الموضوع: Nubaroo's daewoo running 2 Bar boost

الف شكر يا مان علي الفيديوهات الجميله
لكن اصلا كل الريسنج دي مش رسميه لان كلهم مواتير استوك ادام موتور تربو و دا مينفعشي اصلا!!!!!!!
عموما انا اركب موتور 3000 سي سي و مركبشي 1600 بتربو حتي لو ال1.6 ادائه اعلي التربو اصلا انا بكرهه بمعني الكلمه و شايف انه مشروع فاشل و ليس له قيمه ولا يظهر اي قوه للشركه المصممه
ولله العربيه دي بتفكرني بالايفو الي نزلت 2000 دفع رباعي و مرمي فيها شواحن الدين و الدنيا و حسبو انهم ابدعو كدا جت لها الكورفيت علمتها الادب يعني الشركه الي عوزه تعمل نفسها حاجه كانت تعمل عربيه في 6 اسابيع 12 سلندر (جولفgt( و تقول اهو احنا عملنا اسرع عربيه هاتش باج علي وجه الارض من غير شواحن خالص
و عموما حتي لو العربيه بتجري اوي الجري مش كل حاجه حتي في الريسنج فين فراملك فين ثباتك !!!!!و بسعر اقل من ده بكتير هجيب بي ام 85 و اسقط 3200 و ابقا سلم لي علي النوبيرا بقا حوار فاشل بمعني الكلمه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة medoakef

الف شكر يا مان علي الفيديوهات الجميله
لكن اصلا كل الريسنج دي مش رسميه لان كلهم مواتير استوك ادام موتور تربو و دا مينفعشي اصلا!!!!!!!
عموما انا اركب موتور 3000 سي سي و مركبشي 1600 بتربو حتي لو ال1.6 ادائه اعلي التربو اصلا انا بكرهه بمعني الكلمه و شايف انه مشروع فاشل و ليس له قيمه ولا يظهر اي قوه للشركه المصممه
ولله العربيه دي بتفكرني بالايفو الي نزلت 2000 دفع رباعي و مرمي فيها شواحن الدين و الدنيا و حسبو انهم ابدعو كدا جت لها الكورفيت علمتها الادب يعني الشركه الي عوزه تعمل نفسها حاجه كانت تعمل عربيه في 6 اسابيع 12 سلندر (جولفgt( و تقول اهو احنا عملنا اسرع عربيه هاتش باج علي وجه الارض من غير شواحن خالص
و عموما حتي لو العربيه بتجري اوي الجري مش كل حاجه حتي في الريسنج فين فراملك فين ثباتك !!!!!و بسعر اقل من ده بكتير هجيب بي ام 85 و اسقط 3200 و ابقا سلم لي علي النوبيرا بقا حوار فاشل بمعني الكلمه

bigger is not always better but technology is the name of the game

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh

مش الكورفيت 5700 سى سى و 8 سلندر برضة ولا انا غلطان... يعنى عشان الكورفيت "تعلم" على الايفو احتاجت موتور فية ضعف عدد السلندرات و تقريبا 3 اضعاف السعة اللترية... و لو دورنا على "التعليم" اللى انت بتقول عليه حنلاقى اخرها انها طلعت فى دراج ولا حاجة... تعالى بقى على تراك و فرجنى الكورفيت دى حيتعمل فيها ايه....

و اذا انت مكنتش بتحب التربو فا دى حاجة ترجعلك... اما انك تقول انه "فاشل" فا دة كلام غلط خالص و اول مرة اسمعة بصراحة... يكفى افكرك ان اسرع عربية فى العالم موتورها بتربو... معنى كدة ان اسرع عربية فى العالم بتعتمد على تكنولوجيا فاشلة؟؟؟؟؟؟

و مين قال ان الايفو مفيهاش ثبات ولا فيها فرامل... اعمل بحث على النت و شوف الايفو امكانياتها ايه و بتعمل ايه... خصوصا انك بتقارنها مع عربية امريكانى و معروف لاى حد ان العربيات الامريكانى قدرتها على المناورة مش قد كدة... الامريكانى موتور كبير اوى و خلاص

