فى سوال هية الكبالن لما تطقطق بتاسر على سحب العربية انا عربيتى شوما 99 اتو انا عندى بتطقطق دلوقى وفى حاجة تانى وانا مسافر بالعربية وانا ماشى على 130 بكون صوت المتور عالى قوى والسحب خنقنى وعلى الطريق اول ميجى مطلع الطريق طالع يعنى تلاقى العربية نزلت من 130 لى 80 فى ثوانى ودوس بنزين والى اربم يعلى والعربية بردو سحبها بطيى وحتى المشى العادى سحبها بطيى ولازم تدوس بنزين جامد فا مش عارف اية النظام
معلش طولت فى السوال
الكبالن الخارجيه مش هتاثر معاك فى سحب العربيه هيا بتتعامل مع حركه الدركسيون
غلط انك تمشى بيها وهيا بطقطق معاك وغلط انك تجرى بيها ولازم طبعا تتغير
سحب او عزم الماتور بيرجع لكذا حاجه
واعراضك بتقول انها بدايه طقم ديسك واسطوانه شوف مشى معاك قد ايه واخر مره غيرته امتى
بس الاول لازم توشف الفلاتر بتعتك اخر مره مغيرها امتى ومشيت عليها قد ايه
عندك فلتر بنزين وفلتر هوا ممكن يكون فلتر الهوا مسدود وخانق معاك العربيه
وشوف فى رجرجه فى الطلعه ولا لا
وممكن تعمل اختبار بسيط لطقم الديسك والاسطوانه
انك هتشد فرامل اليد وتجيب الرابع وتطلع بالعربيه من غير بنزين لو بطلت على طول يبقى الطقم سليم لو مبطلتش وفضلت دايره لاطول وقت يبقى طقم دبرياج وبرضوا بص على زيت الدبرياج
واتمنى تطلعه حاجه بسيطه
يا رجالة صباح الفل الاول
انا عندى مشكلة من تحت العربية .... وانا ماشى ومع اى مطب مع العجلة اليمين قدام بسمع صوت دربكة يعنى ممكن صوت حديد مفكوك وبيخبط فى بعض والصوت ده مش موجود مع العجلة الشمال
اتقالى كبالن وسألت عصام وبصراحة الراجل قالى تعالى ونشوف بس والله انا فعلا مطحون جدا فى الشغل وجمعة وسبت ( اللى متجوز زى حالتى ممكن برد ويعرف اللى انا فيه )
وبعدين سمعت ان فى كبالن خارجى وداخلى فبجد مش عارف اعمل ايه ؟؟؟ وايه اضرار المشى عليها بالوضع ده لفترة واتصرف ازاى
يا رجالة صباح الفل الاول
انا عندى مشكلة من تحت العربية .... وانا ماشى ومع اى مطب مع العجلة اليمين قدام بسمع صوت دربكة يعنى ممكن صوت حديد مفكوك وبيخبط فى بعض والصوت ده مش موجود مع العجلة الشمال
اتقالى كبالن وسألت عصام وبصراحة الراجل قالى تعالى ونشوف بس والله انا فعلا مطحون جدا فى الشغل وجمعة وسبت ( اللى متجوز زى حالتى ممكن برد ويعرف اللى انا فيه )
وبعدين سمت ان فى كبالن خارجى وداخلى فبجد مش عارف اعمل ايه ؟؟؟ وايه اضرار المشى عليها بالوضع ده لفترة واتصرف ازاى
ومشكورين مقدما
صباح الفل يا ريس وربنا يعينك على الشغل والبيت وان شاء الله تكون حاجه بسيطه
انا برضوا شايف انك تكشف تانى على البيض الداخلى والخارجى وجلب المقصات لانى شاكك فى موضوع الكبالن
الكبالن الخارجيه او بيسموها راس الكوبلن لو بايظه يعنى الصلايب الى فيه بوشت بتعمل معاك صوت طقه سواء فى الطلعه او مع كسر الدركسيون والتحرك بالعربيه ا
ول مبنسمع اللكلام ده يقولك ده كوبلن خارجى وبيتغير وطبعا البكالبن بتتباع الجمبين مع بعض
الكوبلن الخارجى حركته امام وخلف وشمال ويمين مع كسر الدركسيون عشان كدا عمر الكبالن الداخليه اطول من الكبالن الخارجيه
الكوبلن الداخلى متصل بالفتيس وده حركته للامام والخلف بس عشان كدا عمره اطول من الخارجى وبياخد الحركه من الفتيس
