الموضوع: تحفه رينو renault _ megane 2010

موضوع عن RENAULT _ MEGANE 2010 مميز وجديد


انشالله يعجبكم



مفهوم عربةِ رينو Megane يُزوّدُ a فكرة سابقة مِنْ عربةِ Megane القادمة. "تُفضّلُ هذه سيارةِ المعرضِ التطورَ بتأكيد في تصميمِ رينو. مستحلّه يَتناسبُ وكلام تَصميم نشيطِ قويِ مباشرة إلى أحاسيسِ السائقَ؛ يَقُولونَ ' سرور دافع '. يُضيفُ kinematics الإفتتاحي باب لم يسبق له مثيل المدهش تلك اللمسةِ الصَغيرةِ للسحرِ التي تُساهمُ في عاملِ الحلمَ إرتبطتْ بالسيارةِ، "يُوضّحُ باتريك لو Quement رينو، نائب رئيس كبير، تصميم متعلّق بالشركات. a طول كليّ مِنْ 4.51 مترِ، مفهوم عربةِ رينو Megane يَعْرضُ a صورة ظلية دينامية حديثة بالخطوطِ المشدودة جداً التي تَبْدو لإقتِراح الحركةِ الدائمةِ، بينما تُشيرُ نظراتَ واجهتها الأماميةِ اليقِظةِ المعبّرةِ حالاً إلى a شخصية دينامية حقاً.

تراصف وحداتِ headlamp بكمياتِ نهايةِ الألمنيومِ الجويةِ تَحْملُ إنطباعَ السيولةِ أيضاً وحركةِ. الإثنان مِنْ صفوفِ أضويةِ الشعاعِ الرئيسيةِ والمُنْخَفضةِ يَجْلسُ على a شريط مخطّط شبه بلّوري الذي يَمْلأُ sidelight ووظائف خفيفة جارية صباحية.

إنّ ثنائيات بَعْث إستعمالِ headlamps العالية الأداء الخفيفة التي كلاهما بعيدة المدى وكفوءة جداً. قادتْ مصابيحُ الضباب أيضاً إستخدامُ تقنيةً ومزيجَ بانسجام بالديناميينِ، تَصميم واجهة أماميةِ.

تَتدفّقُ خطوطُ الكتفَ على طول الجوانبِ الرشيقةِ قبل التَتْويج في a تَتقرفصُ تَصْدمَ من الخلف التي قوَّةَ وحركةَ سريعونِ.

الأنابيب المستقلة الأربعة التي تَختلقُ الأضواء الخلفية الحديثةَ مُسكَنة في الهيكلِ وتَعْملُ كa أبعد إيضاح الروحِ التقنيةِ الديناميةِ وراء مفهومَ عربةِ رينو Megane. يوم أَو ليل، يُشكّلونَ a توقيع مُتميّز جداً.

الصندوق، الذي يَفْتحُ وبعد ذلك يَرْفعُ لتَقليل السفرِ العموديِ، يُردّدُ kinematics للأبوابِ الذي منقسمة إلى قسمين. إنّ البابَ المغطى بألواحَ نفسه مغطّاة بa يَفْصلُ منطقةً مزجّجةً، وكما يَفْتحونَ، تَنتشرُ الجزءين بشكل رشيق وبشكل رائع في حركةِ مستقلةِ برائحةِ مِنْ أجنحةِ أبو مغزلِ. أي ذراع كاربونِ في مؤخّرةِ الأبوابِ يُوصلُهم إلى تركيبِ الجسمَ والنظامَ يَضْمنانِ وصولَ سهلَ جداً للمسافرين.

بالأضافة إلى سمتَه العمليةَ، هذه الميزّةِ التقنيةِ تَكْشفُ a حجرة التي تَمْزجُ بشكل سهل بالرشاقةِ والطاقةِ أبدتَا بالخارجِ.

الحجرة: a إمتداد مهمّ مِنْ الخارجِ الديناميِ voluptuousness

إنّ الداخلَ برائحةُ مِنْ عالمِ الأثاثِ المُعاصرةِ. المقاعد الأمامية اللا مُتَناظِرة المستقلة، التي تَرتفعُ مِنْ العتباتِ، يَبْدو للعَوْم في الجوّ. تَبدي أشكالُهم شبهُ البسكويت الرقيقَ الخفّةَ المتهويةَ، بينما تصميم التَغليف a وعد الراحةِ وتَحتجزُ الشاغلين بِحزم طُبّقت. الفتحة كَشفتْ بالأبوابِ المفتوحةِ تَنْقلُ إلى المقعدِ الأماميِ يَقْصفُ والجزءِ الأعلى مِنْ المقعدين الخلفيين.