اما الجولف اللى بتتكلم عليها دى افتكر انها مكانتش بتحود اساسا... صح؟؟؟؟ القصة مش مكنة عفية و السلام... العربية منظومة متكاملة... و دة سبب تفوق الM3 E92 على المرسيدس AMG C63 بالرغم من ان المرسيدس موتورها اقوى و سرعتها القصوى اعلى و بتجيب من صفر الى 100 اسرع من البى ام... لكن على التراك الM شخرمت الAMG و حطت عليها حطة التنين

MMamdouh

الكورفيت 7000 cc كمان مش عارف ليه الامريكي بيعمل خزانات مش مواتير

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة M_Nabil

التربو مشروع فاشل!!! سؤال صغير هيه معظم اسرع سيارات في العالم بتكون بشواحن وتشارجر ولا من غير؟ لو الاجابة نعم يبقى أنت مش عارف بتتكلم عن اية، وبرضه لو راكب e30 m3 والنوبيرا معدلة صح برضه هتطلع منك وبتكلفة أقل

طب ما حضرتك قلت بنفسك اسرع عربيات في العالم مش عربيات مدينه و شباب عاديين
يعني زي مثلا اسرع عربيات في العالم بتستخدم جنوط عربيه جدا هل الجنوط دي وحشه !!!!!!!!!!
لا طبعا دي عشان العربيات دي تبقا ثابته علي الارض بس مش هينفع انا لانسر مثل اجيب جنط 22 و اقول عشان يثبت العربيه
انا بكلم و بقول انه حوار فاشل بالنسبه لاضراره الكثيره و اظن ان حضرتك شفت فيديو المكرارينf1 لما طلعت من البوغاتي و عرفنا بعدها ان الجو كان حر جدا و ده قلل اداء التربوهات

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh

مش الكورفيت 5700 سى سى و 8 سلندر برضة ولا انا غلطان... يعنى عشان الكورفيت "تعلم" على الايفو احتاجت موتور فية ضعف عدد السلندرات و تقريبا 3 اضعاف السعة اللترية... و لو دورنا على "التعليم" اللى انت بتقول عليه حنلاقى اخرها انها طلعت فى دراج ولا حاجة... تعالى بقى على تراك و فرجنى الكورفيت دى حيتعمل فيها ايه....

و اذا انت مكنتش بتحب التربو فا دى حاجة ترجعلك... اما انك تقول انه "فاشل" فا دة كلام غلط خالص و اول مرة اسمعة بصراحة... يكفى افكرك ان اسرع عربية فى العالم موتورها بتربو... معنى كدة ان اسرع عربية فى العالم بتعتمد على تكنولوجيا فاشلة؟؟؟؟؟؟

و مين قال ان الايفو مفيهاش ثبات ولا فيها فرامل... اعمل بحث على النت و شوف الايفو امكانياتها ايه و بتعمل ايه... خصوصا انك بتقارنها مع عربية امريكانى و معروف لاى حد ان العربيات الامريكانى قدرتها على المناورة مش قد كدة... الامريكانى موتور كبير اوى و خلاص

اما الجولف اللى بتتكلم عليها دى افتكر انها مكانتش بتحود اساسا... صح؟؟؟؟ القصة مش مكنة عفية و السلام... العربية منظومة متكاملة... و دة سبب تفوق الM3 E92 على المرسيدس AMG C63 بالرغم من ان المرسيدس موتورها اقوى و سرعتها القصوى اعلى و بتجيب من صفر الى 100 اسرع من البى ام... لكن على التراك الM شخرمت الAMG و حطت عليها حطة التنين

