحة بواحد جديد
المفضلات