موضوع البنزين ال80 دة لية وقفة معايا
و اكيد بعون الله هشوفلة حل
نظريا الحل سهل
و هو
هيتعمل طريق اخر للنزين و هيكون عندك طرمبتين
و دة موضوع سهل جدا
جدا
طبعا هتقولى ازاى هقولك
بكل بساطة فى نوعين من طرمبات البنزين خارجى و داخلى
و الى عنتدنا داخلى
ف بكل بساطة هيتجاب طرمبة تانية خارجى و هتتوصل على نفس التوطيلات بطريقة معينة مع وجود منظم طبعا و دى اهم حاجة
و هيركب علية كذا فلتر زى منا عايز ة هيسحب من التنك عادى جدا جد زى ما الطرمبة الاصلية ما بتسحب و بكدة انت عندك طرمبة احطياتى دة اولا
و عندك طرمبتين بنزين واحدة تشغلها 80 و التانية تشغلها 92 هههههههههههه
و عندك مجموعة فلاتر زى ما انت عايز تحط حط مفيش اى مشكلة
بس طبعا الطرمبتين مش هيشتغلوا فى نفس الوقت عشان محدش يفهم غلط
هو كلام نظريا حلو قوى و تمام يا ماكس لاكن عمليأ هيبقى فيه مشكله ازاى هتبرمج الطرمبه الاضافيه اللى هتشتغل على ال 80 على الكونترول يونت حتى لو ركبت منظم هتمشى الضفيره ازاى ليه من الكونترول ليه و للطرمبه
على ما اظن ان فكرتك ممكن تشتغل مع اى عربيه كاربراتير او بالاصح تبقى ما فيهاش كونترول يونت
هو كلام نظريا حلو قوى و تمام يا ماكس لاكن عمليأ هيبقى فيه مشكله ازاى هتبرمج الطرمبه الاضافيه اللى هتشتغل على ال 80 على الكونترول يونت حتى لو ركبت منظم هتمشى الضفيره ازاى ليه من الكونترول ليه و للطرمبه
على ما اظن ان فكرتك ممكن تشتغل مع اى عربيه كاربراتير او بالاصح تبقى ما فيهاش كونترول يونت
ياباشا الطرمبة ملهاش علاقة الكنترول يونت خالص
الطرمبة بتاخد الكهرباء من الكونتاكت و بعدين مش هعمل ليها ضفيرة ولا حاجة
هتاخد كهرباء من نفس كرباء الطرمبة
مع اضافة زرار تحويل مش اكتر
و على فكرة فى عربيات كربراتير كتير الكربراتير بتاعهم لية شباية و كمان لية طرمبة كهرباء
..لا اله الا الله ..
..سبحان الله و بحمدة سبحان الله العظيم ..
http://www.nilemotors.net/Nile/284167-3.htmlرابطة الوحوش ملاك السيفيا
موضوع البنزين ال80 دة لية وقفة معايا
و اكيد بعون الله هشوفلة حل
نظريا الحل سهل
و هو
هيتعمل طريق اخر للنزين و هيكون عندك طرمبتين
و دة موضوع سهل جدا
جدا
طبعا هتقولى ازاى هقولك
بكل بساطة فى نوعين من طرمبات البنزين خارجى و داخلى
و الى عنتدنا داخلى
ف بكل بساطة هيتجاب طرمبة تانية خارجى و هتتوصل على نفس التوطيلات بطريقة معينة مع وجود منظم طبعا و دى اهم حاجة
و هيركب علية كذا فلتر زى منا عايز ة هيسحب من التنك عادى جدا جد زى ما الطرمبة الاصلية ما بتسحب و بكدة انت عندك طرمبة احطياتى دة اولا
و عندك طرمبتين بنزين واحدة تشغلها 80 و التانية تشغلها 92 هههههههههههه
و عندك مجموعة فلاتر زى ما انت عايز تحط حط مفيش اى مشكلة
بس طبعا الطرمبتين مش هيشتغلوا فى نفس الوقت عشان محدش يفهم غلط
والله برنس يا ماكس
انت الوحيد اللي ممكن يفكر بالطريقه دي ويلاقي حل غير تقليدي زي ده
انا عارف انك مش هتسكت غير لما تصنع عربيه على ايدك من اول وجديد:b4_048:
بس شد حيلك بقى علشان ننفذ الاختراع بتاعك ده
على فكرة يا جدعان حوار تنضيف الرشاشات ده جااامد جدا وبجد فارق في اداء العربيه وكمان استهلاك البنزين اتحسن بشكل ملحوظ
يا ريت اللي معملش الحكايه دي قبل كده يروح يعملها على طول
بس انا برضو بصراحه صعبان عليا ارجع احط بنزين 92 تاني لأن العربيه الحمد لله ماشيه كويس جدا ب ال 80 وسحبها ممتاز وكمان صوت الموتور حلو ومش عالي لدرجه ان الميكانيكي اللي نضفلي الرشاشات بعد ما طلعنا نجربها ونشوف السحب بعد التنضيف معرفش اني حاططلها 80 غير لما قلتله
وكمان مفيش عندي ولا تسقيف ولا كركرة ولا الكلام ده خالص
انا برضو محتار
المفضلات