MMamdouh

اوك يا مان كورفت اه زي ما انت قلت محرك اضعاف الايفو و خد وقت عشان يطلع منها و جورفت بدي خفيف جدا لانها عربيه رياضيه بحت عكس الايفو يعني كل المقاييس بتقول الايفو افضل بكثير
لكن حضرتك سمعت عن الايفو الي في مصر هنا الي مكنتها شيعت من حوالي شهر؟
ليه لانها علق علي سرعه كبيره فتره الموتور قال له جود لك
و غير انه مينفعشي لاستخدام المدينه اي ان التربو مينفعشي يفضل شغال في الحر و الزحمه الي بتكون فيهم مصر لانه هيشيع بردو
و زي ما قلت لك انت بشاحن تربو يبقا هتطلع ادام عربيه بشاحن تربو مش هتطلع ادام عربيات اسوك يعني لو ايفو فكره انها ابتعد ففي عريبات من الفا 2000 سي سي بردو تربو قامت بالواجب و زياده مع الايفو و لو عاوز فيديوهات تحت امرك
و مين قال ان الايفو مفهاش ثبات يا مان دي في جير ون ثباتها طلع افضل من اللومبرغيني انا بتكلم عن الكرستالات الي بتتعدل لايفو يا مان اقرء كلامي تاني
اما بي ام و مرسيدس فدا موضوع كبير جدا عموما بي ام دائما بتطلع من مرسيدس في اغلب موديلاتها و ده شئ احنا كلنا عرفينه و بعد ال100 مرسيدس هي الي بتفرق و ده بردو شئ مسلم بيه مش محتاج كلام

انا مقلتش ان ايفو عربيه وحشه انا بتكلم علي ان استخدام الشواحن التربو و عليها تطلع الشركه و تحسب انها عملت حاجه فدا غلط خالص يعني مثلا يز ما انت بتقول النوبيرا الي طلعت من اودي تت هو اولا انا مش عارف هما طلعو مع بعض ازاي اصلا و ازاي بتاع الاودي عبر النوبيرا و رضي يطلع معاه و يا شطارت الفرنا لما تطلع من الاكوتفيا بسهوله
عموما انا اركب موستنج و مركبشي ايفو و دي وجهات نظر
انا طلعت مجموعه عيوب في التربو في ردي ده و ردي الي فات و لو فيهم حاجه انت شايف انها غلط ياريت تقولها لي يا مان
و بردو انا شايف ان التربو حوار لا يزيد اي شركه قيمه خالص وسط الشركات الكبري فتكولوجا المحركات هي الاساس
و علي كدا فلفو المفروض تبقا افضل عربيات في العالم فهي من اوائل من صنعو التربو و هي من اكبر اعلامه حاليا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة blazer

[/CENTER][/INDENT]الرد فى الاقتباس

الجنوط ال 22 وال 24 عادى تستخدمهم فى المدينه و اتفرج على دول الخليج مركبين ايه فى الهامرات و الموستانجات بتاعتهم

حضرتك احنا هنعد نعيد و نزيد بقا ياريت تشوف كلامي كويس انا بقول متجبشي جنط 22 يركب في لانسر؟؟؟؟؟؟؟

بغض النظر عن القصه دى
التربوهات اللى فى مصر متقدرش تحكم على ادائها لانها مش نازله مع العربيه استوك ومش معروف كان متركب صح ومعمول حساباتها صح ولا لا
انما التربو المضبوط لو شغلته 100 ساعه مش هيحصل حاجه لئنه معمول ليه نظام تبريد

كلام تمام يا مان لكن الكل مجزم ان بعد 100 الف كيلو اداء التربو بيقل و صيانته صعبه و مكلفه جدا و بردو الحر بيقلل ادائه زي ما قلت ابل كدا المكرالين لما سبقت البوغاتي عشان كدا انا بعت عن اللينا
و حضرتك لو كان فعلا تبريدها ممتاز و عادي احمل عليها مكنشي عربيه من العربيتين الايفو الي في مصر موتورها طار من التعليق علي سرعه عاليه لفتره لازم تشد و بعدين تريح و بعدين تشد تاني يعني عزاب للي مسافر سفر بعيد

