تجربة قيادة اللانسر

**محمد أنور** · 08-10-2009 07:36 PM

اصلا مفيش مقارنة بين اللانسر و الاوبترا .. اللانسر بتشتري العربية و تنساها لمدة 5 سنين عالاقل لما تبدأ تظهر فيها حاجة .. مش في اول صيانة تروح تغيرلها علبة دريكسيون زي الاوبترا(حصلت مع صديق ليا عن تجربة) .. و اللانسر فيها عوامل امان زي الايرباجز و الفرامل ال abs والثبات .. بصراحة اللانسر تستاهل .. مع العذر لكل ملاك الاوبترا .. بس ده رأيي الشخصي و السلام عليكم

**just_magdy1** · 08-10-2009 10:37 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمد أنور

اصلا مفيش مقارنة بين اللانسر و الاوبترا .. اللانسر بتشتري العربية و تنساها لمدة 5 سنين عالاقل لما تبدأ تظهر فيها حاجة .. مش في اول صيانة تروح تغيرلها علبة دريكسيون زي الاوبترا(حصلت مع صديق ليا عن تجربة) .. و اللانسر فيها عوامل امان زي الايرباجز و الفرامل ال abs والثبات .. بصراحة اللانسر تستاهل .. مع العذر لكل ملاك الاوبترا .. بس ده رأيي الشخصي و السلام عليكم

شكلك داخل تضرب لمبه فى الكلوب ... وتعكنن على ملاك الاوبترا ... بعينك

**Hosam_Optrawy** · 09-10-2009 12:55 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمد أنور

اصلا مفيش مقارنة بين اللانسر و الاوبترا .. اللانسر بتشتري العربية و تنساها لمدة 5 سنين عالاقل لما تبدأ تظهر فيها حاجة .. مش في اول صيانة تروح تغيرلها علبة دريكسيون زي الاوبترا(حصلت مع صديق ليا عن تجربة) .. و اللانسر فيها عوامل امان زي الايرباجز و الفرامل ال abs والثبات .. بصراحة اللانسر تستاهل .. مع العذر لكل ملاك الاوبترا .. بس ده رأيي الشخصي و السلام عليكم

موضوع علبة الدركسيون دا مش فى كل العربيات

وكمان تغييرها مبيحلش حاجه عشان الصوت بيفضل موجود

ودا أصلا مش عيب الصوت بيظهر لما تحمل على العربيه بطريقه معينه وهى لسه بارده فبتسمع الصوت دا

ومالوش اى تأثير على العربيه ولا اى اضرار

وبعدين ما السيريون " اليابانى " حصل فيها مشاكل فى علبة الدركسيون وفى اعضاء غيروها أكتر من مره

وعن تجربه شخصيه فى عربيه ميجان اتغيرلها علبة دركسيون بعد 20 الف او 25 الف كم

عادى جدا ووارد انه يحصل فى كل العربيات والماركات

وبالنسبه لعوامل الامان فموجوده فى الأوبترا وجنوط وكل حاجه ب 105 الف

واللانسر الهاف سبورت ب 120 الف

متفقين ان اللانسر ممتازه بس الفرق مايستاهلش 15 الف ابدا