لو صلايب الكوبلن الداخلى فيها بوش هتسمع صوت رزعه بسيطه مع الطلعه وخبطه مع كل غيار لما تيجى تشيل رجلك مع على الدبرياج وممكن تمسع وره مع السرعات
البكالن الخارجيه فى حاله انها باظت يعنى ابتديت تسمع الطقطقه مع الملفات يبقى كدا عاوزه تتغير كل متستنى عليها الطقه هتزيد يعنى ملفات وبعدها هتبقى طريق مستقيم وطبعا غلط تمشى بيها وانا اشك ان عندك الاعراض ديه يبقى مش عيب كبالن خارجيه
الكوبلن الداخلى لو فيه بوش اعراضه زى مقولتلك فوق بعيده عن برضوا الى بتقوله وعلى فكره اغلبيه الناس هنا عندهم بوش فى الكبالن الدخاليه وانا اولهم بس مش هنغيرها لانها مش ماثره
فانت هتروح لحد تانى كويس يكشفلك وانا واثق ان اول حاجه هيعملها هيبص على البيض وجلب المقص وان شاء الله خير
فى سوال هية الكبالن لما تطقطق بتاسر على سحب العربية انا عربيتى شوما 99 اتو انا عندى بتطقطق دلوقى وفى حاجة تانى وانا مسافر بالعربية وانا ماشى على 130 بكون صوت المتور عالى قوى والسحب خنقنى وعلى الطريق اول ميجى مطلع الطريق طالع يعنى تلاقى العربية نزلت من 130 لى 80 فى ثوانى ودوس بنزين والى اربم يعلى والعربية بردو سحبها بطيى وحتى المشى العادى سحبها بطيى ولازم تدوس بنزين جامد فا مش عارف اية النظام
معلش طولت فى السوال
الكبالن مبتأثرش على السحب
و شيك على الاسطوانة و الدسك ..
..لا اله الا الله ..
..سبحان الله و بحمدة سبحان الله العظيم ..
http://www.nilemotors.net/Nile/284167-3.htmlرابطة الوحوش ملاك السيفيا
صباح الفل يا ريس وربنا يعينك على الشغل والبيت وان شاء الله تكون حاجه بسيطه انا برضوا شايف انك تكشف تانى على البيض الداخلى والخارجى وجلب المقصات لانى شاكك فى موضوع الكبالن
الكبالن الخارجيه او بيسموها راس الكوبلن لو بايظه يعنى الصلايب الى فيه بوشت بتعمل معاك صوت طقه سواء فى الطلعه او مع كسر الدركسيون والتحرك بالعربيه ا ول مبنسمع اللكلام ده يقولك ده كوبلن خارجى وبيتغير وطبعا البكالبن بتتباع الجمبين مع بعض الكوبلن الخارجى حركته امام وخلف وشمال ويمين مع كسر الدركسيون عشان كدا عمر الكبالن الداخليه اطول من الكبالن الخارجيه
الكوبلن الداخلى متصل بالفتيس وده حركته للامام والخلف بس عشان كدا عمره اطول من الخارجى وبياخد الحركه من الفتيس لو صلايب الكوبلن الداخلى فيها بوش هتسمع صوت رزعه بسيطه مع الطلعه وخبطه مع كل غيار لما تيجى تشيل رجلك مع على الدبرياج وممكن تمسع وره مع السرعات
البكالن الخارجيه فى حاله انها باظت يعنى ابتديت تسمع الطقطقه مع الملفات يبقى كدا عاوزه تتغير كل متستنى عليها الطقه هتزيد يعنى ملفات وبعدها هتبقى طريق مستقيم وطبعا غلط تمشى بيها وانا اشك ان عندك الاعراض ديه يبقى مش عيب كبالن خارجيه
الكوبلن الداخلى لو فيه بوش اعراضه زى مقولتلك فوق بعيده عن برضوا الى بتقوله وعلى فكره اغلبيه الناس هنا عندهم بوش فى الكبالن الدخاليه وانا اولهم بس مش هنغيرها لانها مش ماثره
فانت هتروح لحد تانى كويس يكشفلك وانا واثق ان اول حاجه هيعملها هيبص على البيض وجلب المقص وان شاء الله خير
+111111111111111111
..لا اله الا الله ..
..سبحان الله و بحمدة سبحان الله العظيم ..
http://www.nilemotors.net/Nile/284167-3.htmlرابطة الوحوش ملاك السيفيا
المفضلات