ازاى بتطلع منها بعد ال 100 احنا مش بنتكلم على ماتور 1600 و ماتور تانى 4500
الفرق فى ان ال bm الهاندلنج بتاعها افضل فبتقدر تستحمل الstress بتاع السباق فى الملفات

بردو انا مش عاوز اخش في حوار بي ام و مرسيدس لانه مش هيخلص لكن بي ام الديزاين بتعها كامل ثواء شكل او موتور او وزن او قواعد عجل بيدي ليها طلعه ممتازه عكس مرسيدس الي كل العوامل بتقول لها مش طلعه لكن زي ما قلت لك بعد ال100 و عشان مواتير 4500 بعد ال160 عشان متزعلشي مرسيدس بتقوم بالواجب لان التوب ازبيد بتعها ادائما اعلي
و انا بحب اجيب اعلي ما تقدمت بيه الشركات و نقارن بيهم و طبعا حبيبت قلبي slr هي حصان مرسيدس الرابح

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh

مين قال ان المكلارين طلعت عشان الجو حر؟؟؟؟ المكلارين طلعت عشان اخف فى الوزن مش اكتر... و بعد كدة البوجاتى "اللى فيها تربو" طلعت منها.... و اعتقد ساعتها كان الجو لسة حر برضة
حضرتك المكلارين تسارعها في 3.2 و البوغاتي في 2.5
يبقا ازاي المكلارين اخف و تسبق في الطلعه!
و الي سمعته بردو انها سبقتها لغيات ما البوغاتي اتكيفت مع الجو و ظبطت التبريد و بعدها فرقت

مين قال ان الايفو عربية مش رياضية... و مين قال انها اتقل من الكورفيت؟؟؟ كفاية اساسا وزن مكنة الكورفيت لوحدة
موتور الكورفيت اه تقيل و كبير بس مقارنتا بباقي سيارات فئته فهو خفيف جدا لانه هو و بدي العربيه مصنوعين من موا خفيفه لانها رياضي و سمعت انها اخف من الايفو بردو و الايفو انا بقول مش رياضيه لانها مش بابا واحد
الحقيقة مسمعتش عنها و لو كنت سمعت عمرى ما كنت حقول انه عيب فى العربية... اى ايفو فى مصر بتبقى عربية جاية من برة متقطعة و ملحومة... يعنى فى الاساس العربية طلع عين ابوها جرى و سباقات برة مصر و لما بدات تبقى كنبة اتباعت بشلن و جة شاب لطيف من مصر ركبها و هى خلصانة

لا يا مان في حوالي 3 عربيات ايفو في مصر اصحبهم شرينهم بورقهم هو اصلا سعر العربيه كام 600 الف! في كتير يقدر يجبها بدل الموستنج و الرمسيدسات و كدا
و هي عربيه من دول و مش فاكر اسم صحبها الحقيقه لن الموضوع ده حصل قريبا كان بيجري مع واحد و حرقين اوي و فضل علي سرعه عاليه فتره الموتور راح و كتير اكد لي الكلام ده مينفعشي تعلق علي سرعه عاليه بعبيه فيها تربو ابدا او ممكن يكون الكلام علي المحركات الي مش بتستحمل التربو بس هو الايفو مش فيها التربو استوك اصلا!!!!!!!
معلش اللى بتقولة دة غلط... انا ركبت تربوهات بايدى و عارف كويس اوى التربو بيشتعل امتى و ازاى و يقدر يعمل ايه و القصة ملهاش علاقة لا بزحمة و لا حر

دي وجهة نظرك و انا معرفشي في التربوهات كتير و مش هقدر اقول لك كلامك غلط لكن انا سمعت موضوع الحر و الزحمه دا كتير عشان كدا بيظبطو الشواحن انها متبدئشي الا عند 3500 او4000 لفه و دا افضل طبعا