هذا التركيبِ ذو قطعة واحدةِ النحتيِ، الذي مُنهى في طلاءِ النارِ الأحمرِ، يَضْمنُ a وصلة مستمّرة بين الخارجِ والحجرةِ. تُمدّدُ لوحةُ المفاتيح المركزيةُ خلال إلى الخلف مقاعدِ وتصميمِها ذو الطبقاتِ يَتذكّرانِ الحانةَ المخطّطةَ لوحداتِ headlamp.

لوحة العدادات الأثيرية المستقبلية تَعْرضُ معبّرة، تَدَفُّق خطوطِ ويُمْكِنُ أَنْ تُقسّمَ إلى قسمين مُتميّزينِ: يُدخلُ تركيبُ lacquered الأحمر الرئيسي والأسود nubuck الذي يُمْكِنُ أَنْ يَحْملَ موادَ صغيرةَ. تُسكنُ هذه المنطقةِ المُضَمَّنةِ توزيع الموسيقي المتطوّرِ الذي يَأْخذُ إلهامَه مِنْ ساعاتِ طرازِ الطيّارَ، تَضْمين a عدّاد سرعة الذي يَعْرضُ السرعةَ في الشكلِ المناظرِ على المحيطِ وفي الشكلِ الرقميِ في المركزِ، زائداً عدّاد دورةِ مناظرِ. كلتا خلفيات الميزّةِ السوداءِ المعدنيةِ بالرُسوماتِ البيضاءِ والإضَاْءة من الخلف الحمراءِ.

إنّ إختيارَ الألوانِ والموادِ وسائلُ أخرى التي فيها الخارجُ والداخلُ نُسّقا لإبْراز الحجومِ وسحرِ مفهومِ عربةِ رينو Megane.

يَتوافقُ لونُ جسمِ التنينِ القزحي الألوان الرمادي مع آليةِ الإفتتاحيةِ بابَ شبهَ أبو مغزلَ ونهايةَ قوس قزحِ الصبغَ يَعطيانِ a رؤية جديدة مِنْ السيارةِ كُلَّ مَرَّةٍ التغييرات الخفيفة: حتى في حالة توقّف تام، يَبْدو في الحركةِ. في هذه الأثناء، يُسندُ مخططَ لونِ الداخلَ المتضاربَ الخارجَ الديناميَ شكراً إلى مزيجِ طلاءِ النارِ الأحمرِ (لوحة عدادات، جزء أعلى مِنْ لوحةِ المفاتيح المركزيةِ، seatbacks أمامي، الخ. ) وجلد أسود أنعم أَو nubuck للجانِ البابَ، مقعد يُوسّدُ ولوحة مفاتيح مركزية). لجان البابَ بأنفسهم يَدْمجونَ مرنةً، قَفْل هبوطِ stowage، بينما الأرضية محميةُ مِن قِبل a شبكة تخطيطية حديثة سوداء.

النَقْل الأحمر للداخلِ، هناك تلميحات حمراءِ خارج، أيضاً، بضمن ذلك roofline، حواشي مصباحِ ضباب، يَتحرّكُ spokes ويَستنزفُ العوادمَ.

إنّ أجهزةَ الحجرةَ حديثةُ وحدسيةُ

السيطرة المختلفة أُلهمتْ بنظرةِ تصميمِ لمسِ رينو المُبتَكَرة وكلاهما بسيطة وعملية. إنّ السيطرةَ المتعددة الأوساطَ المركزيةَ تُقتَرنُ بa عرض قسّمَ إلى ثلاث مناطقِ. يَعْرضُ الجزءُ المركزيُ كُلّ معلومات متعلقة بالرحلةَ (ملاحة، راديو، موسيقى، فيديو، هاتف Bluetooth®)، بينما معرض أي من الجانبينِ الشاشاتَ الذي الصورَ نَقلتْ بآلاتِ التصوير دَمجتْ في المرايا الخارجيةِ. مفهوم عربةِ رينو Megane يُقْفَلُ ويُفْتَحُ الإستعمال a سامسونغ إف 700 هاتف جوَّال الذي يَعْملُ كa بطاقة لا يدويَّة ويُوصلُ إلى لوحةِ المفاتيح المركزيةِ. كلا المسافرون الخلفيون يَستفيدونَ من a سامسونغ نقّالة بي تسجيل صوتي / لاعب فيديو المتعدد الأوساطِ بشاشةِ اللمسِ أَيّ هم يُمْكِنُ أَنْ يَستعملوا لتبديل الملفاتِ الذي يَستعملُ إم بي 3 / فيديو Bluetooth سيطرة.