مش فاهم ايه المعزى من كلامك... راجع فيدوهات best motoring لما قارنوا بين عربيات ستوك و عربيات فيها تربو و بينوا الفرق بينهم... و خللى بالك ان دايما حتلاقى الكلام على عربية بموتور صغير و تربو مقارنة بعربية بموتور كبير N/A و دايما حتلاقى العربية اللى بتربو اسرع
اولا التربو اقصي قوه بيزودها هي 60% يعني مش بيقلب الحال 180 درجه اه هو بيعلي كتير اوي بس ده حسب القدره الي بيطلعها الموتور اصلا و حسب النوع و حسب التركيب و حسب الموتور هيستحمله ولا لا اصلا
اختلف معاك ان في حد في اوروبا بيفهم بيطلع عربيات فيها تربو ادام عربيات مفهاش و بيقول التربو كسب لو حصل سباق زي ده بيبقا ودي بس لكن زي ما قلت لك تربو ادام تربو و استوك ادام اسوك و الفا 2000 سي سي تربو قامت بالواجب مع الايفو الي الناس طلعه بيها السمه لكن فكره الشواحن التربو ليست فكره عمله او في جدول الفا او مرسيدس او اي شركه من الشركات صاحبه الرياده في تصميم المحركات
الكريستالات اللى بتتعدل ايفو دى مليش فيها ولا هى مجال للمقارنة... دا شغل عك و تاليف بيعملة هواه الفتى و الفهلوة فى مصر... دة مش ذنب شركة متسوبيشى ولا ذنب الايفو ان الناس بتقلدهم
تمام و انا كنت بتكلم علي العربيات الكرستاله الي متركبه فيها ايفو في مصر مش بتكلم علي الايفو و حططها مثال زيها زي النوبيرا الي حضرتك بتتكلم عنها و بقول يا فرحتي بالجريه الي هي طلعه من شواحن اصلا مش موتور و انا لا معايا فرامل ولا ثبات ولا عربيه تتركب اصلا
يعنى احنا مقتنعين ان العملية مش كبر مواتير و خلاص... القصة منظومة ديناميكية متكاملة بتشتغل مع بعضها عشان تحصل على اداء متكامل
اوك تمام مش مواتير كبيره و استعراض عضلات علي الفاضي زي الامريكي ولا مواتير صغيره بشواحن زي الياباني(ايه الموتور مش قايم بالواجب اوك عادي خد الشاحن ده) انما مواتير متوسطه بقوه جباره زي الالماني

على فكرة الشدات اللى بقول عليها بيبقى اللى راكب العربات التانية هو اللى عايز يجرى معانا لانة شايف النوبيرا سريعة فا بيحب يعلم عليها (او على الاقل بيبقى فاكر انه حيقدر يعلم عليها) و فى الاخر هو اللى بيتعلم علية و 99% من المرات بيوقفنا عشان يشوف المكنة اللى فيها شكلها ايه و بتطلع الاداء دة ازاى... و اخرهم كان واحد ب E39 فيها مكنة 2800
اوك عادي كدا زي ما قلت لك ميمفعشي تطلع تربو ادام عادي و دي سباقات زي ما انت قلت وديه و ميمفعشي تقول النوبيرا طلعت من تت!!!!!!زي ما قلت لك يافرحتي بالفرنا الي بتطلع من الاوكتفيا مستريحه
طلعة الفرنا من الاوكتافيا فرق وزن... و ارجع و اقولك تانى لو عايز تمرمط الفرنا متجريش معاها فى خط مستقيم... اى طريق فيه ملفات محترمة حتمسح بالفرنا الارض... اصل لو اللى راكب الفرنا فاهم عربيته يبقى حيهدى جامد قبل الملف... و لو مش فاهمها حيتقلب فى الملف... و كدة او كدة الاوكتافيا حتطلع
انت مش فهمني بردو يا مان انا بتكلم علي المقامات يعني واحد معاه فرنا ييجي بقول لبتاع الاكوتفيا انا احسن منك ولا انا بطلع منك!
يعني مهما النوبيرا طلعن ولا زنلت هي في الاخر نوبيرا و مثلا بتاع بي ام 320 مثلا و عارف هو راكب ايه كويس مهما عملت البدع ادامه عشان تسخنه اقصي حاجه ممكن يعملها يفتح لك الاريل الكهربا و يبص لك بأستحقار و يسيبك و يمشي
و الموضوع ده انا وقعت فيه اني مثلا بومه و ناوي اسقط ميفاك هكون ابدعت كدا!
لو انا ميفاك 2400 بيطلع 168 حصان هتيجي جولف 2300 بال200 حصان بتعها تعمل معايا احلي واجب
و اخري هشد مع مين هتشطر علي الانسر الاتسوك و الكورولات و الحجات دي!
بس الي مثلا بيجيب جولف ولا بي امات ولا الفات لعبه كله مع الm3 و الالمانيات الي زيه و لما حتا يحط تربو و يعدي كله اه عربيه قادره و محدش هيفتح بقه الا انه ممكن يقول انت تربو و انا لا لكن لو لانسر ميفاك نفترض مثلا انها عدد جولف ولا بي امايه بردو بتاع البي ام هيعمل له زي ما عملت ال320
القصة مش مكنة و بس... انت عارف انى بطلع من ناس كتير بالفرامل مش الموتور؟؟؟ لازم تبقى فاهم عربيتك و عربية الى جنبك عشان تعرف انت ميزتك فين و ميزة العربية التانية فين... يعنى لو معاك اوتوماتك متفكرش تطلع مع عربية مانيوال من ثبات... و لو معاك عربية تقيلة فى الوزن متفكرش تجرى اول تانى مع عربية لعبة زى الجيتس والبرايد و الحاجات اللى عاملة زى النبلة على الاولانى دى