يَسْمحُ نظامُ سيطرةِ مناخِ المنطقةَ أربعة لكُلّ مسافر لإخْتياَر درجةِ الحرارة الذي يُفضّلونَ إستعمال السيطرةِ أسكنتْ أي من جانبي لوحةَ العدادات في حالة المسافرين الأماميينَ أَو على seatbacks الأمامية للشاغلين الخلفيينِ.

دَخلتْ الخاصّةُ العنايةُ الضمان أيضاً بأنّ الحجرةَ مضاءة جداً. تَتغايرُ الإضَاْءة من الخلف الحمراءُ للآلاتِ بالخلفياتِ السوداءِ المحيطةِ. في هذه الأثناء، يَمتدُّ الزجاجة الأماميةُ البانارومية على السقفِ لتَزويد الوضوحِ الإضافيِ أثنَاءَ اليَومِ وإضاءة حجرةِ ملوّنةِ أزرقَ في الليل.

أي سيارة معرضِ كرّستْ إلى العاطفةِ والسرورِ الدافعِ

مفهوم عربةِ رينو Megane مصدة كبيرة، شبكة منخفضة عريضة ونقطة كميةِ جويةِ حويصليةِ إلى حضورِ a powerplant عالية الأداء تحت الغطاءِ.

في الحقيقة، مفهوم عربةِ رينو Megane مُشَغَّلُ مِن قِبل a 200 hp (147 kW) 2.0 محرّك بنزينِ نفّاثِ الذي يُسلّمُ عزم اللّي مِنْ 280 Nm في 2,600 rpm وقوَّة بالغة الذروة مِنْ 200 hp في 5,800 rpm لضمان اللكمةِ والمرونةِ في كل سرعةِ المحرّكِ لسرورِ السياقة اليوميِ. زاوجَ إلى a صندوق تروس سرعةِ ستّة دليلَ، سياقة وحدةِ اللترَ ذات المحرّك النفّاثَ رينو Megane مفهوم عربةِ مِنْ a توقّف تامّ إلى 100 كيلومتر بالساعة في فقط 7.2 ثانية، رغم ذلك يُرجعُ إستهلاكَ وقود إقتصاديَ فقط 6.5 لتر /100 كيلومتر (154 g شركاءِ 2 / كيلومتر).

لكي يَستغلَّ هذا المحرّكِ بالكامل، مفهوم عربةِ رينو Megane يَعْرضُ a هيكل رياضةِ، هندسَ زائداً تعليقَ وتسيير لضمان معالجة متجاوبةِ دقيقةِ.

هذا الوعدِ مُرَكَّبُ بسبيكةِ ألمنيومِ البوصةَ 21، تَكلّمَ سبعة، عجلات الحريري تنين نهايةِ الرماديةِ مُجهّزة بإطاراتِ رياضةِ Michelin التجريبية (245/35) التي تُزوّدُ قبضةً بارزةً للسرورِ الدافعِ الأعظمِ حتى.

مفهوم عربةِ رينو Megane a ميثاق، عربة دينامية أنيقة التي تُسلّمُ السرورَ الدافعَ مستحيل النكرانَ، بينما دَعوته الرياضي يُبدي أيضاً بحجرتِه الرائعةِ الحديثةِ. هذه سيارةِ المعرضِ، التي تَبْني على الإتجاهِ أَسّستْ بمفهومِ عربةِ لاجونا، يَرى رينو يَأْخذُ إرادتَه لدَقّ عاطفةِ أصيلةِ إلى سياراتِها خطوة للأمامِ الأخرى لحد الآن.


الأبعاد


طول (مليمتر) 4,514
عرض (مليمتر) 1,908
إرتفاع (مليمتر) 1,371
إرتفاع بالأبوابِ يَفْتحُ (مليمتر) 2,085
Wheel........ (مليمتر) 2,749
المسار الأمامي (مليمتر) 1,658
المسار الخلفي (مليمتر) 1,648
الطنف الأمامي (مليمتر) 950
الطنف الخلفي (مليمتر) 815
الوزن المُفرَغ (كيلوغرام) 1,310
حجم صندوقِ (ألتار) 290
البيانات التقنية

محرّك 2.0 تي بنزين (200 hp)
قوَّة (hp) 200 hp (147 kW)
عزم اللّي الأقصى (Nm) 280 Nm في 2,600 rpm
تعجيل مِنْ التوقّف تامِّ إلى 100 كيلومتر بالساعة (s) 7.2
الدورة شركاءِ إشعاءين القياسيِ / إستهلاك وقود 154 g / كيلومتر / 6.5 ألتار /100 كيلومتر
صندوق تروس سرعةِ ستّة صندوقَ تروس اليدويَ
مَع ' توقّف وبداية ' نظام
دافع عجلةِ إرسالِ الأماميِ
إطارات 245/35 زد آر 21
بوصة 21 عجلات



شوفو الصور

جيتناوي وافتخر