كلام جميل كدا يا مان و ده لعبي مع الانترات و محدش بيصدق اني 1.3 اوتو بطلع من الانترا منيول ازاي اطلع لي يا حبي في طريق تغريز او ملفات و يبقا يوريني نفسه اجري اد ما تجري علي الملف بالجنط ال16 عريض و تهبطك بس بردو هتنزل ل40 انا الكيك دون و طاير من جمبه
وجهة نظرك تحترم طبعا و محدش يقدر يفرض عليك اى رائى
احترم من يحترم اراء الاخرين

زى ما قولتلك قصة الحر و الزحمة ملهاش علاقة بالتربو... بيئه عمل التربو اكثر حرارة من الجو بمراحل... التربو ممكن يوصل الى درجة الاحمرار من حرارة العادم اللى بيمر فيه... تفتكر حرارة الجو تفرق معاه فى حاجة؟؟
انا قلت اني مش ضليع في العالم ده لكن كلامك جميل و هقرء عن التربو تاني في اوقات فراغ و هرد عليك
كمان بالنسبة للزحام و السير ببطء... معظم التربوهات بتبداء من 2500 الى 3000 تشتغل و طالما انت تحت السرعة دى التربو مش حيعمل اى حاجة
اه و في ناس بتعلي اكتر من كدا كمان و لكن العربيات الاستوك بتنزل من 1750 زي اللينا و البرافو و ده الي ديقني اوي منها و كان نفسي ان التربو ميشتغلشي غالص الا بأمر مني و دا كان هيكون شئ رائع الحقيقه
انا ملاحظ انك بتبنى حكمك على العربيات اللى فى مصر و غالبا دى بتبقى اما مدعوكة برة مصر و اتباعت على انها خردة او حد مركب التربو بطريقة بلدى و طبيعى ان العربية تتوفى... بص على التربوهات اللى بتنزل ستوك و بص على التربوهات اللى بيركبها متخصصين... راجع حتى التربو اللى فى اول مداخلة و شوف تسارع العربية... التربو لو اتعمل صح العربية بتتحول

اه ما انا اسمع كتير بردو ان لو التربو اتركب غلط ممكن يقلب الموتور سلطه جوه عموما اصلا في مصر الموضوع مكلف كدا و انا مش مقتنع و كتير من صحابي بردو مش مقتنعين بأني اركب تربو علي موتور كورولا ولا لانسر اتسوك بدون تغيير اي حاجه فيه و اناس قالت ان لو ده حصل المصامير هتسيح بمعني الكلمه يبقا ما بالك بالموتور من جوه
و فعلا انا بنشيل المواتير ال1.6 و نسقط لحد 2.8 و مبنفكرشي في شواحن خالص لان ابيط حجاه زي ما انت قلت مفيش حد في مصر بيعمل شغل صح و مكلفه اكثر من اني اجيب مواتير كبيره و صيانه مقرفه

مهو التربو برضة تكنولوجيا و مرتبطة بتصميم المحرك ارتباط وثيق... ازاى بتهدر حق الشركات اللى بتصنع تربوهات بالشكل دة؟؟؟ انت عارف اصلا ان تركيب التربو اسهل كتير من ضبطة؟؟؟ يعنى وجود تربو فى عربية محتاج شغل و فكر و تضبيط كتير جدا... هى الفكرة ان محدش فى مصر بيقدر يضبط الكلام دة بالتالى محدش بيحبة... دا عيب فينا مش فى التربو

اوك طبعا التربو بيحتاج شغل عشان يتركب و ممكن يكون شغل كبير لن لن يكون شئ في اختراع تكنولوجا محرك جديده!!!!!!!

بالنسبة لفولفو انت فات منك حاجة مهمة... فولفو مش بتعمل سيارات رياضية فيها تربو... دى سيارات ركوب عادية و التربو الل فيها صغير و مبيزودش الاداء بالشكل اللى انت متخيلة... انزل الشارع حتلاقى الشيفرولية الدبابة و المكروباصات التيوتا الجديدة كلها بتربو... هل معنى كدة ان دول اسرع من اى عربية ملاكى؟؟... لا طبعا
التربو له حجم و ضغط على اساسة الاداء بيتحسب... لما تركب تربو صغير بضغط واطى حتزود الاداء حاجة بسيطة... لكن لما تركب تربو حيوان شغال على 2 بار العربية حتتحول الى صاروخ... بالتالى مش اى عربية فيها تربو المفروض انها تبقى طلقةو تقطع الدنيا... المهم التربو دة قد ايه و بيطلع ضغط قد ايه

تمام يا مان بس انا بقول انها صاحبه الرياده في هذا المجال و لو كانت شيفه انها تعمل مواتير صغيره غليها تربوهات كبيره افضل كانت زمنها عملت و كانت هطلع عربيات لعنه بمعني الكلمه وسعتها لا هنقول لا ايفو ولا الفا لان محركات فولفو معروفه بقوتها و تربوهاتها تستخدم فيها اعلي تخنولوجا و افضل تصميم لكن ليه بردو فولفو مصممه علي محركات كبيره و تربوهات صغيره!!!!

شوف الفيديو دة لعربية E34 M5 و راكب فيها تربو... شوف القدرة و شوف الاداء بقى عامل ازاى... و شوف حجم التربو مقارنة بتربو الفولفو
YouTube - BMW M5 Turbo E34

MMamdouh

علي فكره عادي يا مان
دا شئ معروف عن التربو اصلا حاجه ليس لها حجم و ترفع الاداء جدا يبلاش لكن لما بتبص لاضراره و تكلفته و نهايه القصه معاه بتقول موتور كبير افضل و دي زي ما قلنا وجهات نظر

و واضح انك اديم في حوار التربوهات ده و عارف فيه كويس فنستغل بقا المقابله الجميله دي و نستفيت منك
انا لانسر 1.3 اوتو عاوز اركب تربو
ما هو نوعه؟
و ما تكلفته؟
و هل هغير اي جزء من اجزاء المحرك ولا زي ما هي عادي هيركب عليه بس
و هل وجود شاحن تربو مش هيقلل عمر المحرك او الجير بوكس يعني بالزات الجير بوكس اظن انك لو جبت جير بوكس بتاع 1.3 و حطيته علي موتور 1.6 مش هيقوم بالواجب خالص و لو قام هيطلع عينه و مش هيطول معاك صح؟
معلشي يا مان بتقل عليك شويه